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一张图:波罗的海航运指数因海岬型船运价下跌而从七个月高点回落

2025-06-10 22:13:13

最新数据显示,2025年6月10日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1680 点,环比(较前值)跌0.65%,创2025年5月27日以来最大跌幅,综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长9次,负增长2次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1300 点,较前值涨2.85%,海岬型运费指数(BCI)报2956 点,跌1.79%,超灵便型船运价指数(BSI)报919 点,跌0.76%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。

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波罗的海交易所干散货海运指数(用于追踪运输干散货的船舶运费)周二下跌,原因是好望角型船运费下跌,而上一交易日该指数创下了七个月来的最高点。

监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌11点,至1,680点,跌幅0.6%。该指数周一触及11月18日以来的最高水平。

海岬型船运价指数下跌54点,或1.8%,至2,956点。

海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物,其日平均收益下跌442美元,至24,519美元。

杰富瑞分析师在一份报告中表示:“我们注意到,中国铁矿石进口价格套利空间近期有所扩大,国内铁矿石价格比国际市场到岸价格高出7美元/吨,这可能对刺激中国铁矿石进口需求起到关键作用。”

铁矿石期货连续第二个交易日下跌,受供应增加预期拖累,但最大消费国中国需求强劲,且中美贸易紧张局势缓和的希望抑制了跌幅。

美国和中国的高级官员试图化解从关税扩大到稀土限制的激烈争端,贸易谈判在伦敦持续到第二天。

巴拿马型船运价指数上涨36点,至1,300点,涨幅2.9%,创四周新高。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,平均每日收益上涨320美元,至11,698美元。

在小型船舶中,超灵便型运价指数下跌7点,至919点,接近三个月来的最低点。
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