Biểu đồ: Chỉ số Baltic giảm trong ngày thứ bảy liên tiếp do giá tàu capesize giảm
2025-07-04 02:31:11
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) báo cáo 1434 điểm vào ngày 3 tháng 7 năm 2025, mức thấp mới kể từ ngày 3 tháng 6 năm 2025, giảm 0,62% so với tháng trước (so với giá trị trước đó) và giảm trong ngày thứ bảy liên tiếp (bao gồm 0 tăng trưởng). Theo bảng tổng hợp ngắn hạn, mức tăng trưởng của 11 dữ liệu BDI gần đây nhất là: tăng trưởng dương 1 lần, tăng trưởng âm 10 lần và tăng trưởng bằng 0 0 lần. Trong số đó, Chỉ số vận tải Panamax (BPI) báo cáo 1507 điểm, tăng 1,01% so với giá trị trước đó, Chỉ số vận tải Capesize (BCI) báo cáo 1894 điểm, giảm 3,27% và Chỉ số Supramax (BSI) báo cáo 1052 điểm, tăng 2,04%. Để biết biểu đồ xu hướng 720 ngày mới nhất và biểu đồ xu hướng mười năm của Chỉ số Baltic Dry + ba mục phụ chính, vui lòng xem biểu đồ đặc biệt.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước vận tải cho tàu chở hàng rời khô, đã giảm trong phiên thứ bảy liên tiếp vào thứ năm, do nhu cầu đối với tàu Capesize giảm.
Chỉ số chính giảm xuống mức thấp nhất kể từ ngày 3 tháng 6, giảm 9 điểm, tương ứng 0,6%, xuống 1.434.
Chỉ số capesize giảm 64 điểm, tương ứng 3,3%, xuống 1.894, đạt mức thấp nhất kể từ ngày 28 tháng 5.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu cỡ lớn, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 537 đô la xuống còn 15.705 đô la.
Giá quặng sắt tương lai tăng lên mức cao nhất trong hơn một tháng.
Trong khi đó, chỉ số Panamax tăng 15 điểm, tương ứng 1%, lên 1.507.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 141 đô la lên 13.565 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng lên mức cao nhất trong bảy tháng, tăng 21 điểm lên 1.052.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước vận tải cho tàu chở hàng rời khô, đã giảm trong phiên thứ bảy liên tiếp vào thứ năm, do nhu cầu đối với tàu Capesize giảm.
Chỉ số chính giảm xuống mức thấp nhất kể từ ngày 3 tháng 6, giảm 9 điểm, tương ứng 0,6%, xuống 1.434.
Chỉ số capesize giảm 64 điểm, tương ứng 3,3%, xuống 1.894, đạt mức thấp nhất kể từ ngày 28 tháng 5.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu cỡ lớn, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 537 đô la xuống còn 15.705 đô la.
Giá quặng sắt tương lai tăng lên mức cao nhất trong hơn một tháng.
Trong khi đó, chỉ số Panamax tăng 15 điểm, tương ứng 1%, lên 1.507.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 141 đô la lên 13.565 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng lên mức cao nhất trong bảy tháng, tăng 21 điểm lên 1.052.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
