Biểu đồ: Chỉ số Baltic giảm khi lãi suất Capesize giảm
2025-07-09 21:55:58
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) báo cáo 1423 điểm vào ngày 9 tháng 7 năm 2025, mức thấp mới kể từ ngày 2 tháng 6 năm 2025, giảm 0,56% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), mức giảm lớn nhất trong 4 ngày và là ngày giảm thứ ba liên tiếp (bao gồm 0 tăng trưởng). Theo bảng tổng hợp ngắn hạn, mức tăng trưởng của 11 dữ liệu BDI gần đây nhất là: tăng trưởng dương 1 lần, tăng trưởng âm 9 lần và tăng trưởng bằng 0 1 lần. Trong số đó, Chỉ số Panamax (BPI) báo cáo 1621 điểm, tăng 3,31% so với giá trị trước đó, Chỉ số Capesize (BCI) báo cáo 1654 điểm, giảm 5,54% và Chỉ số Supramax (BSI) báo cáo 1151 điểm, tăng 2,31%. Để biết biểu đồ xu hướng 720 ngày mới nhất và biểu đồ xu hướng mười năm của Baltic Dry Index + ba mục phụ chính, vui lòng xem biểu đồ đặc biệt.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu chở hàng rời khô, đã giảm vào thứ Tư khi giá cước tàu Capesize giảm.
Tỷ lệ theo dõi chỉ số chính cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 8 điểm, tương đương 0,6%, xuống còn 1.423. Hợp đồng đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ ngày 2 tháng 6.
Chỉ số Capesize giảm 97 điểm, tương đương khoảng 5,5%, xuống còn 1.654. Hợp đồng này đã giảm trong ngày giao dịch thứ 17 liên tiếp.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu cỡ lớn, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 806 đô la xuống còn 13.715 đô la.
Giá quặng sắt tương lai tăng phiên thứ hai liên tiếp vào thứ Tư, do lượng hàng xuất khẩu giảm và nhu cầu mạnh, nhưng dữ liệu sản xuất trái chiều từ Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu, đã hạn chế mức tăng.
Chỉ số Panamax tăng 52 điểm, tương ứng 3,3%, lên 1.621, mức cao nhất kể từ ngày 7 tháng 8 năm ngoái.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 469 đô la lên 14.590 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 26 điểm, tương ứng 2,3%, lên 1.151.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu chở hàng rời khô, đã giảm vào thứ Tư khi giá cước tàu Capesize giảm.
Tỷ lệ theo dõi chỉ số chính cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 8 điểm, tương đương 0,6%, xuống còn 1.423. Hợp đồng đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ ngày 2 tháng 6.
Chỉ số Capesize giảm 97 điểm, tương đương khoảng 5,5%, xuống còn 1.654. Hợp đồng này đã giảm trong ngày giao dịch thứ 17 liên tiếp.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu cỡ lớn, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 806 đô la xuống còn 13.715 đô la.
Giá quặng sắt tương lai tăng phiên thứ hai liên tiếp vào thứ Tư, do lượng hàng xuất khẩu giảm và nhu cầu mạnh, nhưng dữ liệu sản xuất trái chiều từ Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu, đã hạn chế mức tăng.
Chỉ số Panamax tăng 52 điểm, tương ứng 3,3%, lên 1.621, mức cao nhất kể từ ngày 7 tháng 8 năm ngoái.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 469 đô la lên 14.590 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 26 điểm, tương ứng 2,3%, lên 1.151.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
