ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) รายงานตัวเลขที่ 1,663 จุด ณ วันที่ 11 กรกฎาคม 2568 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายน 2568 เพิ่มขึ้น 13.52% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน (เทียบกับตัวเลขก่อนหน้า) ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นมากที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2566 และเป็นวันที่สองติดต่อกันที่ตัวเลขเพิ่มขึ้น (ไม่รวมตัวเลขเติบโต) จากตารางระยะสั้นที่ครอบคลุม การเติบโตของข้อมูล BDI 11 รายการล่าสุด ได้แก่ การเติบโตเชิงบวก 3 เท่า การเติบโตเชิงลบ 7 เท่า และไม่มีการเติบโต 1 เท่า ดัชนี Panamax Freight Index (BPI) รายงานตัวเลขที่ 1,860 จุด เพิ่มขึ้น 7.95% จากตัวเลขก่อนหน้า ดัชนี Capesize Freight Index (BCI) รายงานตัวเลขที่ 2,104 จุด เพิ่มขึ้น 26.44% และดัชนี Supramax Index (BSI) รายงานตัวเลขที่ 1,219 จุด เพิ่มขึ้น 3.13% สำหรับแผนภูมิแนวโน้ม 720 วันล่าสุดและแผนภูมิแนวโน้มสิบปีของ Baltic Dry Index + รายการย่อยหลักสามรายการ โปรดดูแผนภูมิพิเศษ



ดัชนีค่าขนส่งทางทะเลหลักของ Baltic Exchange ซึ่งติดตามอัตราค่าขนส่งสำหรับเรือที่ขนส่งสินค้าแห้ง เพิ่มขึ้นในวันศุกร์ โดยดัชนีมุ่งหน้าสู่การเพิ่มขึ้นรายสัปดาห์ครั้งแรกในรอบ 4 สัปดาห์ โดยได้รับแรงหนุนจากอัตราที่แข็งแกร่งสำหรับเรือทุกประเภท

อัตราการติดตามดัชนีหลักสำหรับเรือ Capesize, Panamax และ Supramax เพิ่มขึ้น 198 จุด หรือ 13.5% สู่ระดับ 1,663 ซึ่งแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายน สัญญาเพิ่มขึ้น 2% ในสัปดาห์นี้

ดัชนี Capesize เพิ่มขึ้น 440 จุด หรือ 26.4% สู่ระดับ 2,104 จุด สัญญาดังกล่าวมีอัตราการขยายตัวรายวันสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2023 อย่างไรก็ตาม ดัชนีได้ลดลงมากกว่า 10% ในสัปดาห์นี้

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาด Capesize ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน เพิ่มขึ้น 3,654 ดอลลาร์ เป็น 17,453 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าพุ่งขึ้น และอยู่ในแนวโน้มขาขึ้นเป็นสัปดาห์ที่ 3 เนื่องมาจากมีความหวังใหม่ว่าการปราบปรามสงครามราคาในจีนซึ่งเป็นประเทศผู้บริโภครายใหญ่ จะช่วยเปิดทางให้เกิดการปฏิรูปรอบใหม่เพื่อควบคุมกำลังการผลิตเหล็กส่วนเกิน

ดัชนีราคาน้ำมันดิบปานามาเพิ่มขึ้น 137 จุด หรือ 8% สู่ระดับ 1,860 จุด ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายนปีที่แล้ว สัญญาน้ำมันดิบปรับตัวเพิ่มขึ้น 13.4% ในสัปดาห์นี้

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน เพิ่มขึ้น 1,236 ดอลลาร์ เป็น 16,743 ดอลลาร์

“ตลาด Panamax มีโมเมนตัมขาขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในสัปดาห์นี้ โดยได้รับแรงหนุนหลักจากการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของแหล่งเดินเรือในมหาสมุทรแอตแลนติก” Fearnleys นายหน้าซื้อขายเรือเขียนไว้ในรายงานประจำสัปดาห์เมื่อวันพุธ

“ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในมหาสมุทรแอตแลนติกส่งผลเชิงบวกต่อตลาดอินโดนีเซียที่เคยเงียบสงบ และสนับสนุนประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในมหาสมุทรแปซิฟิก”

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์เพิ่มขึ้น 37 จุด หรือ 3.1% อยู่ที่ 1,219