沙特依託北線轉運，地中海原油出口激增，以此規避胡塞武裝威脅
2026-08-22 02:04:00
上週五整理的油輪追蹤數據顯示，自胡塞武裝威脅襲擊紅海南部及曼德海峽的沙特石油運輸航線以來，短短一個月內，沙特經埃及地中海側的西迪基里爾港出口的原油量大增約33%。
全球最大單一原油出口商——沙特國有石油巨頭沙特阿美，已啓動原油轉運作業：將產自本國紅海沿岸延布港的原油向北運送至埃及，以此避開也門境內、與伊朗結盟的胡塞武裝帶來的安全風險。
數據表明，多家西方航運運營及船東企業正在協助沙特阿美完成紅海原油北運工作，其中包括韓國新韓海運、挪威DHT航運管理公司以及希臘戴納科姆海運。
這條新開通的轉運線路流程為：原油從延布港向北運至埃及紅海沿岸的艾因蘇赫納港，在此完成卸油後，經由蘇麥德陸上輸油管道輸送至地中海的西迪基里爾港。
Kpler船運數據顯示，受中東局勢影響，沙特原油出口改走這條新通道後，沙特阿美經紅海北線的原油運量提升約三分之一，達到每日110萬桶。
船舶追蹤數據顯示，至少四艘油輪已完成至少兩次“延布—艾因蘇赫納”航線運輸，近幾周累計運油超1600萬桶。
原油抵達西迪基里爾港後，將繼續穿越地中海，繞行非洲南端好望角，最終交付亞洲採購方。相較於傳統路線，這條新航線會使沙特原油運抵亞洲煉廠的時長增加近一個月。
本週早些時候有消息稱，由於紅海南部航運安全風險加劇，部分亞洲煉廠已向沙特阿美提出申請，改為在西迪基里爾港提取原油船貨。
全球最大單一原油出口商——沙特國有石油巨頭沙特阿美，已啓動原油轉運作業：將產自本國紅海沿岸延布港的原油向北運送至埃及，以此避開也門境內、與伊朗結盟的胡塞武裝帶來的安全風險。
數據表明，多家西方航運運營及船東企業正在協助沙特阿美完成紅海原油北運工作，其中包括韓國新韓海運、挪威DHT航運管理公司以及希臘戴納科姆海運。
這條新開通的轉運線路流程為：原油從延布港向北運至埃及紅海沿岸的艾因蘇赫納港，在此完成卸油後，經由蘇麥德陸上輸油管道輸送至地中海的西迪基里爾港。
Kpler船運數據顯示，受中東局勢影響，沙特原油出口改走這條新通道後，沙特阿美經紅海北線的原油運量提升約三分之一，達到每日110萬桶。
船舶追蹤數據顯示，至少四艘油輪已完成至少兩次“延布—艾因蘇赫納”航線運輸，近幾周累計運油超1600萬桶。
原油抵達西迪基里爾港後，將繼續穿越地中海，繞行非洲南端好望角，最終交付亞洲採購方。相較於傳統路線，這條新航線會使沙特原油運抵亞洲煉廠的時長增加近一個月。
本週早些時候有消息稱，由於紅海南部航運安全風險加劇，部分亞洲煉廠已向沙特阿美提出申請，改為在西迪基里爾港提取原油船貨。
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- 市場有風險，投資需謹慎。本文內容僅提供參考，不構成個人投資建議，也未考慮到某些用户特殊的投資目標，財務狀況或其他需要。據此投資，責任自負。
