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2025-10-31 21:14:49
【印度汽车市场格局生变：小型车将超越SUV成增长引擎】
⑴ 印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木预计，在税收优惠政策刺激下，小型车销售增速将超越SUV。
⑵ 公司董事长巴加瓦表示，适用18%税率的小型车零售增速将快于40%税率的大排量车型。
⑶ 印度自9月22日起简化商品服务税结构，将小型车税率从28%降至18%，同时将大车税率提升至40%。
⑷ 约70%的马鲁蒂铃木产量属于低税率范畴，公司将直接受益于这一政策调整。
⑸ 第二季度净利润增长7.3%至329亿卢比，低于市场预期的359.3亿卢比，业绩表现不及预期。
⑹ 营运利润率从去年同期的10.3%收缩至8.5%，主要受大宗商品和营销成本上升拖累。
⑺ 国内销售持续疲软，4月开始的财年上半年内销量下降4.8%，其中9月当季骤降11.5%。
⑻ 出口业务成为亮点，上半年激增42.2%至110,487辆，预计本财年出口总量将突破40万辆。
⑼ 公司股价周五下跌1.6%，但受减税政策推动，年内累计涨幅仍达49%，8月曾创历史新高。
⑽ 面对现代汽车和塔塔汽车的竞争，马鲁蒂铃木正持续扩展SUV产品线以保持市场地位。
⑴ 印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木预计，在税收优惠政策刺激下，小型车销售增速将超越SUV。
⑵ 公司董事长巴加瓦表示，适用18%税率的小型车零售增速将快于40%税率的大排量车型。
⑶ 印度自9月22日起简化商品服务税结构，将小型车税率从28%降至18%，同时将大车税率提升至40%。
⑷ 约70%的马鲁蒂铃木产量属于低税率范畴，公司将直接受益于这一政策调整。
⑸ 第二季度净利润增长7.3%至329亿卢比，低于市场预期的359.3亿卢比，业绩表现不及预期。
⑹ 营运利润率从去年同期的10.3%收缩至8.5%，主要受大宗商品和营销成本上升拖累。
⑺ 国内销售持续疲软，4月开始的财年上半年内销量下降4.8%，其中9月当季骤降11.5%。
⑻ 出口业务成为亮点，上半年激增42.2%至110,487辆，预计本财年出口总量将突破40万辆。
⑼ 公司股价周五下跌1.6%，但受减税政策推动，年内累计涨幅仍达49%，8月曾创历史新高。
⑽ 面对现代汽车和塔塔汽车的竞争，马鲁蒂铃木正持续扩展SUV产品线以保持市场地位。
