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2025-10-31 21:14:49
【印度汽車市場格局生變：小型車將超越SUV成增長引擎】
⑴ 印度最大汽車製造商馬魯蒂鈴木預計，在税收優惠政策刺激下，小型車銷售增速將超越SUV。
⑵ 公司董事長巴加瓦表示，適用18%税率的小型車零售增速將快於40%税率的大排量車型。
⑶ 印度自9月22日起簡化商品服務税結構，將小型車税率從28%降至18%，同時將大車税率提升至40%。
⑷ 約70%的馬魯蒂鈴木產量屬於低税率範疇，公司將直接受益於這一政策調整。
⑸ 第二季度淨利潤增長7.3%至329億盧比，低於市場預期的359.3億盧比，業績表現不及預期。
⑹ 營運利潤率從去年同期的10.3%收縮至8.5%，主要受大宗商品和營銷成本上升拖累。
⑺ 國內銷售持續疲軟，4月開始的財年上半年內銷量下降4.8%，其中9月當季驟降11.5%。
⑻ 出口業務成為亮點，上半年激增42.2%至110,487輛，預計本財年出口總量將突破40萬輛。
⑼ 公司股價週五下跌1.6%，但受減税政策推動，年內累計漲幅仍達49%，8月曾創歷史新高。
⑽ 面對現代汽車和塔塔汽車的競爭，馬魯蒂鈴木正持續擴展SUV產品線以保持市場地位。
⑴ 印度最大汽車製造商馬魯蒂鈴木預計，在税收優惠政策刺激下，小型車銷售增速將超越SUV。
⑵ 公司董事長巴加瓦表示，適用18%税率的小型車零售增速將快於40%税率的大排量車型。
⑶ 印度自9月22日起簡化商品服務税結構，將小型車税率從28%降至18%，同時將大車税率提升至40%。
⑷ 約70%的馬魯蒂鈴木產量屬於低税率範疇，公司將直接受益於這一政策調整。
⑸ 第二季度淨利潤增長7.3%至329億盧比，低於市場預期的359.3億盧比，業績表現不及預期。
⑹ 營運利潤率從去年同期的10.3%收縮至8.5%，主要受大宗商品和營銷成本上升拖累。
⑺ 國內銷售持續疲軟，4月開始的財年上半年內銷量下降4.8%，其中9月當季驟降11.5%。
⑻ 出口業務成為亮點，上半年激增42.2%至110,487輛，預計本財年出口總量將突破40萬輛。
⑼ 公司股價週五下跌1.6%，但受減税政策推動，年內累計漲幅仍達49%，8月曾創歷史新高。
⑽ 面對現代汽車和塔塔汽車的競爭，馬魯蒂鈴木正持續擴展SUV產品線以保持市場地位。
