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2026-09-18 20:21:39
【欧洲内河驳船运价持稳，区域价差折射物流格局】
⑴ 最新欧洲内河驳船运价数据显示，9月18日鹿特丹至德国各港口的干散货报价整体平稳。
⑵ 以1200吨级驳船为基准，鹿特丹发往杜伊斯堡的运价约在13欧元/吨附近，处于区域低位。
⑶ 鹿特丹至科隆报价约15欧元/吨，至法兰克福、美因茨等地约在18至20欧元/吨区间。
⑷ 发往巴塞尔、斯特拉斯堡及维尔茨堡等南部内陆节点的报价相对偏高，约在25至28欧元/吨。
⑸ 德国本土港口至阿姆斯特丹、鹿特丹、根特一带的运价多集中在21至29欧元/吨。
⑹ 从英国东海岸及德国波罗的海港口出发的航线价差更为明显，至南欧部分目的地报价显著抬升。
⑺ 整体看，运价梯度大致反映航程距离、航道条件与回程货匹配度，短途与干线节点竞争更充分。
⑻ 市场情绪偏中性，参与者更关注水位变化、燃油成本及工业品发运节奏对后续报价的扰动。
⑼ 若内河水位维持正常，短期驳船运价或延续窄幅整理，区域套利空间有限。
⑽ 后续需留意德国工业活动与港口拥堵情况，二者将直接影响驳船周转效率与议价能力
⑴ 最新欧洲内河驳船运价数据显示，9月18日鹿特丹至德国各港口的干散货报价整体平稳。
⑵ 以1200吨级驳船为基准，鹿特丹发往杜伊斯堡的运价约在13欧元/吨附近，处于区域低位。
⑶ 鹿特丹至科隆报价约15欧元/吨，至法兰克福、美因茨等地约在18至20欧元/吨区间。
⑷ 发往巴塞尔、斯特拉斯堡及维尔茨堡等南部内陆节点的报价相对偏高，约在25至28欧元/吨。
⑸ 德国本土港口至阿姆斯特丹、鹿特丹、根特一带的运价多集中在21至29欧元/吨。
⑹ 从英国东海岸及德国波罗的海港口出发的航线价差更为明显，至南欧部分目的地报价显著抬升。
⑺ 整体看，运价梯度大致反映航程距离、航道条件与回程货匹配度，短途与干线节点竞争更充分。
⑻ 市场情绪偏中性，参与者更关注水位变化、燃油成本及工业品发运节奏对后续报价的扰动。
⑼ 若内河水位维持正常，短期驳船运价或延续窄幅整理，区域套利空间有限。
⑽ 后续需留意德国工业活动与港口拥堵情况，二者将直接影响驳船周转效率与议价能力
