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2026-09-18 20:21:39
【歐洲內河駁船運價持穩，區域價差折射物流格局】
⑴ 最新歐洲內河駁船運價數據顯示，9月18日鹿特丹至德國各港口的幹散貨報價整體平穩。
⑵ 以1200噸級駁船為基準，鹿特丹發往杜伊斯堡的運價約在13歐元/噸附近，處於區域低位。
⑶ 鹿特丹至科隆報價約15歐元/噸，至法蘭克福、美因茨等地約在18至20歐元/噸區間。
⑷ 發往巴塞爾、斯特拉斯堡及維爾茨堡等南部內陸節點的報價相對偏高，約在25至28歐元/噸。
⑸ 德國本土港口至阿姆斯特丹、鹿特丹、根特一帶的運價多集中在21至29歐元/噸。
⑹ 從英國東海岸及德國波羅的海港口出發的航線價差更為明顯，至南歐部分目的地報價顯著抬升。
⑺ 整體看，運價梯度大致反映航程距離、航道條件與回程貨匹配度，短途與幹線節點競爭更充分。
⑻ 市場情緒偏中性，參與者更關注水位變化、燃油成本及工業品發運節奏對後續報價的擾動。
⑼ 若內河水位維持正常，短期駁船運價或延續窄幅整理，區域套利空間有限。
⑽ 後續需留意德國工業活動與港口擁堵情況，二者將直接影響駁船週轉效率與議價能力
⑴ 最新歐洲內河駁船運價數據顯示，9月18日鹿特丹至德國各港口的幹散貨報價整體平穩。
⑵ 以1200噸級駁船為基準，鹿特丹發往杜伊斯堡的運價約在13歐元/噸附近，處於區域低位。
⑶ 鹿特丹至科隆報價約15歐元/噸，至法蘭克福、美因茨等地約在18至20歐元/噸區間。
⑷ 發往巴塞爾、斯特拉斯堡及維爾茨堡等南部內陸節點的報價相對偏高，約在25至28歐元/噸。
⑸ 德國本土港口至阿姆斯特丹、鹿特丹、根特一帶的運價多集中在21至29歐元/噸。
⑹ 從英國東海岸及德國波羅的海港口出發的航線價差更為明顯，至南歐部分目的地報價顯著抬升。
⑺ 整體看，運價梯度大致反映航程距離、航道條件與回程貨匹配度，短途與幹線節點競爭更充分。
⑻ 市場情緒偏中性，參與者更關注水位變化、燃油成本及工業品發運節奏對後續報價的擾動。
⑼ 若內河水位維持正常，短期駁船運價或延續窄幅整理，區域套利空間有限。
⑽ 後續需留意德國工業活動與港口擁堵情況，二者將直接影響駁船週轉效率與議價能力
