Biểu đồ cho thấy Chỉ số Baltic đang tăng, trong đó giá Panamax và Supramax đang tăng.
2025-08-15 22:00:10
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 2044 điểm vào ngày 15 tháng 8 năm 2025, mức cao nhất trong 5 ngày, tăng 0,25% so với tháng trước (so với giá trị trước đó) và là ngày tăng thứ ba liên tiếp (bao gồm cả mức tăng trưởng 0). Theo bảng tổng hợp ngắn hạn, mức tăng trưởng của 11 dữ liệu BDI mới nhất là: tăng trưởng dương 7 lần, tăng trưởng âm 4 lần và tăng trưởng bằng 0 0 lần. Trong số đó, Chỉ số Panamax (BPI) là 1622 điểm, tăng 1,19% so với giá trị trước đó, Chỉ số Capesize (BCI) là 3295 điểm, giảm 0,27% và Chỉ số Supramax (BSI) là 1353 điểm, tăng 0,59%. Để biết biểu đồ xu hướng 720 ngày mới nhất và biểu đồ xu hướng mười năm của Chỉ số Baltic Dry + ba mục phụ chính, vui lòng xem biểu đồ đặc biệt.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu chở hàng rời khô, đã tăng trong phiên thứ tư liên tiếp vào thứ Sáu, nhờ giá cước tàu Panamax và Supramax tăng.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển Capesize, Panamax và Supramax tăng 5 điểm, tương đương 0,25%, lên 2.044, nhưng giảm 0,3% trong tuần.
Chỉ số capesize giảm 9 điểm, tương đương 0,27%, xuống 3.295 điểm, giảm 1,4% trong tuần.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 81 đô la xuống còn 27.323 đô la.
Giá quặng sắt tương lai tại Đại Liên giảm, ghi nhận mức lỗ trong tuần.
Chỉ số Panamax tăng 19 điểm, tương đương 1,2%, lên 1.622 điểm. Chỉ số này đã chấm dứt chuỗi năm ngày giảm điểm trong phiên trước và giảm 0,8% trong tuần này.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000 đến 70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 176 đô la lên 14.601 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 8 điểm, tương đương 0,60%, lên 1.353, tăng 2,5% trong tuần.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu chở hàng rời khô, đã tăng trong phiên thứ tư liên tiếp vào thứ Sáu, nhờ giá cước tàu Panamax và Supramax tăng.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển Capesize, Panamax và Supramax tăng 5 điểm, tương đương 0,25%, lên 2.044, nhưng giảm 0,3% trong tuần.
Chỉ số capesize giảm 9 điểm, tương đương 0,27%, xuống 3.295 điểm, giảm 1,4% trong tuần.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 81 đô la xuống còn 27.323 đô la.
Giá quặng sắt tương lai tại Đại Liên giảm, ghi nhận mức lỗ trong tuần.
Chỉ số Panamax tăng 19 điểm, tương đương 1,2%, lên 1.622 điểm. Chỉ số này đã chấm dứt chuỗi năm ngày giảm điểm trong phiên trước và giảm 0,8% trong tuần này.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000 đến 70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 176 đô la lên 14.601 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 8 điểm, tương đương 0,60%, lên 1.353, tăng 2,5% trong tuần.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
