Trước cú sốc giảm mạnh nguồn cung dầu thô từ Trung Đông, phản ứng khẩn cấp ban đầu của châu Á là tăng cường sản xuất điện từ than đá, tiết kiệm nhiên liệu và tích cực tìm kiếm các nguồn dầu thay thế trên thị trường toàn cầu.

Trong khi cuộc xung đột ở Iran và cuộc khủng hoảng ở eo biển Hormuz đã thúc đẩy các quốc gia châu Á thực hiện các bước ngay lập tức để giảm tiêu thụ dầu khí, thì quá trình điện khí hóa đang âm thầm tiến triển ở Nam và Đông Nam Á (không giống như sự tăng trưởng mạnh mẽ của năng lượng tái tạo và xe điện ở các quốc gia châu Á lớn) hiện đang ngày càng được đẩy mạnh.

Châu Á là khu vực đầu tiên chịu ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng này, và tác động của nó rất nghiêm trọng.

Cuộc khủng hoảng Iran đã làm gia tăng nhận thức về an ninh năng lượng.

Các nhà máy lọc dầu đã giảm công suất hoạt động, nhiều quốc gia đã cấm xuất khẩu nhiên liệu, và một số quốc gia đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp và khôi phục chính sách làm việc tại nhà được thực hiện trong đại dịch COVID-19.

Trước tình trạng giá nhiên liệu tăng vọt và nguy cơ thiếu hụt ngày càng cao, châu Á đang bắt đầu một sự chuyển đổi cấu trúc dài hạn quan trọng trong cơ cấu năng lượng của mình, nhằm giảm sự phụ thuộc vào dầu khí bằng cách phát triển các nguồn năng lượng tái tạo trong nước và đẩy nhanh việc sử dụng xe điện.

An ninh năng lượng đang trở nên quan trọng hơn bao giờ hết khi các quốc gia châu Á phải đối mặt với áp lực từ hóa đơn nhập khẩu tăng cao khi mua nhiên liệu hóa thạch.

Các nhà phân tích và những người ủng hộ bảo vệ khí hậu cho rằng cuộc khủng hoảng này đã là lời cảnh tỉnh đối với tất cả các chính phủ châu Á, thúc đẩy họ đẩy nhanh quá trình điện khí hóa trong lĩnh vực giao thông vận tải và năng lượng.

Doanh số bán xe điện tăng mạnh

Việc nguồn cung dầu từ eo biển Hormuz đột ngột bị gián đoạn và giá nhiên liệu tăng vọt đã khiến người tiêu dùng khắp châu Á chuyển sang sử dụng xe điện. Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã trở thành những người hưởng lợi chính từ làn sóng điện khí hóa mới này, với doanh số bán hàng tại Nam và Đông Nam Á tăng mạnh trong hai tháng qua.

Cần lưu ý rằng ngay cả trước khi cuộc xung đột ở Iran nổ ra, Đông Nam Á đã dẫn đầu làn sóng toàn cầu về việc sử dụng xe điện.

Một phân tích do viện nghiên cứu năng lượng Ember công bố vào tháng 12 năm 2025 cho thấy các nước ASEAN có tỷ lệ sử dụng xe điện chở khách mới cao nhất thế giới, vào thời điểm xung đột ở Trung Đông chưa làm gián đoạn thị trường năng lượng.

Tại các quốc gia như Singapore, Việt Nam, Thái Lan và Indonesia, xe điện hiện chiếm tỷ trọng lớn hơn trong doanh số bán xe chở khách mới so với các thị trường ô tô truyền thống như Hoa Kỳ, Liên minh Châu Âu và Vương quốc Anh.

Nhà phân tích Euan Graham của Ember Power & Data đã nhận định vào tháng 12 năm 2025: "Giả định rằng sự tăng trưởng của xe điện bên ngoài châu Âu và Trung Quốc sẽ trì trệ là lỗi thời. Các thị trường mới nổi sẽ định hình tương lai của thị trường ô tô toàn cầu."

Sau những cú sốc nguồn cung đáng kể vào tháng 3 và tháng 4, doanh số bán xe điện tiếp tục tăng tốc trên khắp các thị trường châu Á, đồng thời công suất lắp đặt và kế hoạch xây dựng công suất mới cho các nhà máy điện mặt trời và điện gió cũng tăng tốc.

Cuộc khủng hoảng dầu khí này đã phơi bày điểm yếu của châu Á trước sự phụ thuộc quá lớn vào nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch. Khi eo biển Hormuz không còn được coi là tuyến đường cung cấp năng lượng đáng tin cậy, châu Á đang trải qua "thời khắc Ukraine" của riêng mình - một sự thức tỉnh tương tự như tình hình mà châu Âu đã trải qua bốn năm trước sau khi cuộc xung đột Nga-Ukraine cắt đứt nguồn cung cấp khí đốt qua đường ống của Nga.

"Cuộc khủng hoảng hiện tại đã phơi bày điểm yếu của châu Á trước dầu mỏ; đây chính là 'khoảnh khắc Ukraine' của châu Á", Daan Walter, nhà phân tích trưởng tại Ember, nhận định hồi tháng trước.

Walter nói thêm: "Không giống như cuộc khủng hoảng dầu mỏ những năm 1970, ngày nay đã có những lựa chọn thay thế tốt hơn. Xe điện đang ngày càng cạnh tranh về giá cả với xe chạy xăng."

"Biến động giá dầu khiến việc lựa chọn xe điện trở thành một quyết định sáng suốt đối với các quốc gia đang tìm cách phòng ngừa những cú sốc trong tương lai."

Năng lượng tái tạo và hệ thống lưu trữ năng lượng đang đứng trước cơ hội bùng nổ mạnh mẽ.

Trong bối cảnh những cú sốc về nguồn cung dầu khí hiện nay, điện năng tái tạo và hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin (BESS) đang nhận được sự quan tâm ngày càng tăng.

Dự kiến công suất lắp đặt của các hệ thống lưu trữ năng lượng pin tại châu Á, bao gồm cả Trung Quốc, sẽ tăng trưởng đáng kể trong thập kỷ tới. Một dự báo do Fastmarkets công bố tại Hội nghị Nguyên liệu và Tái chế Pin châu Á ở Hà Nội cho thấy công suất mới toàn cầu cho các hệ thống lưu trữ năng lượng pin sẽ tăng gấp chín lần từ năm 2025 đến năm 2036.

Đây là cuộc khủng hoảng năng lượng thứ hai trong vòng bốn năm, đẩy nhanh quá trình điện khí hóa toàn cầu, đặc biệt là ở châu Á, khu vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi việc đóng cửa eo biển Hormuz.

So với cuộc khủng hoảng dầu mỏ những năm 1970, cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay mang đến những giải pháp thay thế khả thi, có thể thay thế một phần việc tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung dầu khí không ổn định trong bối cảnh bất ổn địa chính trị.

"Công nghệ điện hiện nay rẻ hơn, nhanh hơn và an toàn hơn, và nó sẽ có tác động không thể đảo ngược đến nhu cầu sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên quy mô lớn hơn," các nhà phân tích của Ember nhận định hồi đầu tháng này.

Tác động của cuộc khủng hoảng này sẽ là sự đẩy nhanh quá trình điện khí hóa ở châu Á, từ đó dần làm giảm nhu cầu sử dụng dầu mỏ trong lĩnh vực vận tải đường bộ.

Các nhà phân tích của Ember cho biết: "Việc thay thế nhập khẩu dầu bằng đường bộ bằng xe điện có thể giúp các nước nhập khẩu tiết kiệm hơn 600 tỷ đô la mỗi năm - đây là đòn bẩy lớn nhất mà bất kỳ quốc gia nào cũng có thể sử dụng để giảm hóa đơn nhập khẩu của mình."

"Những lĩnh vực từng thúc đẩy tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ trong vài thập kỷ qua hiện đang chuyển hướng sang làm giảm nhu cầu này."

Do tình trạng thiếu hụt nguồn cung ở Trung Đông, việc Qatar dự kiến khôi phục công suất tối đa mất nhiều năm, và sự chậm trễ trong việc xây dựng các công suất mới, nhập khẩu LNG của châu Á đã giảm mạnh trong những tuần gần đây, làm dấy lên nghi ngờ về triển vọng tăng trưởng của LNG châu Á.

Ember tin rằng các nguồn năng lượng thay thế chi phí thấp cho dầu khí hiện đã sẵn sàng để ứng dụng trên quy mô lớn.

Các nhà phân tích cho rằng, "Câu hỏi đặt ra là liệu các chính phủ đang tích cực hướng tới điện khí hóa hay quay lại vá víu hệ thống nhiên liệu hóa thạch."

Nhìn chung , trong khi xung đột ở Trung Đông đã làm trầm trọng thêm áp lực về nguồn cung năng lượng ở châu Á trong ngắn hạn, nó cũng trở thành chất xúc tác quan trọng cho sự chuyển đổi cấu trúc năng lượng của khu vực. Từ việc ứng phó với việc gia tăng sản lượng than trong các tình huống khẩn cấp đến việc đẩy nhanh việc áp dụng xe điện và phát triển năng lượng tái tạo, châu Á đang chuyển từ phòng thủ thụ động sang chủ động xây dựng một hệ thống năng lượng an toàn và bền vững hơn. Sự chuyển đổi này không chỉ giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu mà còn có tác động sâu sắc đến bức tranh năng lượng toàn cầu.