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2026-02-18 21:23:48
【環保組織起訴特朗普政府，挑戰撤銷“危害認定”及尾氣排放規則】
⑴ 一個由健康及環保組織組成的聯盟週三在美國哥倫比亞特區巡迴上訴法院提起訴訟，挑戰特朗普政府撤銷構成美國氣候法規基礎的“危害認定”的決定。訴訟同時質疑環保署上週宣佈廢除限制汽車和卡車温室氣體排放的尾氣規則。
⑵ 環保署上週四宣佈，將廢除實施17年之久的“危害認定”，並終止2012至2027年款所有車輛和發動機的聯邦温室氣體排放標準。該機構稱，此舉將為美國納税人節省1.3萬億美元。
⑶ 此次訴訟標誌着特朗普政府迄今最全面的氣候變化政策倒退面臨法律挑戰。此前，政府已採取一系列放松管制的措施，旨在為化石能源開發鬆綁並阻礙清潔能源推廣。特朗普曾稱氣候變化是騙局，並再次退出《巴黎協定》。
⑷ “危害認定”最早於2009年通過，是環保署依據《清潔空氣法》對汽車、電廠等行業的二氧化碳、甲烷等温室氣體排放進行監管的法律基礎。若被廢除，汽車領域將不再需要遵守聯邦温室氣體排放標準，但電廠等固定污染源暫不受影響。根據環保署數據，交通運輸和電力行業各佔美國温室氣體排放量的四分之一左右。
⑴ 一個由健康及環保組織組成的聯盟週三在美國哥倫比亞特區巡迴上訴法院提起訴訟，挑戰特朗普政府撤銷構成美國氣候法規基礎的“危害認定”的決定。訴訟同時質疑環保署上週宣佈廢除限制汽車和卡車温室氣體排放的尾氣規則。
⑵ 環保署上週四宣佈，將廢除實施17年之久的“危害認定”，並終止2012至2027年款所有車輛和發動機的聯邦温室氣體排放標準。該機構稱，此舉將為美國納税人節省1.3萬億美元。
⑶ 此次訴訟標誌着特朗普政府迄今最全面的氣候變化政策倒退面臨法律挑戰。此前，政府已採取一系列放松管制的措施，旨在為化石能源開發鬆綁並阻礙清潔能源推廣。特朗普曾稱氣候變化是騙局，並再次退出《巴黎協定》。
⑷ “危害認定”最早於2009年通過，是環保署依據《清潔空氣法》對汽車、電廠等行業的二氧化碳、甲烷等温室氣體排放進行監管的法律基礎。若被廢除，汽車領域將不再需要遵守聯邦温室氣體排放標準，但電廠等固定污染源暫不受影響。根據環保署數據，交通運輸和電力行業各佔美國温室氣體排放量的四分之一左右。
