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2026-04-09 18:26:24
【新加坡燃油庫存驟降至十週低位，霍爾木茲困局掐斷中東供應動脈】
⑴ 新加坡企業發展局週四公佈的數據顯示，截至4月8日當週，新加坡岸上殘渣燃油庫存下降7.4%至2172萬桶，創下十週以來最低水平。
⑵ 庫存驟降的主因在於自中東地區的燃油進口量大幅萎縮，當週總進口量周環比鋭減31.9%至約62.5萬噸，多數中東油輪仍受困於霍爾木茲海峽通行限制而無法正常抵港。
⑶ 巴西取代中東成為當週新加坡最大燃油供應來源國，進口量約8.86萬噸，過去數週來自巴西的穩定到貨一定程度上緩解了市場對供應緊缺的焦慮。
⑷ 從具體貿易流向觀察，馬來西亞以約15.46萬噸位居進口首位，伊拉克與巴西緊隨其後，而韓國與中國則分別承接了約9.99萬噸與8.09萬噸的出口量，成為主要目的地。
⑸ 儘管庫存已滑落至歷史均值下方，新加坡燃油現貨價差近幾個交易日反而趨於走軟，顯示市場對霍爾木茲海峽能否儘快恢復通航仍抱觀望態度。
⑹ 機構分析指出，若海峽通行限制持續，亞洲燃油市場將面臨中東供應缺口與巴西運力替代的雙重考驗，低硫燃料油裂解價差或在供給焦慮與需求疲軟的拉鋸中維持寬幅震盪
⑴ 新加坡企業發展局週四公佈的數據顯示，截至4月8日當週，新加坡岸上殘渣燃油庫存下降7.4%至2172萬桶，創下十週以來最低水平。
⑵ 庫存驟降的主因在於自中東地區的燃油進口量大幅萎縮，當週總進口量周環比鋭減31.9%至約62.5萬噸，多數中東油輪仍受困於霍爾木茲海峽通行限制而無法正常抵港。
⑶ 巴西取代中東成為當週新加坡最大燃油供應來源國，進口量約8.86萬噸，過去數週來自巴西的穩定到貨一定程度上緩解了市場對供應緊缺的焦慮。
⑷ 從具體貿易流向觀察，馬來西亞以約15.46萬噸位居進口首位，伊拉克與巴西緊隨其後，而韓國與中國則分別承接了約9.99萬噸與8.09萬噸的出口量，成為主要目的地。
⑸ 儘管庫存已滑落至歷史均值下方，新加坡燃油現貨價差近幾個交易日反而趨於走軟，顯示市場對霍爾木茲海峽能否儘快恢復通航仍抱觀望態度。
⑹ 機構分析指出，若海峽通行限制持續，亞洲燃油市場將面臨中東供應缺口與巴西運力替代的雙重考驗，低硫燃料油裂解價差或在供給焦慮與需求疲軟的拉鋸中維持寬幅震盪
