伊朗週二（8月11日）明確，重開霍爾木茲海峽需美方滿足停戰、解凍資產及賠償等五條件。特朗普同日反提“50年損害”索賠，雙方立場嚴重對立。週一海峽通行僅6艘船舶，較戰前日均130艘暴跌95%。調解方此前釋放的樂觀信號被伊方迅速否定。紅海曼德海峽遭襲貨輪致6人死亡，為戰爭以來胡塞武裝襲船首現人員喪生。阿曼灣美軍再攔截商船。國際油價連續四日上漲，刷新逾一週高點，WTI原油週二收報83.20美元/桶，布倫特週二收報88.91美元/桶。週三（8月12日）亞市早盤，國際油價守在一週高位附近窄幅震盪。

一、僵局持續：伊朗明確關閉條件，美方談判籌碼遭拒

霍爾木茲海峽的通航僵局仍在持續。週二（8月11日），伊朗最高國家安全委員會新任秘書雷扎伊公開表態，只要美國不改變其行為並接受伊朗提出的結束戰爭條件，霍爾木茲海峽就不會重新開放。這是迄今最明確的信號之一，顯示即便伊朗與阿曼就海峽通航問題達成協議，若美國未履行雙方6月達成的諒解備忘錄中的承諾，海峽航運也無法立即恢復正常。

據伊朗塔斯尼姆通訊社報道，與伊朗最高領袖穆傑塔巴·哈梅內伊關係密切的雷扎伊表示，伊朗提出的條件包括：美國必須結束戰爭、歸還伊朗被凍結資產，整個地區的戰爭必須停止，涵蓋黎巴嫩和加沙地區。他強調，即便伊朗與阿曼就霍爾木茲海峽過境航線達成協議，該協議也屬於與海峽關閉問題相互獨立的事項。

此前，伊朗最高國家安全委員會秘書佐勒加德爾已於8月8日列出了重開海峽的五項條件：永久停止對伊朗及其地區盟友的軍事行動、停止威脅或侮辱伊朗、解除對伊朗海上封鎖和全部制裁、歸還伊朗被凍結資產、賠償相關軍事行動給伊朗造成的損失。伊朗外長阿拉格齊8月9日明確表示，伊朗當前並未與美國進行任何談判，雙方僅通過中間人互通信息。伊朗外交部發言人巴加埃8月10日進一步指出，美國對伊朗實施海上封鎖並採取軍事行動，是霍爾木茲海峽無法全面恢復安全通航的主要障礙。

伊朗最高領袖顧問穆赫貝爾8月11日在社交平台X發文稱：“對侵略者的懲罰仍將繼續，在伊朗條件得到滿足之前，霍爾木茲海峽不會開放。”

二、特朗普反制：要求伊朗賠償“過去50年損失”

面對伊朗的強硬條件，美國總統特朗普於8月10日作出回應，反手向伊朗提出索賠要求。特朗普在白宮表示，他將要求伊朗為過去50年造成的各類損害進行賠償。他在社交媒體上發文稱，伊朗應為其“使用路邊炸彈及在歷次衝突中造成的所有傷亡”負責，並向過去50年來“數十萬名無辜抗議者的家屬”支付賠償金。

特朗普已指示美方談判代表將賠償要求明確納入今後所有談判議程中。他在週一晚間公佈的一次採訪中表示，目前考慮的選擇包括“任由伊朗經濟繼續惡化”，或者對其實施“非常、非常強硬”的打擊，並稱伊朗是“非常狡猾的談判者”。

分析人士指出，特朗普的賠償要求實質上是為美伊談判增設了新的障礙。伊朗方面此前已將美方賠償作為重開海峽的五項條件之一，而特朗普反向索賠的立場使得雙方在賠償問題上陷入“誰賠誰”的對立僵局。

三、調解信號與現實的落差

在雙方言辭再度升級之前，主要調解方曾釋放樂觀信號。巴基斯坦國防部長阿西夫8月11日接受彭博社採訪時表示：“過去兩三天釋放出的信號表明，雙方接近達成某種安排。”卡塔爾等調解方也曾暗示協議可能近在眼前，有望推動這一關鍵航道重新開放。

然而，伊朗方面的最新表態迅速澆滅了市場對短期內達成協議的預期。伊朗外長阿拉格齊明確表示，與阿曼確定新航道“不意味着霍爾木茲海峽將重新開放”，海峽的重新開放取決於通過中間人傳達給美國的其他條件。

四、航運數據：海峽通行量跌至冰點

航運追蹤機構Kpler的數據顯示，週一（8月10日）通過霍爾木茲海峽的船舶數量降至6艘，而此前10天的日均通行量約為11艘。在2月底伊朗戰爭爆發前，該海峽日均通航船舶約為130至140艘。8月4日，僅有8艘船舶通過霍爾木茲海峽。8月3日至6日這一週，總計僅33艘船舶過境，遠低於前一週同期的50艘。

Kpler數據顯示，週一進入水道的4艘船舶中包括2艘空載成品油輪，另有2艘船舶駛出海峽——1艘為裝載液化石油氣的小型油輪，另1艘裝載殘餘燃料。Kpler高級原油分析師指出，當前海峽原油運輸量僅為戰前水平的15%左右。霍爾木茲海峽承擔全球約五分之一的原油和成品油運輸，戰前日均運輸規模約為2000萬桶。

與此同時，曼德海峽週一有25艘船舶通航，與此前10天日均近24艘的水平基本持平。

五、紅海與阿曼灣：襲船事件致多人死亡，海上風險持續升級

地區海上安全形勢持續惡化。也門交通部8月11日表示，一艘小型貨船當天在曼德海峽遭到疑似胡塞武裝的襲擊。也門海岸警衞隊隨後證實，遇襲船隻名為“塔哈馬”號（Tihamah），為埃及所有。襲擊造成6人死亡、10人受傷——4名船員（3名巴基斯坦籍、1名印度尼西亞籍）及2名也門武裝部隊海軍第二旅人員遇難，傷者中包括7名船員、2名海岸警衞隊人員和1名海軍人員。

也門海岸警衞隊稱，商船遭胡塞武裝多次導彈襲擊後起火併嚴重受損。救援行動展開期間，胡塞武裝再次向商船發射導彈，波及救援區域，導致參與救援的也門武裝人員出現傷亡。若死亡事件得到證實，這將是自2月28日伊朗戰爭爆發以來，胡塞武裝襲擊商船導致的首批人員死亡。胡塞武裝當天晚些時候宣稱在曼德海峽襲擊了一艘載有沙特軍事裝備的船隻，但未透露船名。

另據媒體報道，一艘懸掛巴拿馬國旗的集裝箱船“維拉諾瓦”號（Vela Nova）在阿曼灣遭導彈襲擊。《華爾街日報》援引美國官員報道稱，該船在無視執行對伊朗港口海上封鎖人員發出的警告後，遭美國海軍MH-60直升機發射兩枚“地獄火”導彈攻擊發動機艙，導致船隻失去轉向能力。美國中央司令部證實了此次行動。若得到證實，這將是自4月宣佈封鎖以來美軍攻擊的第12艘船隻。

六、能源市場反應：油價連續四日上漲

受霍爾木茲海峽前景不明及地區安全局勢持續惡化影響，國際油價延續漲勢。截至8月11日收盤，WTI原油期貨上漲1.3%至83.20美元/桶，布倫特原油期貨上漲1.4%至88.91美元/桶。這是國際油價連續第四個交易日上漲。WTI原油週二盤中一度上漲近3%至84.61美元/桶，布倫特原油盤中一度上漲2.5%至90.00美元/桶，均刷新逾一週高點。


（布倫特原油日線圖，）

分析人士指出，當前油市高度受消息面驅動，上週特朗普釋放的“緩和與達成協議”預期被迅速證偽，市場對霍爾木茲海峽短期內恢復通航的樂觀預期消失。ING策略師在報告中表示：“當前的言論表明，任何潛在協議距離達成仍有一段距離，這意味着油價面臨的風險仍偏向上行。”

庫存方面，EIA數據顯示上週美國戰略原油儲備降至3.05億桶，已接近2.5億桶的儲備庫存紅線。Kpler數據顯示，霍爾木茲海峽前三週公開裝運量均值為416萬桶/日，較美伊諒解備忘錄豁免窗口期已明顯下滑。

編輯總結

霍爾木茲海峽通航僵局短期內難以打破。伊朗方面已將海峽重開與美國履行五項條件掛鈎，其中包括美方賠償這一核心訴求；而特朗普反向提出“50年賠償”要求，實質上是為談判設置了新的前置條件，使雙方在核心議題上陷入“條件對條件”的對立格局。從航運數據看，海峽日均6艘的通行量與戰前130至140艘的水平形成巨大落差，全球約五分之一的原油運輸仍處於實質中斷狀態。紅海曼德海峽的致命襲船事件與阿曼灣的美軍直接打擊行動，進一步推高了地區航運的風險溢價。國際油價連續四個交易日上漲刷新一週高點，反映出市場對供應中斷的持續擔憂。在美伊雙方均將賠償問題作為談判籌碼的背景下，短期內達成實質性協議的可能性較低，地區能源運輸通道的恢復仍需時日。

【常見問題解答】

問1：伊朗關閉霍爾木茲海峽的具體條件是什麼？

伊朗最高國家安全委員會列出了五項條件：永久停止對伊朗及其地區盟友的軍事行動；停止威脅或侮辱伊朗；解除對伊朗的海上封鎖和全部制裁；歸還伊朗被凍結資產；賠償相關軍事行動給伊朗造成的損失。伊朗方面強調，這些條件必須全部滿足，海峽才會重新開放。

問2：特朗普提出的賠償要求具體內容是什麼？

特朗普於8月10日提出反索賠要求，要求伊朗為“過去50年造成的損害”進行賠償，包括使用路邊炸彈及歷次衝突中造成的傷亡，以及向過去50年被殺害的數十萬無辜抗議者家屬支付賠償金。他已指示美方談判代表將這一要求納入未來所有談判議程。

問3：霍爾木茲海峽目前的通航狀況如何？

根據Kpler數據，8月11日僅有6艘船舶通過霍爾木茲海峽，而戰前日均通航量為130至140艘。當前海峽原油運輸量約為戰前水平的15%。儘管伊朗與阿曼的談判“接近”達成新航道協議，但這並不意味着海峽將重新開放。

問4：紅海曼德海峽近期發生了哪些襲擊事件？

8月11日，胡塞武裝在曼德海峽襲擊了埃及籍貨船“塔哈馬”號，造成6人死亡（4名船員和2名也門武裝人員）、10人受傷。這是自2月伊朗戰爭爆發以來胡塞武裝襲擊商船導致的首批人員死亡。同一天，美軍在阿曼灣向懸掛巴拿馬國旗的“維拉諾瓦”號貨輪開火，發射兩枚“地獄火”導彈致其失去轉向能力。

問5：當前局勢對國際油價產生了什麼影響？

國際油價已連續四個交易日上漲。截至8月11日收盤，WTI原油報83.20美元/桶，布倫特原油報88.91美元/桶。市場對霍爾木茲海峽短期內恢復通航的樂觀預期已消失。分析人士指出，在美伊協議前景不明的情況下，油價面臨的風險仍偏向上行。

北京時間09:31，布倫特原油現報89.56美元/桶。