最新數據顯示，2026年8月13日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2844 點，創2026年8月3日以來新低水平，環比(較前值)跌3.23%，且為連續第4天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長6次，負增長5次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報2262 點，較前值跌1.74%，海岬型運費指數(BCI)報4469 點，跌5.16%，超靈便型船運價指數(BSI)報1613 點，漲0.62%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



週四，國際幹散貨海運市場延續調整態勢，波羅的海交易所核心幹散貨運費指數再度下行，實現連續第四個交易日收跌。市場整體呈現顯著結構性分化特徵，大型海岬型、中型巴拿馬型散貨船運價大幅回落，拖累大盤指數走弱，僅中小噸位超靈便型散貨船憑藉糧食、小宗工業品運輸需求支撐小幅逆勢上漲，折射出當前全球大宗海運供需錯配、細分市場景氣度迥異的行業格局。

數據顯示，綜合追蹤海岬型、巴拿馬型、超靈便型三大主流散貨船運價表現的波羅的海乾散貨綜合指數當日下跌95點，跌幅達3.2%，最終收報2844點。本輪調整前，該指數曾在近期觸及6月3日以來階段性高位，經歷一輪階段性反彈後快速進入回調通道，市場短期情緒由前期樂觀回暖轉向謹慎觀望。作為全球幹散貨海運景氣度的核心風向標，該指數的持續回落，直觀反映出全球工業大宗原料海運需求階段性降温，大型船舶運輸供需格局趨於寬鬆。

本輪指數大跌的核心拖累項為海岬型散貨船市場，該船型主要承擔鐵礦石、大宗煤炭等超重量級工業原料跨境運輸，是幹散貨市場的核心權重板塊。當日海岬型船指數大幅下挫243點，跌幅高達5.2%，收於4469點，跌幅遠超大盤平均水平。對應的現貨盈利數據同樣承壓，主營15萬噸級鐵礦石、動力煤遠洋運輸的海岬型船舶，平均每日運營收入環比下降2212美元，跌至37025美元，大船盈利空間持續收縮。

業內分析指出，海岬型船運價大幅回落，核心與鐵礦石產業鏈供需波動深度綁定。中國作為全球最大的鐵礦石進口國和鋼鐵生產國，國內鋼鐵行業盈利狀況成為左右海運需求的關鍵因素。當前國內鋼鐵廠虧損局面雖有所收窄，對鐵礦石剛需形成一定支撐，疊加遠洋航線運費階段性堅挺，為礦價提供底部支撐；但與此同時，中國鋼鐵出口量持續下滑，海外鋼材需求疲軟拖累終端傳導，多空因素相互抵消，導致鐵礦石期貨價格陷入窄幅震盪格局。終端需求的不確定性，使得貿易商及鋼廠補庫節奏放緩，鐵礦石遠洋運輸貨盤集中釋放力度減弱，直接造成海岬型大船運價承壓下行。此外，前期大船短期集中貨盤階段性釋放完畢，新增訂單跟進不足，進一步放大了運價調整幅度。

中型巴拿馬型散貨船市場同樣延續弱勢走勢，結束了此前的強勢上漲行情。巴拿馬型船指數當日下跌40點，跌幅1.7%，報2262點，徹底終結了此前連續十個交易日的上漲態勢，市場反彈動能基本消退。該船型主打6萬至7萬噸級煤炭、穀物、化工原料等貨物運輸，應用場景兼顧工業能源與農產品海運，市場覆蓋面較廣。數據顯示，巴拿馬型船舶平均日收入下降355美元，至20361美元，盈利水平穩步回落。

巴拿馬型船市場走弱，一方面源於全球工業煤炭採購需求階段性降温，歐美及東南亞地區工業開工增速放緩，動力煤進口需求回落；另一方面，巴拿馬運河通行效率受限持續影響市場格局，航道擁堵導致部分船舶繞行、航線運輸週期拉長，短期運力投放節奏紊亂，疊加前期連續上漲後市場獲利盤兑現，共同推動運價回調。前期支撐巴拿馬指數連漲的糧食前置運輸、能源補庫紅利逐步消退，市場迴歸供需基本面。

在整體市場下行的背景下，中小噸位超靈便型散貨船成為唯一的上漲板塊，展現出極強的韌性。當日超靈便型船指數小幅上漲10點，漲幅0.6%，收報1613點，逆勢跑贏大盤。該船型噸位更小、運輸靈活度更高，適配小批量、多品類的雜貨、糧食、化肥及輕工業原料運輸，航線覆蓋近海及遠洋支線市場。

其逆勢上漲的核心邏輯在於細分需求的剛性支撐。當前全球正值糧食出口關鍵窗口期，北美、黑海等主產區糧食外運需求穩步釋放，小批量糧食訂單集中湧現；同時，全球輕工業原料、農資化肥的跨境運輸需求保持穩定，為超靈便型船提供了充足貨盤支撐。相較於高度依賴重工業週期的大型船舶，中小船型受鋼鐵、煤炭行業週期波動影響更小，需求結構更穩健，因此在大盤調整階段能夠走出獨立行情，也造就了當前幹散貨市場“大船跌、小船漲”的結構性分化格局。

整體來看，2026年幹散貨海運市場整體呈現“震盪回暖、結構分化”的運行特徵，上半年行業景氣度較去年同期顯著修復，但進入8月後，前期反彈行情進入階段性休整期。市場當前的核心矛盾集中於大型工業原料海運需求走弱與中小宗農產品、雜貨運輸需求堅挺的博弈。展望後市，業內機構表示，短期海岬型船運價仍將受制於鐵礦石需求的弱復甦格局，大概率延續震盪偏弱走勢；巴拿馬型船需關注全球煤炭貿易復甦及糧食運輸節奏變化；而超靈便型船有望依託旺季糧食出口紅利，持續維持相對強勢。隨着9月北美大豆出口旺季啓動、西非雨季結束後貨源釋放，後續幹散貨市場或迎來新一輪需求修復行情，市場分化格局有望逐步緩解。