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2026-09-19 07:25:29
【美國谷物駁船運價走高，秋收季需求支撐近月報價】
⑴ 美國駁船行業數據顯示，截至9月13日當週，聖路易斯12英尺與伊利諾伊河等主要航線運價報基準關税的850至900。
⑵ 9月20日當週報價升至900至950，9月27日當週進一步升至950至1000，近月運價呈階梯式上行。
⑶ 10月上半月維持在950至1000高位，下半月回落至800至850，11月降至675至725。
⑷ 12月報價降至625至675，次年1至3月及4至7月繼續階梯式下行，最低至500至550。
⑸ 孟菲斯至開羅段走勢類似，9月下旬升至975至1025後逐月回落，次年4至7月低至400至450。
⑹ 俄亥俄河傑斐遜維爾至辛辛那提段9月下旬報925至975，隨後逐月走低，次年4至7月降至500至550。
⑺ 聖保羅至薩維奇、麥格雷戈及達文波特等上游航線同樣呈近強遠弱格局。
⑻ 部分月份如12月的聖保羅至薩維奇航線未錄得報價，顯示遠期成交清淡。
⑼ 從市場情緒看，秋收季穀物發運需求集中釋放，是推動近月運價走高的主要因素。
⑽ 隨着新作上市節奏放緩與河道運輸條件變化，遠期報價逐步迴歸常態區間。
⑾ 後續需關注收穫進度、出口裝船節奏以及水位對駁船週轉效率的影響。
⑿ 總體看，近月運價受季節性需求支撐，遠期則反映供應寬鬆與需求回落的預期。
⑴ 美國駁船行業數據顯示，截至9月13日當週，聖路易斯12英尺與伊利諾伊河等主要航線運價報基準關税的850至900。
⑵ 9月20日當週報價升至900至950，9月27日當週進一步升至950至1000，近月運價呈階梯式上行。
⑶ 10月上半月維持在950至1000高位，下半月回落至800至850，11月降至675至725。
⑷ 12月報價降至625至675，次年1至3月及4至7月繼續階梯式下行，最低至500至550。
⑸ 孟菲斯至開羅段走勢類似，9月下旬升至975至1025後逐月回落，次年4至7月低至400至450。
⑹ 俄亥俄河傑斐遜維爾至辛辛那提段9月下旬報925至975，隨後逐月走低，次年4至7月降至500至550。
⑺ 聖保羅至薩維奇、麥格雷戈及達文波特等上游航線同樣呈近強遠弱格局。
⑻ 部分月份如12月的聖保羅至薩維奇航線未錄得報價，顯示遠期成交清淡。
⑼ 從市場情緒看，秋收季穀物發運需求集中釋放，是推動近月運價走高的主要因素。
⑽ 隨着新作上市節奏放緩與河道運輸條件變化，遠期報價逐步迴歸常態區間。
⑾ 後續需關注收穫進度、出口裝船節奏以及水位對駁船週轉效率的影響。
⑿ 總體看，近月運價受季節性需求支撐，遠期則反映供應寬鬆與需求回落的預期。
