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2025-08-01 18:20:15
【关税阴云笼罩，海运旺季为何失灵？】
⑴ 尽管进入八月传统旺季，但欧洲航线运价并未出现预期中的大幅上涨。
⑵ 多数班轮公司报出的八月中上旬运价区间在3000-3500美元/FEU，现货市场即期运价较一季度长协价高出约1600美元/FEU。
⑶ 运价未能继续攀升，主要因货运需求未见显著增长，同时运价本身已处高位。
⑷ 此外，全球贸易因特朗普关税言论带来的不确定性持续存在。
⑸ 美国与欧盟达成统一的15%关税，以及相关贸易谈判的进行，都引发了市场对未来贸易需求调整的担忧。
⑹ 增加的关税势必导致商品价格上涨，抑制部分贸易需求，加之部分“提前出货”情况，远期市场需求前景并不乐观。
⑺ 宁波航运交易所的分析表明，在多重不确定性因素叠加下，海运市场仍面临挑战
⑴ 尽管进入八月传统旺季，但欧洲航线运价并未出现预期中的大幅上涨。
⑵ 多数班轮公司报出的八月中上旬运价区间在3000-3500美元/FEU，现货市场即期运价较一季度长协价高出约1600美元/FEU。
⑶ 运价未能继续攀升，主要因货运需求未见显著增长，同时运价本身已处高位。
⑷ 此外，全球贸易因特朗普关税言论带来的不确定性持续存在。
⑸ 美国与欧盟达成统一的15%关税，以及相关贸易谈判的进行，都引发了市场对未来贸易需求调整的担忧。
⑹ 增加的关税势必导致商品价格上涨，抑制部分贸易需求，加之部分“提前出货”情况，远期市场需求前景并不乐观。
⑺ 宁波航运交易所的分析表明，在多重不确定性因素叠加下，海运市场仍面临挑战
