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2025-08-01 18:20:15
【關税陰雲籠罩，海運旺季為何失靈？】
⑴ 儘管進入八月傳統旺季，但歐洲航線運價並未出現預期中的大幅上漲。
⑵ 多數班輪公司報出的八月中上旬運價區間在3000-3500美元/FEU，現貨市場即期運價較一季度長協價高出約1600美元/FEU。
⑶ 運價未能繼續攀升，主要因貨運需求未見顯著增長，同時運價本身已處高位。
⑷ 此外，全球貿易因特朗普關税言論帶來的不確定性持續存在。
⑸ 美國與歐盟達成統一的15%關税，以及相關貿易談判的進行，都引發了市場對未來貿易需求調整的擔憂。
⑹ 增加的關税勢必導致商品價格上漲，抑制部分貿易需求，加之部分“提前出貨”情況，遠期市場需求前景並不樂觀。
⑺ 寧波航運交易所的分析表明，在多重不確定性因素疊加下，海運市場仍面臨挑戰
⑴ 儘管進入八月傳統旺季，但歐洲航線運價並未出現預期中的大幅上漲。
⑵ 多數班輪公司報出的八月中上旬運價區間在3000-3500美元/FEU，現貨市場即期運價較一季度長協價高出約1600美元/FEU。
⑶ 運價未能繼續攀升，主要因貨運需求未見顯著增長，同時運價本身已處高位。
⑷ 此外，全球貿易因特朗普關税言論帶來的不確定性持續存在。
⑸ 美國與歐盟達成統一的15%關税，以及相關貿易談判的進行，都引發了市場對未來貿易需求調整的擔憂。
⑹ 增加的關税勢必導致商品價格上漲，抑制部分貿易需求，加之部分“提前出貨”情況，遠期市場需求前景並不樂觀。
⑺ 寧波航運交易所的分析表明，在多重不確定性因素疊加下，海運市場仍面臨挑戰
