受本周中东地缘战争风险急剧飙升的冲击，全球原油市场避险情绪彻底升温，国际原油期货价格再度强势突破每桶100美元关键关口，重塑近期油价格局。在此背景下，周四仅有一艘原油运输油轮穿越霍尔木兹海峡，海峡货运通行数量创下今年5月7日以来的最低纪录，核心石油运输通道的航运活跃度大幅萎缩。



全球知名船舶数据分析机构克普勒（Kpler）的实时船舶追踪数据披露，本周三还有三艘油轮顺利通行霍尔木兹海峡，航运运力尚且维持小幅活跃度，但到了周四，通行船只数量骤然暴跌，仅剩一艘油轮完成过境运输，通道货运流量出现断崖式下滑。

相关监测数据显示，本次唯一过境的船舶为超大型油轮“新巨人号”，该船只满载约200万桶伊拉克巴士拉轻质原油，完成原油装载作业后于周四顺利驶出霍尔木兹海峡水域，按照航行规划，船只将跨印度洋长途航行，预计在8月中旬抵达中国日照港完成卸货。

与此同时，航运数据呈现出双向通行极度低迷的态势，周四全天没有任何一艘油轮经由霍尔木兹海峡驶入波斯湾海域，进口方向的航运运输完全陷入停滞状态。

相较于霍尔木兹海峡的冷清，红海曼德海峡的航运流量依旧维持在相对高位，成为当前中东石油出口的主力备用通道。尽管也门胡塞武装持续对过往商船发动军事袭击，海上航运安全风险持续居高不下，且市场普遍担忧，在霍尔木兹海峡航运瘫痪的情况下，沙特这一核心石油出口咽喉要道会遭遇全面封锁，但该通道依旧保持了基本的通航能力。

不过航运监测机构也发现了明显的避险航运趋势，为规避海上袭击风险、保障运输安全，多艘途经红海的油轮主动调整航行路线，向北转向驶向苏伊士运河，以此避开也门亲伊朗武装胡塞武装的伏击范围。如今胡塞武装的海上军事行动，已取代传统地缘风险，成为中东原油全球供应链面临的全新重大隐患。

数据对比显示，商船绕行红海、苏伊士运河、地中海航线，或是更远的非洲南端好望角航线向亚洲输送能源商品，航行里程大幅增加、海运周期显著拉长，整体运输耗时是直接通行曼德海峡直达航线的三倍之多，大幅增加了全球原油运输的时间成本与物流成本。

据报道，沙特顶级石油巨头沙特阿美此前已启动航线分流策略，为规避霍尔木兹海峡的地缘冲突风险，将绝大部分原油货运航线从霍尔木兹海峡转移至曼德海峡。目前该企业进一步优化全球储运布局，正式开启埃及地中海沿岸西迪基里尔港的原油装船服务，进一步拓宽原油出海渠道，对冲地缘风险。

荷兰国际集团（ING）大宗商品分析师在周五发布的行业研报中明确警示：“波斯湾地缘局势一旦进一步升级，市场对于中东冲突全面扩大的恐慌情绪持续蔓延，全球海量原油供应将直接暴露在中断风险之下。”分析师同时指出，当前市场风险叠加多重利空因素，既包括胡塞武装在曼德海峡持续袭击沙特运油油轮，扰乱红海石油航运秩序，也涵盖美国前总统特朗普近期针对伊朗释放的新一轮强硬威慑言论，多重地缘冲突共振持续搅动国际原油市场。