受本週中東地緣戰爭風險急劇飆升的衝擊，全球原油市場避險情緒徹底升温，國際原油期貨價格再度強勢突破每桶100美元關鍵關口，重塑近期油價格局。在此背景下，週四僅有一艘原油運輸油輪穿越霍爾木茲海峽，海峽貨運通行數量創下今年5月7日以來的最低紀錄，核心石油運輸通道的航運活躍度大幅萎縮。



全球知名船舶數據分析機構克普勒（Kpler）的即時船舶追蹤數據披露，本週三還有三艘油輪順利通行霍爾木茲海峽，航運運力尚且維持小幅活躍度，但到了週四，通行船隻數量驟然暴跌，僅剩一艘油輪完成過境運輸，通道貨運流量出現斷崖式下滑。

相關監測數據顯示，本次唯一過境的船舶為超大型油輪“新巨人號”，該船隻滿載約200萬桶伊拉克巴士拉輕質原油，完成原油裝載作業後於週四順利駛出霍爾木茲海峽水域，按照航行規劃，船隻將跨印度洋長途航行，預計在8月中旬抵達中國日照港完成卸貨。

與此同時，航運數據呈現出雙向通行極度低迷的態勢，週四全天沒有任何一艘油輪經由霍爾木茲海峽駛入波斯灣海域，進口方向的航運運輸完全陷入停滯狀態。

相較於霍爾木茲海峽的冷清，紅海曼德海峽的航運流量依舊維持在相對高位，成為當前中東石油出口的主力備用通道。儘管也門胡塞武裝持續對過往商船發動軍事襲擊，海上航運安全風險持續居高不下，且市場普遍擔憂，在霍爾木茲海峽航運癱瘓的情況下，沙特這一核心石油出口咽喉要道會遭遇全面封鎖，但該通道依舊保持了基本的通航能力。

不過航運監測機構也發現了明顯的避險航運趨勢，為規避海上襲擊風險、保障運輸安全，多艘途經紅海的油輪主動調整航行路線，向北轉向駛向蘇伊士運河，以此避開也門親伊朗武裝胡塞武裝的伏擊範圍。如今胡塞武裝的海上軍事行動，已取代傳統地緣風險，成為中東原油全球供應鏈面臨的全新重大隱患。

數據對比顯示，商船繞行紅海、蘇伊士運河、地中海航線，或是更遠的非洲南端好望角航線向亞洲輸送能源商品，航行里程大幅增加、海運週期顯著拉長，整體運輸耗時是直接通行曼德海峽直達航線的三倍之多，大幅增加了全球原油運輸的時間成本與物流成本。

據報道，沙特頂級石油巨頭沙特阿美此前已啓動航線分流策略，為規避霍爾木茲海峽的地緣衝突風險，將絕大部分原油貨運航線從霍爾木茲海峽轉移至曼德海峽。目前該企業進一步優化全球儲運佈局，正式開啓埃及地中海沿岸西迪基里爾港的原油裝船服務，進一步拓寬原油出海渠道，對沖地緣風險。

荷蘭國際集團（ING）大宗商品分析師在週五發佈的行業研報中明確警示：“波斯灣地緣局勢一旦進一步升級，市場對於中東衝突全面擴大的恐慌情緒持續蔓延，全球海量原油供應將直接暴露在中斷風險之下。”分析師同時指出，當前市場風險疊加多重利空因素，既包括胡塞武裝在曼德海峽持續襲擊沙特運油油輪，擾亂紅海石油航運秩序，也涵蓋美國前總統特朗普近期針對伊朗釋放的新一輪強硬威懾言論，多重地緣衝突共振持續攪動國際原油市場。