特朗普政府计划于周一（9月28日）发布新的燃油经济性标准，放宽对汽车制造商控制汽油动力汽车和轻型卡车污染的监管要求。

特朗普上周六在其社交媒体账号上表示，放宽里程要求将“减少美国汽车制造的浪费”，并为家庭节省“数千美元”。

新标准大幅放宽里程要求，2031年目标从50.4降至34.5英里/加仑

燃油经济性标准规定了新车每加仑汽油需要行驶的里程数。

根据去年12月的预测，新标准将使2031年款轻型车辆的行业平均油耗约为每加仑34.5英里，显著低于拜登政府规则下预计的每加仑50.4英里。

特朗普表示，放宽里程要求将减少汽车制造的浪费，为家庭节省数千美元，让他们能够买到新车，同时促进美国汽车生产。

自上任以来，特朗普放宽了汽车尾气排放规定，取消了对不符合联邦里程标准的汽车制造商的罚款，并终止了高达7500美元的电动汽车购买消费者补贴。

新规出台之际，美国新车均价突破5万美元，汽油价格攀升

新规出台的背景是美国新车价格和汽油支出双双上升。

根据凯利蓝皮书数据，8月美国新车平均售价为50089美元，自去年12月以来首次突破5万美元大关。

与此同时，由于华盛顿与伊朗的冲突扰乱了全球燃料供应，美国人的汽油支出也在增加。

美国汽车协会数据显示，上周日全美汽油平均价格为每加仑4.47美元，高于一个月前的4.09美元。

政府和汽车制造商表示，新规将使美国民众更容易获得他们需要且负担得起的各种汽油车。

环保人士强烈谴责，称政策倒退将使驾车成本更高

修订后的标准一经公布，立即遭到环保人士的谴责。

生物多样性中心安全气候交通运动主任表示，最终规则“无视了清洁技术的可行性以及道路上已有的数百万辆节能汽车”，并称“特朗普在消费者正遭受高油价冲击的当下，肆意破坏合理的燃油效率标准，这对消费者来说无疑是最糟糕的时机”。

塞拉俱乐部“全民清洁交通”运动负责人誓言反对这项规定，并表示放宽燃油标准也会“使驾车成本更高”，“燃油效率低的汽车意味着消耗更多的汽油，加油花费更多，以及我们社区空气污染更严重”。

环保与排放影响：到2035年每年多排大量二氧化碳与污染物

美国国家公路交通安全管理局估计，2024年新规生效后，到2050年将减少140亿加仑汽油的燃烧。

该机构还表示，虽然新型节能汽车的前期成本更高，但汽车或卡车在其使用寿命期间节省的汽油费用将远远弥补这一成本。如果没有这些标准，到2035年，汽车每年产生的二氧化碳排放量可能比拜登时代的规定下多出22111吨。

这也意味着未来几年，每年将额外排放90吨致命的烟尘颗粒物和4870吨烟雾成分，例如氮氧化物和挥发性有机化合物。自20世纪70年代能源危机以来，汽车制造商一直在实施里程标准，即企业平均燃油经济性，并随时间逐渐提高车辆的平均燃油效率。

编辑总结

新燃油经济性标准的调整，直接降低了2031年行业平均油耗目标，从50.4英里/加仑降至34.5英里/加仑，意在减轻汽车制造商合规成本并降低新车售价。在新车均价突破5万美元、汽油价格因地缘冲突攀升的背景下，政策试图通过放宽监管缓解消费者负担、提振国内生产。然而，环保组织批评其忽视清洁技术可行性，并警告将导致更高燃油消耗、更多排放与空气污染。美国国家公路交通安全管理局的估算显示，放松标准可能使未来多年二氧化碳及污染物排放显著增加。政策效果最终取决于实际执行力度、市场对汽油车与电动车的选择，以及能源价格走势对消费者购车决策的影响。

【常见问题解答】

问：新燃油经济性标准的核心变化是什么？

答：新标准将2031年轻型车辆行业平均油耗目标从拜登政府时期的约50.4英里/加仑大幅降至34.5英里/加仑，显著放宽对汽油动力汽车和轻型卡车的里程要求。

问：特朗普政府为何此时推出该标准？

答：政府认为严格标准增加制造浪费和成本，放宽后可为家庭节省数千美元购车费用，同时促进美国汽车生产。此前已取消相关罚款和电动车补贴，形成政策配套。

问：新规出台时美国汽车与汽油市场状况如何？

答：8月新车平均售价达50089美元，首次年内突破5万美元；汽油均价约4.48美元/加仑，受美伊冲突影响较一个月前明显上升，消费者成本压力加大。

问：环保人士主要反对理由是什么？

答：认为规则无视已有清洁技术和节能汽车，在高油价时期破坏效率标准，将导致更多汽油消耗、更高驾车成本和更严重空气污染。

问：放松标准对排放有何具体影响？

答：估算显示，到2035年汽车每年二氧化碳排放可能多出22111吨，并额外排放90吨烟尘颗粒物和4870吨烟雾成分，长期增加燃油消耗与污染物释放。