Chỉ số Baltic giảm xuống mức thấp nhất trong ba tuần do giá cước vận tải tàu lớn giảm
2025-08-05 21:30:57
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đóng cửa ở mức 1921 điểm vào ngày 5 tháng 8 năm 2025, đạt mức thấp mới kể từ ngày 16 tháng 7 năm 2025. Chỉ số này giảm 2,49% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), đánh dấu mức giảm lớn nhất trong bốn ngày và là ngày giảm thứ hai liên tiếp (bao gồm cả mức tăng trưởng bằng 0). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI đã trải qua năm lần tăng trưởng dương, sáu lần tăng trưởng âm và mức tăng trưởng bằng 0 trong 11 ngày qua. Chỉ số Panamax (BPI) đóng cửa ở mức 1625 điểm, giảm 0,49% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) đóng cửa ở mức 3006 điểm, giảm 4,81%; và Chỉ số Supramax (BSI) đóng cửa ở mức 1279 điểm, tăng 0,71%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo chi phí vận chuyển hàng rời khô, đã tiếp tục giảm vào thứ Ba, xuống mức thấp nhất trong gần ba tuần, do giá cước tàu Capesize và Panamax giảm.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 49 điểm, tương đương 2,49%, xuống 1.921, mức thấp nhất kể từ ngày 16 tháng 7. Hợp đồng này đã giảm trong ngày giao dịch thứ hai liên tiếp.
Chỉ số capesize giảm 152 điểm, tương đương 4,8%, xuống còn 3.006, mức thấp nhất trong hai tuần.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 1.258 đô la xuống còn 24.929 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng lên mức cao nhất trong gần một tuần, được thúc đẩy bởi nhu cầu mạnh mẽ gần đây từ Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu.
Chỉ số Panamax giảm 8 điểm, tương đương 0,5%, xuống 1.625, chạm mức thấp nhất trong gần bốn tuần.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000 đến 70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 71 đô la xuống còn 14.625 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 9 điểm, tương đương 0,7%, lên 1.279 điểm, mức cao nhất kể từ ngày 29 tháng 7.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo chi phí vận chuyển hàng rời khô, đã tiếp tục giảm vào thứ Ba, xuống mức thấp nhất trong gần ba tuần, do giá cước tàu Capesize và Panamax giảm.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 49 điểm, tương đương 2,49%, xuống 1.921, mức thấp nhất kể từ ngày 16 tháng 7. Hợp đồng này đã giảm trong ngày giao dịch thứ hai liên tiếp.
Chỉ số capesize giảm 152 điểm, tương đương 4,8%, xuống còn 3.006, mức thấp nhất trong hai tuần.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 1.258 đô la xuống còn 24.929 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng lên mức cao nhất trong gần một tuần, được thúc đẩy bởi nhu cầu mạnh mẽ gần đây từ Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu.
Chỉ số Panamax giảm 8 điểm, tương đương 0,5%, xuống 1.625, chạm mức thấp nhất trong gần bốn tuần.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000 đến 70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 71 đô la xuống còn 14.625 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 9 điểm, tương đương 0,7%, lên 1.279 điểm, mức cao nhất kể từ ngày 29 tháng 7.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
