Trực Tiếp > Chi Tiết Tin Trực Tiếp
2026-04-07 18:14:45
[Giá dầu tăng vọt và tình trạng thiếu nhiên liệu khiến người Pakistan mua xe máy điện] ⑴ Sau khi Iran phong tỏa hiệu quả eo biển Hormuz, hai cửa hàng xe máy điện cách nhau 1.400 km ở Pakistan đã chứng kiến sự gia tăng đột biến về số lượng yêu cầu mua hàng. Cửa hàng đầu tiên ở Rawalpindi, một thành phố phía bắc, chuyên chuyển đổi xe chạy xăng sang xe điện, đã báo cáo doanh số tăng 70% trong tháng 3. ⑵ Pakistan nhập khẩu gần như toàn bộ dầu mỏ qua eo biển Hormuz. Mặc dù chính phủ đảm bảo nguồn cung dồi dào, nhưng tin đồn về tình trạng thiếu hụt vẫn tiếp diễn. Khoảng 40% lượng xăng của cả nước được sử dụng cho 30 triệu xe hai và ba bánh. Một nhà bán lẻ xe máy điện cho biết doanh số bán hàng gần đây tăng mạnh nhất từ trước đến nay, khiến người dân lo ngại về tình trạng thiếu xăng trong tương lai. ⑶ Sau khi chính phủ tăng giá 18% vào tuần trước, một gia đình có thu nhập trung bình hiện phải chi 31% thu nhập hàng ngày cho một lít xăng. Dữ liệu cho thấy năm nay, lần đầu tiên xe máy điện chiếm hơn 10% doanh số bán xe máy hàng tháng và chi phí sử dụng xăng truyền thống cao gấp 10 lần so với chi phí sạc. (4) Chương trình khuyến khích xe điện của chính phủ, được triển khai vào tháng 2, trợ cấp 1/5 giá xe và cung cấp các khoản vay không lãi suất cho phần còn lại. Chương trình đã nhận được khoảng 270.000 đơn đăng ký, gần gấp 7 lần mục tiêu ban đầu. Chương trình đặt mục tiêu trợ cấp 2 triệu xe điện trong vòng 5 năm, tiết kiệm gần 500 triệu đô la mỗi năm chi phí nhập khẩu nhiên liệu. (5) Năng lượng mặt trời giá rẻ mang lại lợi thế độc đáo cho việc sạc xe điện tại Pakistan. Các thương hiệu Trung Quốc như Yadea, Jinpeng và Aima thống trị thị trường xe máy điện, trong khi BYD cũng đang triển khai các trạm sạc thông qua các đối tác địa phương. Tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng một cuộc chiến kéo dài có thể gây áp lực lên chương trình khuyến khích tài chính và việc thiếu dịch vụ hậu mãi có thể làm suy yếu niềm tin của người tiêu dùng.
