Mỹ tuyên bố rằng một thỏa thuận hòa bình sắp được ký kết giữa Iran và eo biển Hormuz, với khả năng eo biển sẽ được mở cửa trở lại. Tuy nhiên, sau nhiều nỗ lực hòa bình thất bại, thị trường không còn tin tưởng vào những tuyên bố như vậy. Ngay cả khi một thỏa thuận ngừng bắn được thực hiện và eo biển được mở cửa trở lại, việc vận chuyển dầu thô suôn sẻ, giải phóng hàng tồn kho, khôi phục hoạt động khai thác mỏ dầu và sửa chữa các cơ sở hạ tầng sẽ mất rất nhiều thời gian. Cùng với những bất ổn như kiểm soát hàng hải, chi phí bảo hiểm và những khác biệt về địa chính trị, giá dầu khó có thể giảm xuống mức trước xung đột trong ngắn hạn, và bức tranh giá năng lượng trong trung và dài hạn sẽ trải qua những thay đổi đáng kể.

Uy tín của các tuyên bố hòa bình đã giảm sút, và tình hình trò chơi vẫn còn phức tạp.

Tổng thống Mỹ Trump tuyên bố hôm thứ Bảy rằng một thỏa thuận hòa bình giữa Mỹ và Iran sắp được ký kết và eo biển Hormuz sẽ sớm được mở cửa cho giao thông hàng hải. Sau nhiều tín hiệu ngừng bắn giả tạo trong ba tháng qua, thị trường không còn chỉ dựa vào những tuyên bố bằng lời nói để đánh giá tình hình, mà thay vào đó đang chờ đợi một thỏa thuận bằng văn bản với những kết quả và hành động cụ thể.

Mặc dù bất lợi về quân sự, Iran vẫn luôn sử dụng quyền đi qua eo biển Hormuz như một con bài mặc cả quan trọng, dựa vào tàu cao tốc, thủy lôi và máy bay không người lái quân sự để phong tỏa các tuyến đường vận chuyển và cắt đứt một phần năm các tuyến đường vận chuyển dầu mỏ của thế giới, từ đó giành ưu thế trong các cuộc đàm phán. Hãng thông tấn chính thức Fars của Iran tuyên bố rằng ngay cả khi số lượng tàu thuyền đi qua eo biển trở lại mức trước chiến tranh, mô hình tự do đi lại trước đây cũng sẽ không được khôi phục, cho thấy cuộc chơi giữa hai bên còn lâu mới kết thúc.

Việc mở lại các tuyến vận tải biển gặp phải nhiều trở ngại, và quá trình phục hồi hoàn toàn còn kéo dài.

Nếu eo biển Hormuz được chính thức mở cửa trở lại, tình trạng tắc nghẽn hậu cần khổng lồ sẽ ngay lập tức trở nên rõ ràng. Việc khôi phục hoàn toàn năng lực vận chuyển sẽ cần một phương pháp tiếp cận theo từng giai đoạn, với toàn bộ quá trình ước tính kéo dài đến ba tháng. Hiện tại, hơn một trăm tàu chở dầu đang bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư, chở một lượng lớn dầu thô. Những tàu này cần phải rời khỏi vùng biển trước để nhường chỗ cho các tàu không chở dầu vào cảng để bốc hàng. Các chuyên gia trong ngành từ các công ty phân tích năng lượng cho biết tốc độ chậm của các tàu chở dầu có nghĩa là chỉ riêng việc giải tỏa tắc nghẽn trong các tuyến vận chuyển cũng sẽ mất một lượng thời gian đáng kể.

Sau khi các tuyến vận chuyển được thông suốt, thị trường trước tiên cần phải dần dần tiêu thụ hết lượng dầu thô tồn kho đã tích lũy trước đó. Trong suốt cuộc xung đột, sản xuất và tiêu thụ bị gián đoạn, và dung lượng lưu trữ ở nhiều khu vực vẫn ở mức cao. Ngay cả khi các nhà máy lọc dầu dành ra một số không gian hoạt động, lượng tồn kho lớn vẫn sẽ kìm hãm tốc độ phục hồi sản lượng dầu thô. Hầu hết các giếng dầu ở Trung Đông đã bị đóng cửa trong thời gian bế tắc, khiến việc nhanh chóng nối lại sản xuất là không thể. Điều này liên quan đến các dự án kỹ thuật phức tạp như cân bằng áp suất dầu khí và bảo vệ tầng chứa; việc nối lại sản xuất vội vàng có thể dễ dàng gây hư hại cho các mỏ dầu. Hơn nữa, sự phối hợp xuyên biên giới và giữa các doanh nghiệp càng kéo dài thời gian phục hồi.

Chiến tranh cũng gây thiệt hại cho cơ sở hạ tầng lọc dầu và khai thác dầu khí, việc sửa chữa một số thiết bị và đường ống quan trọng mất nhiều năm. Trung Đông đã ngừng hoạt động một lượng lớn công suất sản xuất dầu thô và sản phẩm lọc dầu, và các cơ sở bị hư hại đặt ra những thách thức đáng kể đối với việc khôi phục hoàn toàn sản xuất.

Nhiều rủi ro khiến việc đảm bảo an toàn hàng không tuyệt đối trở nên khó khăn.

Đã từng có một khoảng thời gian ngắn cho phép các tuyến đường thủy thông thoáng, nhưng các tàu đã quay trở lại sau khi khởi hành do cảnh báo an toàn, dẫn đến tâm lý e ngại rủi ro mạnh mẽ trong các công ty vận tải biển. Căng thẳng địa chính trị đã khiến phí bảo hiểm hàng hải tăng vọt, chi phí cao càng làm các tàu không muốn sử dụng các tuyến đường thủy này. Cùng với việc Iran tiếp tục kiểm soát các tuyến đường thủy và triển khai các cơ sở phòng thủ, việc di chuyển của tàu vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro quân sự, khiến việc khôi phục tự do hàng hải bình thường khó có thể xảy ra trong ngắn hạn.

Trong khi đó, một số bất đồng cốt lõi giữa Mỹ và Iran vẫn chưa được giải quyết. Việc liệu lệnh phong tỏa dầu mỏ của Mỹ có được dỡ bỏ hay không và liệu Iran có hủy bỏ các khoản phí vận chuyển liên quan hay không là những trở ngại chính đối với một giải pháp hòa bình. Trong quá khứ, đã có những trường hợp các thỏa thuận được đạt được trong thời gian ngắn rồi nhanh chóng bị phá vỡ. Tình hình bất ổn này đã khiến các nhà giao dịch thận trọng, và giá dầu vẫn ổn định ở mức cao.

Giá dầu có tiềm năng giảm giá hạn chế; kỷ nguyên giá thấp đã kết thúc.

Nếu tiến trình hòa bình diễn ra ổn định, thị trường có thể kiểm tra các mức thấp hơn, nhưng khả năng giảm mạnh là rất thấp. Các nhà phân tích dự đoán rằng sau khi các tuyến vận chuyển mở cửa trở lại vào đầu tháng 6, giá dầu thô trung bình sẽ duy trì ở mức cao trong suốt cả năm.

Theo chiến lược gia ngành Michael Green, dựa trên các xu hướng giá trong quá khứ, giá dầu cần phải giảm đáng kể để kéo giá các sản phẩm lọc dầu xuống, nhưng thị trường dự đoán kịch bản này khó có thể xảy ra trong nhiều năm tới.

Chỉ khi có hòa bình kéo dài và điều kiện ổn định, cùng với tiến trình đều đặn trong việc khôi phục sản xuất tại các mỏ dầu, giá dầu mới có cơ sở để giảm dần. Tuy nhiên, xét đến tình hình hiện tại, bao gồm những thay đổi trong quy tắc hàng hải, thiệt hại về cơ sở hạ tầng và sự gia tăng kiểm soát khu vực, thị trường dầu thô ổn định và giá thấp trước đây không còn khả thi nữa.

Tóm tắt

Tóm lại, một tuyên bố ngừng bắn bằng lời nói không thể nhanh chóng giải quyết các vấn đề sâu xa trong chuỗi cung ứng năng lượng. Việc dọn sạch các tuyến đường thủy, khôi phục năng lực sản xuất và đảm bảo an ninh đều cần thời gian dài để hiện thực hóa. Cùng với những bất đồng dai dẳng giữa Mỹ và Iran và chi phí vận chuyển ngày càng tăng, ngay cả khi eo biển Hormuz được mở cửa trở lại, giá dầu khó có thể quay trở lại mức trước chiến tranh, và thị trường năng lượng toàn cầu sẽ vẫn ở trong tình trạng giá cao và rủi ro cao trong thời gian dài.


Nguồn biểu đồ giá dầu Brent hàng ngày: EasyForex

Vào lúc 13:02 giờ Bắc Kinh ngày 25 tháng 5, giá dầu thô Brent giao dịch ở mức 97,81 đô la Mỹ/thùng.