一張圖：波羅的海指數因海岬型船運價低而下滑
2025-09-11 22:03:11
最新數據顯示，2025年9月11日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2111 點，環比(較前值)跌0.05%，創2025年9月3日以來最大跌幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長6次，負增長5次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1998 點，較前值漲1.16%，海岬型運費指數(BCI)報3041 點，跌0.98%，超靈便型船運價指數(BSI)報1484 點，漲0.41%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶運費）週四因好望角型船運費疲軟而下跌。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌1點，至2,111點，跌幅為0.1%。
海岬型船運價指數下跌30點，至3,041點，跌幅1%。
海岬型船通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下降247美元，至25,218美元。
鐵礦石期貨價格週四下跌，因最大消費國中國在需求旺季積累鋼鐵庫存，打壓了市場人氣。
巴拿馬型船運價指數創下一年多新高，上漲23點，至1,998點，漲幅1.2%，達到2024年5月以來的最高水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其日平均收益增加205美元，至17,983美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲6點，至1,484點，漲幅0.4%。
波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶運費）週四因好望角型船運費疲軟而下跌。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌1點，至2,111點，跌幅為0.1%。
海岬型船運價指數下跌30點，至3,041點，跌幅1%。
海岬型船通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下降247美元，至25,218美元。
鐵礦石期貨價格週四下跌，因最大消費國中國在需求旺季積累鋼鐵庫存，打壓了市場人氣。
巴拿馬型船運價指數創下一年多新高，上漲23點，至1,998點，漲幅1.2%，達到2024年5月以來的最高水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其日平均收益增加205美元，至17,983美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲6點，至1,484點，漲幅0.4%。
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