一張圖：波羅的海指數所有船舶運價均下跌
2025-09-29 23:10:10
最新數據顯示，2025年9月29日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2220 點，創4天最低，環比(較前值)跌1.73%，創2025年9月3日以來最大跌幅，且為連續第2天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長7次，負增長4次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1818 點，較前值跌0.76%，海岬型運費指數(BCI)報3524 點，跌2.84%，超靈便型船運價指數(BSI)報1478 點，跌0.07%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶運費）週一下跌，原因是所有船舶類別的運費均下跌。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌39點，至2,220點。
海岬型船運價指數下跌103點，至3,524點。
海岬船舶（通常運輸鐵礦石和煤炭等150,000噸貨物）的平均日收入減少了848美元，至29,228美元。
受鋼鐵需求低迷和中國港口庫存增加的影響，鐵礦石期貨價格週一下跌。
巴拿馬型船運價指數下跌14點，至1,818點。
巴拿馬型船舶的平均日收入下降126美元，至16,358美元，這些船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌1點，至1,478點，為9月9日以來的最低水平。
波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶運費）週一下跌，原因是所有船舶類別的運費均下跌。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌39點，至2,220點。
海岬型船運價指數下跌103點，至3,524點。
海岬船舶（通常運輸鐵礦石和煤炭等150,000噸貨物）的平均日收入減少了848美元，至29,228美元。
受鋼鐵需求低迷和中國港口庫存增加的影響，鐵礦石期貨價格週一下跌。
巴拿馬型船運價指數下跌14點，至1,818點。
巴拿馬型船舶的平均日收入下降126美元，至16,358美元，這些船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌1點，至1,478點，為9月9日以來的最低水平。
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