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2026-02-20 17:14:09
【阿斯頓·馬丁全年盈利預警，關税與需求放緩成雙重逆風】
⑴ 英國豪華跑車製造商阿斯頓·馬丁發佈盈利預警，預計2025年調整後息税前虧損介於1.39億至1.84億英鎊，略低於分析師預測區間的下限。這一業績預告反映出高端消費市場所面臨的複雜挑戰。
⑵ 該公司年初曾預期全年實現盈利併產生正現金流，但在年內被迫撤回指引。商業環境被形容為極具挑戰性，關税衝擊成為核心拖累因素之一。
⑶ 美國貿易政策構成直接財務壓力。美國政府對首批10萬輛英國產汽車徵收10%關税，超出額度後税率驟升至27.5%。作為重要出口市場，美國市場的關税成本侵蝕了阿斯頓·馬丁的利潤空間。
⑷ 2025年總批發銷量降至5448輛，低於上年6030輛。儘管零售端表現略好，但高利潤限量版車型交付減少，使毛利率承壓。預計全年毛利率約29.5%，低於此前預期。
⑸ 為提振流動性，公司提議以5000萬英鎊出售F1車隊的部分冠名權及相關品牌權益，將提交股東大會批准。這一資產變現舉措表明，即使在產品組合優化與成本削減取得進展的背景下，現金流管理仍是當前優先事項。
⑹ 全年成本削減努力使2025年調整後運營費用下降16%至2.62億英鎊，資本支出預計為3.41億英鎊，低於已下調的目標區間。
⑺ 展望2026年，公司寄望於Valhalla超級跑車約500輛的交付、轉型計劃效益及運營嚴謹性來推動業績實質性改善。但關税環境與主要市場需求的變化，仍是決定復甦節奏的關鍵變量。
⑴ 英國豪華跑車製造商阿斯頓·馬丁發佈盈利預警，預計2025年調整後息税前虧損介於1.39億至1.84億英鎊，略低於分析師預測區間的下限。這一業績預告反映出高端消費市場所面臨的複雜挑戰。
⑵ 該公司年初曾預期全年實現盈利併產生正現金流，但在年內被迫撤回指引。商業環境被形容為極具挑戰性，關税衝擊成為核心拖累因素之一。
⑶ 美國貿易政策構成直接財務壓力。美國政府對首批10萬輛英國產汽車徵收10%關税，超出額度後税率驟升至27.5%。作為重要出口市場，美國市場的關税成本侵蝕了阿斯頓·馬丁的利潤空間。
⑷ 2025年總批發銷量降至5448輛，低於上年6030輛。儘管零售端表現略好，但高利潤限量版車型交付減少，使毛利率承壓。預計全年毛利率約29.5%，低於此前預期。
⑸ 為提振流動性，公司提議以5000萬英鎊出售F1車隊的部分冠名權及相關品牌權益，將提交股東大會批准。這一資產變現舉措表明，即使在產品組合優化與成本削減取得進展的背景下，現金流管理仍是當前優先事項。
⑹ 全年成本削減努力使2025年調整後運營費用下降16%至2.62億英鎊，資本支出預計為3.41億英鎊，低於已下調的目標區間。
⑺ 展望2026年，公司寄望於Valhalla超級跑車約500輛的交付、轉型計劃效益及運營嚴謹性來推動業績實質性改善。但關税環境與主要市場需求的變化，仍是決定復甦節奏的關鍵變量。
