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2026-05-27 19:42:52
【加拿大二手車均價3.4萬加元高位平台震盪，電動化加速擠壓傳統車型，通脹降温面臨新變數】
⑴ 截至2026年3月，加拿大二手車全國平均價格約為34139加元（針對2016年後車型、低里程），環比上漲0.5%，同比上漲3.25%，自2025年9月以來在約600加元的窄幅區間內呈平台震盪。AutoTrader等平台顯示均價約33200至36713加元，部分季度數據顯示同比微降0.3%。整體市場遠高於疫情前水平，價格粘性超出預期。
⑵ 品類分化明顯。純電動汽車價格壓力最大，2026年3月單月下跌1765加元創歷史最大跌幅，超半數EV車型已低於3.5萬加元，特斯拉Model 3等熱門車型更加實惠。混動車型因需求強勁、供給偏緊而價格堅挺。SUV與運動型多功能車佔掛牌量約52%至61%，轎車份額萎縮至約27%。EV與混動合計市場份額升至約11%至12%，受油價上漲推動EV搜索量激增96%。
⑶ 從通脹傳導角度看，二手車價格佔加拿大CPI籃子中交通分項的重要權重。當前均價同比仍錄得3.25%的漲幅，意味着二手車分項仍對整體通脹構成正向貢獻，而非此前市場預期的快速回落。EV價格的大幅下跌正在結構性拉低二手車平均價格，但SUV和混動車型的堅挺形成對沖。掛牌量同比僅增長3.1%，庫存改善速度緩慢，供給端約束尚未實質性緩解。若下半年供給回升不及預期，二手車價格回落幅度可能有限，這將制約加拿大央行降息的空間，因為交通成本仍是服務性通脹之外的第二大黏性來源。中低價位10000至15000加元區間仍是銷量主力，但低於2萬加元的車輛供給持續緊張，對低收入羣體的生活成本壓力尤為明顯。
⑴ 截至2026年3月，加拿大二手車全國平均價格約為34139加元（針對2016年後車型、低里程），環比上漲0.5%，同比上漲3.25%，自2025年9月以來在約600加元的窄幅區間內呈平台震盪。AutoTrader等平台顯示均價約33200至36713加元，部分季度數據顯示同比微降0.3%。整體市場遠高於疫情前水平，價格粘性超出預期。
⑵ 品類分化明顯。純電動汽車價格壓力最大，2026年3月單月下跌1765加元創歷史最大跌幅，超半數EV車型已低於3.5萬加元，特斯拉Model 3等熱門車型更加實惠。混動車型因需求強勁、供給偏緊而價格堅挺。SUV與運動型多功能車佔掛牌量約52%至61%，轎車份額萎縮至約27%。EV與混動合計市場份額升至約11%至12%，受油價上漲推動EV搜索量激增96%。
⑶ 從通脹傳導角度看，二手車價格佔加拿大CPI籃子中交通分項的重要權重。當前均價同比仍錄得3.25%的漲幅，意味着二手車分項仍對整體通脹構成正向貢獻，而非此前市場預期的快速回落。EV價格的大幅下跌正在結構性拉低二手車平均價格，但SUV和混動車型的堅挺形成對沖。掛牌量同比僅增長3.1%，庫存改善速度緩慢，供給端約束尚未實質性緩解。若下半年供給回升不及預期，二手車價格回落幅度可能有限，這將制約加拿大央行降息的空間，因為交通成本仍是服務性通脹之外的第二大黏性來源。中低價位10000至15000加元區間仍是銷量主力，但低於2萬加元的車輛供給持續緊張，對低收入羣體的生活成本壓力尤為明顯。
