ดาวน์โหลด

[ราคารถยนต์มือสองในแคนาดาทรงตัวที่ระดับสูง 34,000 ดอลลาร์แคนาดา; รถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาแทนที่รถยนต์รุ่นดั้งเดิม; อัตราเงินเฟ้อที่ลดลงเผชิญกับความไม่แน่นอนใหม่] ⑴ ณ เดือนมีนาคม 2026 ราคาเฉลี่ยของรถยนต์มือสองทั่วประเทศในแคนาดาอยู่ที่ประมาณ 34,139 ดอลลาร์แคนาดา (สำหรับรุ่นที่ผลิตหลังปี 2016 และมีระยะทางวิ่งน้อย) เพิ่มขึ้น 0.5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และ 3.25% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนกันยายน 2025 ราคาได้ทรงตัวอยู่ในช่วงแคบๆ ประมาณ 600 ดอลลาร์แคนาดา แพลตฟอร์มต่างๆ เช่น AutoTrader แสดงราคาเฉลี่ยตั้งแต่ประมาณ 33,200 ถึง 36,713 ดอลลาร์แคนาดา โดยข้อมูลรายไตรมาสบางส่วนแสดงให้เห็นว่าลดลงเล็กน้อย 0.3% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตลาดโดยรวมสูงกว่าระดับก่อนเกิดโรคระบาดมาก และความคงตัวของราคานั้นเกินความคาดหมาย ⑵ มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างประเภทของยานพาหนะ รถยนต์ไฟฟ้าล้วนเผชิญกับแรงกดดันด้านราคามากที่สุด โดยราคาลดลงเป็นประวัติการณ์ถึง 1,765 ดอลลาร์แคนาดาในเดือนมีนาคม 2026 เพียงเดือนเดียว ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าครึ่งหนึ่งมีราคาต่ำกว่า 35,000 ดอลลาร์แคนาดา โดยรุ่นยอดนิยมอย่าง Tesla Model 3 มีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้น รถยนต์ไฮบริดยังคงมีราคาทรงตัวเนื่องจากความต้องการสูงและอุปทานที่จำกัด รถยนต์ SUV และรถยนต์อเนกประสงค์คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 52% ถึง 61% ของรายการประกาศขาย ในขณะที่รถเก๋งลดลงเหลือประมาณ 27% ส่วนแบ่งการตลาดรวมของรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 11% ถึง 12% โดยการค้นหารถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสูงขึ้นถึง 96% ซึ่งได้รับแรงหนุนจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ⑶ จากมุมมองของการส่งผ่านเงินเฟ้อ ราคารถยนต์มือสองมีน้ำหนักมากในส่วนประกอบด้านการขนส่งของตะกร้าดัชนีราคาผู้บริโภคของแคนาดา ราคาเฉลี่ยในปัจจุบันยังคงเพิ่มขึ้น 3.25% เมื่อเทียบกับปีต่อปี ซึ่งหมายความว่าส่วนประกอบของรถยนต์มือสองยังคงมีส่วนช่วยในเชิงบวกต่อเงินเฟ้อโดยรวม มากกว่าที่จะลดลงอย่างรวดเร็วตามที่ตลาดคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ ราคารถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลงอย่างรวดเร็วส่งผลให้ราคารถยนต์มือสองโดยเฉลี่ยลดลงตามไปด้วย แต่ความแข็งแกร่งของรถยนต์ SUV และรถยนต์ไฮบริดช่วยชดเชยผลกระทบนี้ จำนวนรถที่ประกาศขายเพิ่มขึ้นเพียง 3.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว การปรับปรุงสินค้าคงคลังเป็นไปอย่างช้าๆ และข้อจำกัดด้านอุปทานยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญ หากการฟื้นตัวของอุปทานในช่วงครึ่งหลังของปีน้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้ การลดลงของราคารถยนต์มือสองอาจมีจำกัด ซึ่งจะจำกัดขอบเขตการลดอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางแคนาดา เนื่องจากต้นทุนการขนส่งยังคงเป็นแหล่งที่มาของความคงตัวที่ใหญ่เป็นอันดับสองรองจากอัตราเงินเฟ้อด้านบริการ ช่วงราคากลางถึงต่ำที่ 10,000 ถึง 15,000 ดอลลาร์แคนาดายังคงเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการขาย แต่ปริมาณรถยนต์ที่มีราคาต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์แคนาดายังคงมีจำกัด ซึ่งสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อค่าครองชีพสำหรับกลุ่มผู้มีรายได้น้อย