最新數據顯示，2026年6月12日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2729 點，環比(較前值)持平，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長0次，負增長10次，零增長是1次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報2283 點，較前值漲1.42%，海岬型運費指數(BCI)報4107 點，跌0.80%，超靈便型船運價指數(BSI)報1642 點，漲0.55%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



追蹤全球幹散貨船運費行情的波羅的海交易所幹散貨運費指數（BDI）在週五交易日整體企穩收官，結束了此前多日連續回落的態勢。從細分船型盤面來看，市場呈現顯著的結構性分化特徵，大型海岬型船運價延續弱勢下行態勢，而巴拿馬型、超靈便型中小型散貨船逆勢小幅上漲，三大主力船型板塊表現喜憂參半，充分體現出當前全球幹散貨航運市場供需格局的差異化特徵。

數據顯示，核心基準指數波羅的海乾散貨指數當日持平於2729點，單日盤面保持平穩，無明顯漲跌波動。不過從全周走勢來看，市場整體降温趨勢十分明顯，該指數本週累計大幅下跌8.5%，創下近期單週最大跌幅，同時也觸及5月1日以來的階段性低位，終結了此前兩個月淡季不淡的強勢行情。業內分析指出，本週指數大幅回調，主要受佔權重較高的海岬型船運價持續跳水拖累，而中小型船型的韌性反彈，有效託底了整體指數，避免了盤面進一步大幅下挫，最終促成指數週五止跌企穩的走勢。

作為幹散貨市場大型船型的核心標杆，海岬型船本週成為市場主要拖累項，弱勢表現持續發酵。數據披露，海岬型船指數週五再度下跌33點，單日跌幅0.8%，最終報4107點，全周累計跌幅高達16.1%，遠超整體指數跌幅，是本輪市場調整的核心主力。對應船舶收益層面，主營鐵礦石、煤炭等大宗工業原料遠洋運輸的海岬型船舶（載重15萬噸級），其日均平均收入單日下降300美元，收於33748美元，連續多個交易日出現收益回落。

本輪海岬型船運價持續走弱，是供需錯配與大宗商品市場波動共同作用的結果。從運力端來看，近期太平洋海域空船運力集中釋放，短期市場運力供給過剩，打破了此前供需緊平衡的格局，貨主議價能力大幅提升，直接壓制運價上行空間。從需求端來看，終端鋼材市場需求疲軟，拖累全球鐵礦石採購及運輸需求，成為壓制海岬型船行情的核心因素。週五國內大連鐵礦石期貨價格同步走低，交易員持續博弈市場多空邏輯：一方面，國內鋼鐵行業開工率不及預期，終端用鋼需求低迷，壓制鐵礦石現貨採購需求，拖累遠洋運輸訂單釋放；另一方面，必和必拓澳大利亞核心鐵礦石運輸樞紐工人投票停工，引發市場對後續鐵礦石供應短缺的擔憂，多空情緒對沖之下，鐵礦石價格震盪下行，進一步加劇了海岬型船市場的觀望情緒，導致運價持續承壓。

與大型海岬型船的弱勢行情形成鮮明對比，中型巴拿馬型船市場走勢穩健，逆勢實現上漲。數據顯示，巴拿馬型船指數週五上漲32點，單日漲幅1.4%，表現亮眼，收盤報2283點，全周累計上漲2.1%，在整體市場回調的背景下走出獨立上行行情。收益數據同步向好，主打6萬至7萬噸級煤炭、穀物等大宗商品運輸的巴拿馬型船舶，其日均收入上漲290美元，攀升至20545美元，盈利水平穩步修復。

巴拿馬型船行情回暖，核心得益於全球糧食及區域煤炭運輸需求的剛性支撐。當前正值北半球糧食貿易流通旺季，南北美、澳洲至歐亞地區的穀物運輸訂單持續釋放，為中型散貨船提供了穩定的需求支撐。同時，區域煤炭補庫需求穩步回暖，亞太、歐洲地區電廠階段性補庫，帶動短途、中途煤炭運輸需求回升。相較於海岬型船高度依賴工業大宗原料的行情邏輯，巴拿馬型船貼合民生及區域能源貿易，需求韌性更強，疊加當前中型船運力投放節奏平緩，無集中過剩壓力，最終實現運價逆勢反彈。

小型散貨船市場同樣保持穩健上行態勢，走勢持續向好。超靈便型船指數週五上漲9點，單日漲幅0.6%，收於1642點，本週累計漲幅達3.4%，是三大船型中周度漲幅最高的船型，市場表現最為穩健。超靈便型船憑藉靈活的載重噸位和廣泛的適航性，主打小批量、多品類、多航線的散貨運輸，涵蓋糧食、建材、小眾礦產等多元貨種，市場需求覆蓋面廣，受單一大宗商品行情波動影響較小。

業內機構分析表示，當前幹散貨市場的船型分化行情具備較強的持續性，核心源於不同船型的貨種結構與供需週期差異。短期來看，海岬型船仍將處於調整週期，國內鋼材需求復甦乏力的局面短期難以逆轉，鐵礦石運輸需求或將持續偏弱，疊加短期運力過剩壓力，大型船運價大概率維持震盪偏弱格局。而巴拿馬型、超靈便型中小型船型，依託糧食貿易旺季支撐和多元貨種的需求韌性，有望持續保持抗跌屬性，運價將維持穩中小漲的走勢。

中長期視角來看，隨着下半年全球基建需求逐步回暖、鐵礦石新項目產能持續釋放，遠洋大宗運輸需求有望修復，海岬型船行情或迎來拐點。而中小型船型將持續受益於全球剛需物資流通，整體市場韌性充足。後續市場走勢將重點取決於國內終端需求復甦進度、澳洲鐵礦石運輸樞紐停工事態發展以及全球大宗商品貿易節奏變化。