週一（北京時間7月13日）亞市早盤，現貨黃金交投於4070美元/盎司附近，因美伊局勢週末再度升級，強化通脹預期，進而鞏固市場對美聯儲收緊貨幣政策的預期，金價漲幅受累；美原油開盤上漲超3%，交投於73.66美元/桶附近，週末美軍對伊朗發動三輪襲擊，伊朗革命衞隊宣佈關閉霍爾木茲海峽，同時伊朗外交部回應美國表示，不守協議則必遭反擊。

日內重點關注

股市

美股上週五上漲，標普500指數收高0.42%，報7575.39點，距6月2日創下的紀錄收盤高位僅差0.45%，納斯達克指數和道瓊斯工業指數分別上漲0.29%收於26281.61點和52637.01點，上週標普500累計上漲1.2%，納指攀升1.7%，道指微跌0.5%。

人工智能交易重回聚光燈下，韓國SK海力士在納斯達克重磅首秀，其美國存託憑證（ADR）以每份149美元定價，籌資逾260億美元，上市首日收報170美元，較發行價高出13%，這一高調登場提振了市場對存儲芯片生產商的樂觀情緒，費城半導體指數因此連續第三個交易日收高，上漲0.06%。

投資者正等待下週拉開帷幕的第二季度財報季，美國大型銀行將率先公佈業績，分析師預計標普500成分股企業盈利同比大增24%，科技公司將成為主要增長動力；美國銀行財富管理首席股票策略師Terry Sandven指出，本季度業績門檻很高、容錯空間很小，銀行業績將幫助瞭解經濟實力及消費者和企業動向。

本週將公佈的6月通脹數據將為美聯儲貨幣政策走向提供新線索，同時美聯儲主席沃什計劃在眾議院金融服務委員會作證，市場將繼續評估經濟基本面和政策前景。

金市

現貨黃金上週累計下跌1.34%，最終收於4120美元/盎司下方，美伊緊張局勢再度升級令投資者普遍迴避貴金屬，同時供應擔憂推升油價並強化通脹預期，進而鞏固市場對美聯儲收緊貨幣政策的預期。



道明證券全球大宗商品策略主管Bart Melek指出，美伊緊張局勢再度升級令投資者普遍不願持有黃金和白銀，是金價向4100美元水平回落的主要原因，而該機構還表示近期美伊敵對升級可能顛覆國際能源署關於明年石油市場將顯著過剩的預測，能源價格上漲進一步加劇通脹擔憂，強化了央行加息預期，芝加哥商品交易所FedWatch工具顯示交易員目前預計9月加息概率約為69%。


投資者正密切關注本週的通脹數據以及美聯儲主席沃什的證詞以獲取貨幣政策走向的進一步線索。與此同時，上週印度市場黃金交易價格大幅貼水，而中國市場需求保持穩定，此前中國央行報告稱6月黃金儲備月度增幅創逾兩年半以來最高；其他貴金屬方面，現貨白銀下跌0.7%至59.56美元，鉑金上漲0.4%至1616.72美元，鈀金上漲2.2%至1274.50美元。

油市

油價上週周線大幅收漲，布倫特原油上漲5.65%，收於75.99美元/桶，美原油漲幅近4%，儘管上週五小幅收低，收於71.51美元/桶，這種“週五回落、周線大漲”的形態，清晰折射出市場在地緣政治風險溢價與短期緩和信號之間的反覆拉鋸。



週末美伊緊張局勢再度升級，伊朗當地時間7月12日凌晨2點45分，美軍中央司令部部隊依據美國總統特朗普指令，開始對伊朗發動本週第三輪襲擊。

伊朗伊斯蘭革命衞隊海軍12日凌晨宣佈，霍爾木茲海峽即日起關閉，任何船隻不得通行。

伊朗外交部發言人顧問阿里·薩法裏警告，美國近期的軍事打擊“不會沒有回應”，並指責美方未履行6月16日簽署的諒解備忘錄中的承諾。

薩法裏強調，該備忘錄明確將“霍爾木茲海峽未來安排”的責任賦予伊朗，且需與阿曼等國協商制定；但美方施壓下開闢的南部航運路線不僅阻礙協議執行，還導致嚴重安全風險（如船隻關閉導航系統通行，屬不負責任行為）。

他要求美國做出選擇：要麼遵守23天前簽署的協議，要麼徹底背棄承諾；並宣稱伊朗實力遠超美方想象，已做好戰爭準備。

匯市

上週美元指數雖然收紅，但走勢整體偏弱，美元指數最終收於100.95水平，上週的美聯儲會議紀要清晰展現了決策層在利率路徑上的均等分裂。一半官員傾向於維持利率不變，另一半則認為加息合適。紀要的核心創新在於採用了情景化決策框架，而非傳統的風險管理措辭。



美元兑日元上週五走低，下跌0.38%，收於161.73，創下逾一週來最大單日爹幅。這一波動的直接誘因來自日本財務大臣片山皋月的公開表態：政府計劃引導全球最大的養老基金——日本政府退休金投資基金（GPIF）“大幅”增加對國內金融資產的配置比例。市場解讀此舉可能引發大規模資金從海外迴流日本，從而直接提振日元需求。

然而，Moneycorp交易主管Eugene Epstein指出，目前這僅是“敦促”而非正式指令，且波動幅度僅約1日元。值得注意的是，此輪日元漲勢具有廣泛性，歐元兑日元和英鎊兑日元同步下跌約0.5%。此前日元長期徘徊於40年低位，交易員高度警惕干預風險。

高盛分析師則認為，宏觀因素持續施壓日元走弱，但資金迴流是推動日元脱離嚴重低估狀態最具可信度的路徑之一。

投資者關注本週的通脹數據以及美聯儲主席沃什的證詞以獲取貨幣政策走向的進一步線索。

國際要聞

美軍對伊朗發動本週第三輪襲擊

據美軍中央司令部在社交媒體平台最新發布消息，美東時間7月11日19時15分（伊朗當地時間7月12日凌晨2點45分，北京時間早上7點15分），美軍中央司令部部隊依據美國總統特朗普指令，開始對伊朗發動本週第三輪襲擊。聲明稱，“此前，伊朗伊斯蘭革命衞隊襲擊了正在霍爾木茲海峽航行的塞浦路斯籍集裝箱船。船上一名平民船員失蹤，且因發生火災及機艙嚴重受損，該船已無法繼續航行。伊朗曾因早前襲擊商船被追責，並獲另一次機會以展示其對諒解備忘錄的遵守情況，但其再次未能履約。作為回應，美國正持續削弱伊朗襲擊平民船員及自由通行海峽的商船的能力，令其付出沉重代價。” （CCTV國際時訊）

伊朗革命衞隊宣佈關閉霍爾木茲海峽

伊朗伊斯蘭革命衞隊海軍12日凌晨宣佈，霍爾木茲海峽即日起關閉，任何船隻不得通行。聲明説，伊方此前公告表示，外國勢力干預霍爾木茲海峽事務、非法劃定船隻通行路線的行為都將招致伊方“堅決應對”。鑑於外國勢力非法干預造成不安全局面，霍爾木茲海峽即日起關閉，直至另行通知以及美國停止干涉這一地區為止。聲明説，數小時前，數艘船隻試圖沿未經伊方批准的路線航行，並無視伊方關於修正航向的提示和警告。其中一艘船隻關閉自動識別系統，被伊方警告性射擊擊中並停航。聲明還警告説，如美方以此次事件為藉口對伊朗發動新的襲擊，伊方將予以猛烈回應，打擊美國在中東地區的更多基地。（新華社）

伊朗強硬回應美國：不守協議則必遭反擊

伊朗外交部發言人顧問阿里·薩法裏警告，美國近期的軍事打擊“不會沒有回應”，並指責美方未履行6月16日簽署的諒解備忘錄中的承諾。薩法裏強調，該備忘錄明確將“霍爾木茲海峽未來安排”的責任賦予伊朗，且需與阿曼等國協商制定；但美方施壓下開闢的南部航運路線不僅阻礙協議執行，還導致嚴重安全風險（如船隻關閉導航系統通行，屬不負責任行為）。 他要求美國做出選擇：要麼遵守23天前簽署的協議，要麼徹底背棄承諾；並宣稱伊朗實力遠超美方想象，已做好戰爭準備。

霍爾木茲海峽商業航運流量大幅下降

當地時間12日，在伊朗宣佈再次關閉霍爾木茲海峽後，該海峽的商業航運流量大幅下降。伊朗方面援引的商業航運追蹤數據顯示，過去24小時內，僅有11艘商業船舶通過霍爾木茲海峽，包括8艘油輪和3艘貨船。當地時間12日凌晨，伊朗伊斯蘭革命衞隊海軍發佈聲明稱，對霍爾木茲海峽內一艘船隻進行警告射擊。聲明稱，由於此次不安全局勢是“由外國勢力非法干預造成的”，霍爾木茲海峽將暫時關閉，直到另行通知。在美國結束對該地區的干預之前，任何船隻都不得通行。（央視新聞）

伊朗軍方：霍爾木茲海峽管理權在伊方，美國違約必遭回應

伊朗軍方發言人阿克拉米尼亞週日重申，根據伊斯蘭堡諒解備忘錄，霍爾木茲海峽海上交通管理的責任歸屬伊朗；美國試圖在南部強加未經授權的航線，已違反備忘錄承諾，且美方一貫有長期不履行國際協議的不良記錄。伊朗正採取和平合作方式，與阿曼共同制定海峽聯合通航安排；美方的干涉破壞地區安全，伊方敦促華盛頓遵守備忘錄、尊重地區穩定並顧及各國利益。發言人警告，美國每次襲擊伊朗島嶼、沿海或軍事設施，都會遭到堅決回應（週六晚行動已立即受到報復）；伊朗武裝部隊在停火前後持續加強戰備、更新作戰計劃，要求美方停止在該地區的破壞性干預。

日本GPIF擬大幅提高國內資產與另類投資比例

日本政府計劃提升全球最大養老基金——政府養老金投資基金（GPIF）中未上市股票、房地產等另類投資的配置比重，旨在擴大投資範圍並分散風險。 財務大臣加藤勝信於週五表示，政府將引導規模達1.8萬億美元的GPIF及其他國家養老基金“大幅”增加對國內資產的投資，該言論隨即推動日元和日本國債價格跳漲。截至3月份，另類投資僅佔GPIF資產的1.7%，遠低於5%的允許上限；政府小組近期將提交報告，建議將該比例提升至接近5%，以優化資產結構並降低整體投資風險。

伊朗議長説單方面協議時代已結束

伊朗議會議長卡利巴夫在社交媒體上發文表示，單方面協議的時代已經結束。他表示，此前伊方曾要求有關方面履行承諾和義務，否則將為此付出代價，“現在應該面對現實”。卡利巴夫還附上此前14項諒解備忘錄中第五條的部分內容。根據其公佈的內容，該條款強調，在遵守“伊朗方面安排”的前提下，恢復霍爾木茲海峽通航。（CCTV國際時訊）

國內要聞

中國隔熱材料躋身世界第一梯隊

回收火箭為什麼難？“要求不能夠燒壞，它回來以後又要重複飛，重複使用的難度遠遠超過一次性材料！”中國工程院院士赫曉東一語道破了回收火箭的核心難點。當隔熱材料放進1000多攝氏度的爐子裏燒透後，拿出來竟然沒有發生變形，更讓人難以置信的是，徒手就能直接拿起來！“拿出來時，裏面的熱量不能持續傳出來，而邊角已經發黑了，就説明它的熱量散了，所以這個材料，隔熱性能非常好。”赫曉東院士表示，中國在隔熱材料方面已經是世界前列，達到世界第一梯隊。（央視財經）

2025年我國港口貨物、集裝箱吞吐量穩居世界第一

2025年，我國港口貨物吞吐量183億噸，集裝箱吞吐量3.54億標箱，穩居世界第一。這是記者11日從交通運輸部獲得的消息。當天上午，交通運輸部在北京舉行2026年中國航海日主場活動，發佈行業最新政策、實踐成果等，並邀請航海業代表分享故事。“十四五”以來，我國航運綜合實力邁上新台階。我國國際海運量佔全球海運量的三分之一，中資海運船隊規模4.9億載重噸。全國已建成投運自動化碼頭60座，上海港、青島港自動化碼頭的最快單機作業效率超過每小時60個自然箱，是目前世界港口裝卸效率最高水平。全國電子航道圖發佈里程近2萬公里，基本建成干支聯通、江海融合的長江水系電子航道“一張圖”；西江干線、京杭運河江蘇段等實現電子航道圖全覆蓋。（新華社）