霍爾木茲海峽承載全球約五分之一的能源運輸，自2月28日美以襲擊伊朗以來基本處於封鎖狀態。美東時間週四（7月16日），美軍繼續升級軍事行動，對伊朗境內多座橋樑實施精準打擊，同時恢復海上封鎖。油價守住近期漲幅，守在一個月高位，市場緩衝儲備接近耗盡。全球能源供應鏈正站在“數週”關鍵窗口前，局勢走向牽動各國經濟命脈。

一、衝突升級：美軍連續第六夜空襲伊朗基礎設施

2026年7月16日夜，霍爾木茲海峽上空再次被爆炸聲撕裂。

美軍中央司令部宣佈，自當地時間7月16日下午2時（北京時間週五凌晨2:00）起，美軍連續第六晚對伊朗發動軍事打擊。據伊朗塔斯尼姆通訊社報道，美軍當天襲擊了伊朗南部機場、橋樑、火車站等多處基礎設施，造成至少兩人死亡、多人死傷。錫斯坦-俾路支斯坦省的沙赫爾機場遭導彈襲擊，機場附近傳出三聲劇烈爆炸，電力中斷。

在霍爾木茲甘省，美軍襲擊了哈米爾港的兩座橋樑，造成2人死亡、4人受傷；阿巴斯港火車站遭襲，2人受傷。此外，連接阿巴斯港與設拉子的橋樑也被擊中。據伊朗霍爾木茲甘省政府17日凌晨確認，該省兩座橋樑遭襲。伊朗胡齊斯坦省博斯坦市附近一處地點同樣遭到美軍襲擊。

戰略意圖：切斷伊朗補給線

一名美國高級官員透露，此次打擊多座伊朗橋樑的核心目的，是切斷通往霍爾木茲海峽港口城市阿巴斯港及海軍基地的補給線。伊朗一直利用該港口及海軍基地襲擊過往船隻並進行武力投射。阿巴斯港是伊斯蘭革命衞隊海軍基地所在地，對伊朗控制霍爾木茲水道及在整個波斯灣的武力投射至關重要。

美軍本週早些時候還出動海上無人艇，襲擊了當地一處伊朗潛艇和艦船設施。美國中央司令部表示，當前軍事行動主要集中於摧毀導彈和無人機設施，以及伊朗用來威脅航運的其他據點。

據伊朗方面統計，截至7月16日，美國7月對伊朗發動的襲擊已造成35人死亡、300多人受傷。7月17日最新消息顯示，美軍對阿巴斯港居民區的襲擊已造成1人死亡、8人受傷。

伊朗的回應

作為回應，伊朗對美國在該地區的基礎設施及其中東各地的海灣盟友發動了打擊，並繼續攻擊過往商船。據IRIB報道，伊朗軍方官員威脅稱，若美國攻擊伊朗基礎設施，伊方將摧毀中東各地的基礎設施。伊朗外交部7月16日發表聲明，譴責美國近期一系列軍事打擊嚴重違反《聯合國憲章》和國際法基本原則，相關行為構成“戰爭罪”。伊朗外交部發言人表示，目前伊方沒有談判計劃。

二、海上封鎖：霍爾木茲海峽航運幾近停滯

在實施空襲的同時，美國正對伊朗港口和沿海地區實施海上封鎖。7月14日，美軍中央司令部宣佈恢復針對進出伊朗港口及沿海地區船隻的海上封鎖。特朗普此前表示，將“全面封鎖”往返伊朗港口的船舶及運輸任何與伊朗有關貨物的船舶。

航運數據斷崖式下跌

封鎖效果顯著。國際市場服務機構克普勒公司發佈的數據顯示，7月16日僅有13艘商船通過霍爾木茲海峽，其中8艘駛離波斯灣、5艘進入波斯灣，通行量約為戰前平均水平的十分之一。而就在6月24日停火協議後的反彈高峯期間，日通行量曾達到57艘。7月10日至12日期間，確認通過海峽的船隻數量較前一週下降約52%，13日僅剩6艘。

美軍中央司令部稱，自恢復封鎖以來，已迫使3艘試圖突破封鎖的商船改變航向，並使1艘不配合的船隻失去行動能力。美國中央司令部週四發佈了海軍陸戰隊登上一艘商船進行搜查的照片。

白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特7月16日表示，伊朗“確實仍在與美國對話，並表示希望與我們達成協議，因為他們正遭受毀滅性的打擊”。萊維特稱，美方近期的打擊行動源於伊朗違反了諒解備忘錄——伊朗承諾不會向通過霍爾木茲海峽的商船開火，但“他們這麼做了”。

三、能源市場：油價高位震盪，供應危機逼近
油價重回高位

霍爾木茲海峽的再度關閉正在全球能源市場引發劇烈震盪。7月13日，布倫特原油期貨單日暴漲9.59%，結算價報每桶83.30美元，創2020年5月以來最大單日漲幅。WTI原油期貨同日收漲9.42%，報78.14美元/桶。

7月14日，布倫特原油進一步攀升至每桶85美元以上。7月15日，布倫特原油報每桶84.40美元左右，本週累計上漲11%。截至7月16日收盤，布倫特原油期貨結算價報每桶84.23美元，WTI原油期貨報每桶78.95美元。

本月迄今，布倫特原油已上漲逾15%，今年迄今上漲40%%。

供應中斷規模空前

國際能源署此前表示，由於能源基礎設施遭襲以及霍爾木茲海峽受阻，已導致中東地區每日減少超過1400萬桶的石油供應，這是“歷史上最嚴重的石油供應危機”。國際能源署署長法提赫·比羅爾近日表示，海灣地區目前日均石油供應量僅為1600萬桶，較中東衝突前的2400萬桶大幅下降。

石油行業高管和分析師警告，全球原油供應目前已處於極低水平。如果霍爾木茲海峽更長時間關閉，油價可能會急劇飆升，甚至重新超過戰爭初期每桶100美元以上的高位。

戰略儲備快速消耗

3月份美伊衝突爆發後，國際能源署協調釋放了創紀錄的4億桶原油。國際能源署上週表示，其成員國已釋放了這4億桶緊急儲備計劃中的近四分之三。比羅爾在談到此次釋放時表示：“儘管規模巨大，但這僅佔我們庫存的20%，80%的庫存仍然在儲備中。”

但市場緩衝已接近枯竭。Energy Aspects市場情報主管Amrita Sen表示，戰爭爆發前石油市場大約有4億桶過剩庫存（不包括戰略儲備），但現在儲備幾乎枯竭。一名交易員透露，市場已經耗盡了所有的能源緩衝手段。

據估算，今年因衝突引發的供應中斷，已導致全球原油庫存減少約15億桶。大宗商品市場分析機構Kpler表示，為了補充這些釋出的儲備，直至2027年第三季度前的原油需求可能會增加多達66.4萬桶/日。

石油期貨曲線已轉為現貨溢價，表明市場對近期供應的極度擔憂。布倫特原油明年1月合約價格較明年6月合約價格高出每桶8.92美元，達到自6月10日以來的最大溢價。

四、IEA署長髮出“數週”最後通牒

“石油安全仍是關鍵問題”

國際能源署署長法提赫·比羅爾7月16日在外交關係委員會的一場活動上發出嚴厲警告：“石油安全仍然是一個至關重要的問題。如果未來幾周局勢沒有改善，我們應該感到擔憂，而我也確實感到擔憂。”

比羅爾強調，解決危機的時間窗口“不是以月計算，而是以周計算”，霍爾木茲海峽必須“完全開放，無條件開放”。他表示：“如果霍爾木茲海峽繼續關閉，全球經濟，包括中東地區、發展中國家和亞洲的經濟，可能會再次面臨一些困難。”

油價的“止痛藥”不可持續

儘管能源價格已大幅上漲，但比羅爾表示有幾個因素抑制了漲幅：中國戰前超過10億桶的石油儲備、通過增加電動汽車和公共交通使用來節約石油，以及國際能源署協調釋放的4億桶石油。

但比羅爾明確指出，這些補救措施“不可能永遠持續下去”。他還表示，伊朗戰爭是“歷史上最嚴重的能源中斷”。

美國增產的侷限性

比羅爾對美國增產給予了肯定：“美國增產非常好……美國增加了100萬桶/日、200萬桶/日的原油產量，但它不可能增加1000萬桶/日。”這表明，即使全球最大產油國全力增產，也無法彌補霍爾木茲海峽封鎖造成的供應缺口。

發展中國家承受最大沖擊

比羅爾指出，石油和天然氣供應危機已經對世界各地的經濟造成損害，但這種損害是不對稱的。“主要受影響的是亞洲，因為亞洲過去80%到90%的能源都來自霍爾木茲海峽”。日本和韓國受到了影響，但包括巴基斯坦、孟加拉國和印度在內的發展中國家受到的衝擊最大。

比羅爾特別強調，由於石油產品價格昂貴，發展中國家的人們，特別是婦女，轉向使用糞便和木柴等替代烹飪燃料，可能面臨潛在的健康風險。

IEA仍有儲備可用

比羅爾表示，3月份IEA協調釋放石油儲備後，油價下跌了約20美元/桶。此舉向市場發出信號：如果情況惡化，IEA可能會再次動用石油儲備。目前IEA成員國仍有高達80%的石油儲備尚未釋放。

五、全球經濟影響與市場展望

供應鏈重構正在進行

霍爾木茲海峽的“事實關閉”正在以遠超市場預期的速度瓦解中東至亞洲的傳統原油貿易路線。亞洲煉油廠因供應鏈安全重於價格，緊急轉向採購美國、拉美、西非原油並重建庫存。

特朗普此前提出對過境貨物收取20%“通行費”的計劃，雖然後來取消，但單艘超級油輪約3000萬美元的通行成本與伊朗此前約200萬美元的收費形成了約15倍的差距。即便繞道更遠距離採購，綜合到岸成本也可能優於繳納“通行費”後的中東原油。

機構觀點

機構研報稱，霍爾木茲海峽局勢再度升級，美伊的核心矛盾並未因6月《伊斯蘭堡諒解備忘錄》而得到解決。預計美伊核心分歧短時間無法真正解決，在此之前霍爾木茲海峽通航問題仍將繼續擾動全球各類資產。

花旗集團警告稱，特朗普提出在霍爾木茲海峽徵收航運費用的計劃，顯著提高了局勢進一步升級並引發軍事衝突的風險。花旗報告稱：“伊朗政府推遲執行諒解備忘錄的可能性也在上升。在這種情況下，油價更有可能維持‘更高水平、更長時間’。”

多重地緣風險疊加

除霍爾木茲海峽危機外，俄烏衝突也在持續擾動能源市場。在烏克蘭無人機對俄羅斯煉油系統進行一系列遠程打擊後，俄羅斯成品油供應進一步受到干擾。俄羅斯是世界第二大柴油出口國，本週歐洲柴油批發期貨價格上漲了14%。

此外，據CCTV國際時訊7月16日消息，伊朗已要求也門胡塞武裝做好準備，一旦美軍襲擊伊朗電力等基礎設施，胡塞武裝便封鎖紅海石油通道。如果霍爾木茲海峽和曼德海峽同時中斷，全球能源供應鏈將面臨重大沖擊。

【編輯總結】

2026年7月16日，美軍連續第六晚對伊朗發動空襲，重點打擊橋樑等基礎設施，旨在切斷阿巴斯港補給線。同日，霍爾木茲海峽航運通行量降至戰前十分之一，僅13艘商船通過。布倫特原油期貨收於每桶84.23美元，本月累計上漲15.51%。國際能源署署長比羅爾警告，若海峽數週內不重新開放，全球能源安全將面臨嚴重威脅。當前全球戰略石油儲備已釋放四分之三，市場緩衝接近枯竭。亞洲發展中國家因高度依賴霍爾木茲海峽能源運輸，承受最大沖擊。花旗、中信證券等機構預計，美伊核心分歧短期內難以解決，能源價格高波動將成為常態。多重地緣風險疊加——霍爾木茲封鎖、俄烏衝突、紅海潛在危機——正將全球能源市場推向“空油箱”邊緣。

【常見問題解答】

問1：美國為什麼要打擊伊朗的橋樑，而不是直接打擊軍事目標？

答：橋樑是連接阿巴斯港與伊朗內陸的關鍵基礎設施。阿巴斯港是伊斯蘭革命衞隊海軍基地所在地，對伊朗控制霍爾木茲海峽至關重要。通過摧毀橋樑，美國旨在切斷港口城市與內陸之間的補給線，削弱伊朗向該基地輸送物資和人員的能力。這是一種“間接打擊”策略——通過癱瘓後勤網絡來限制伊朗在霍爾木茲海峽的軍事行動能力，而非直接與伊朗海軍正面對抗。

問2：霍爾木茲海峽封鎖對全球油價的影響有多大？

答：霍爾木茲海峽通常承載全球約五分之一的能源運輸。當前封鎖已導致中東地區每日減少超過1400萬桶的石油供應。7月13日布倫特原油單日暴漲9.59%，創2020年5月以來最大單日漲幅。本月迄今布倫特原油已上漲逾15%，今年迄今上漲40%。石油行業高管警告，若海峽長期封鎖，油價可能重新超過每桶100美元。

問3：國際能源署的4億桶石油儲備釋放意味着什麼？

答：3月份衝突爆發後，IEA協調釋放了創紀錄的4億桶戰略石油儲備，旨在平抑油價。這一舉措使油價下跌了約20美元/桶。但IEA上週表示已釋放其中近四分之三。這意味着市場緩衝正在快速耗盡——戰爭爆發前約4億桶的過剩庫存已幾乎歸零。比羅爾表示，IEA仍有80%的儲備可用，但下一次釋放的規模和效果都將面臨更大挑戰。

問4：亞洲國家為什麼受衝擊最大？

答：亞洲過去80%到90%的能源進口都經由霍爾木茲海峽運輸。海峽封鎖意味着日本、韓國、印度等國的石油進口線路被切斷或嚴重受限。這些國家被迫緊急轉向從美國、拉美和西非採購原油，但運輸距離更長、成本更高。發展中國家如巴基斯坦、孟加拉國和印度受到的衝擊尤為嚴重，因為能源價格上漲直接推高通脹，且這些國家缺乏足夠的戰略儲備來緩衝衝擊。

問5：6月簽署的美伊諒解備忘錄為什麼這麼快就破裂了？

答：6月17日簽署的諒解備忘錄曾短暫恢復霍爾木茲海峽通航。但備忘錄的核心矛盾——海峽控制權問題——並未解決。伊朗方面繼續襲擊過往商船，美國則認為伊朗違反承諾。7月9日特朗普宣佈停火協議不再有效，7月12日伊朗宣佈關閉霍爾木茲海峽。迪拜能源諮詢機構Qamar能源公司首席執行官表示，備忘錄的目的“只是為了爭取時間”。根本分歧在於：雙方都聲稱自己是霍爾木茲海峽的“守護者”，這一結構性矛盾短期內難以調和。

北京時間09:24，布倫特原油現報85.34美元/桶。