ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานประมาณหนึ่งในห้าของโลก ถูกปิดกั้นเป็นส่วนใหญ่ตั้งแต่สหรัฐฯ และอิสราเอลโจมตีอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ เมื่อวันพฤหัสบดี (16 กรกฎาคม) ตามเวลาฝั่งตะวันออก กองทัพสหรัฐฯ ยังคงเพิ่มปฏิบัติการอย่างต่อเนื่อง โดยทำการโจมตีสะพานหลายแห่งในอิหร่านอย่างแม่นยำ และกลับมาปิดล้อมทางทะเลอีกครั้ง ราคาน้ำมันทรงตัวจากระดับสูงสุดในรอบหนึ่งเดือน ขณะที่ปริมาณน้ำมันสำรองในตลาดใกล้หมดลง ห่วงโซ่อุปทานพลังงานทั่วโลกกำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า และสถานการณ์นี้จะส่งผลกระทบต่อเส้นทางเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ

I. การยกระดับความขัดแย้ง: กองทัพสหรัฐฯ เปิดฉากโจมตีทางอากาศต่อโครงสร้างพื้นฐานของอิหร่านเป็นคืนที่หกติดต่อกัน

ในคืนวันที่ 16 กรกฎาคม 2026 น่านฟ้าเหนือช่องแคบฮอร์มุซถูกทำลายล้างอีกครั้งด้วยเสียงระเบิด

กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ประกาศว่า ตั้งแต่เวลา 14.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันที่ 16 กรกฎาคม (02.00 น. ของวันศุกร์ตามเวลาปักกิ่ง) กองทัพสหรัฐฯ ได้เริ่มปฏิบัติการโจมตีทางทหารต่ออิหร่านเป็นคืนที่ 6 ติดต่อกัน สำนักข่าวทัสนิมของอิหร่านรายงานว่า กองกำลังสหรัฐฯ โจมตีเป้าหมายโครงสร้างพื้นฐานหลายแห่งในภาคใต้ของอิหร่านในวันนั้น รวมถึงสนามบิน สะพาน และสถานีรถไฟ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 2 ราย และบาดเจ็บจำนวนมาก สนามบินชาร์ในจังหวัดซิสถาน-บาลูชิสถานถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธ มีเสียงระเบิดดัง 3 ครั้งใกล้สนามบิน และมีรายงานไฟฟ้าดับ

ในจังหวัดฮอร์โมซกัน กองกำลังสหรัฐฯ โจมตีสะพานสองแห่งในท่าเรือฮามีร์ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 รายและบาดเจ็บ 4 ราย นอกจากนี้ สถานีรถไฟบันดาร์อับบาสก็ถูกโจมตี ทำให้มีผู้บาดเจ็บ 2 ราย และสะพานที่เชื่อมระหว่างบันดาร์อับบาสและชีราซก็ถูกโจมตีด้วย รัฐบาลจังหวัดฮอร์โมซกันยืนยันการโจมตีสะพานสองแห่งในจังหวัดเมื่อช่วงเช้าวันที่ 17 นอกจากนี้ ยังมีการโจมตีสถานที่แห่งหนึ่งใกล้กับเมืองโบสตันในจังหวัดคูเซสถานของอิหร่านด้วย

เจตนาเชิงกลยุทธ์: ตัดเส้นทางลำเลียงเสบียงของอิหร่าน

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของสหรัฐฯ เปิดเผยว่า เป้าหมายหลักของการโจมตีสะพานหลายแห่งในอิหร่าน คือการตัดเส้นทางลำเลียงเสบียงไปยังเมืองท่าบันดาร์อับบาสและฐานทัพเรือในช่องแคบฮอร์มุซ อิหร่านใช้ท่าเรือและฐานทัพเรือแห่งนี้ในการโจมตีเรือที่แล่นผ่านและแสดงแสนยานุภาพ บันดาร์อับบาสเป็นที่ตั้งของฐานทัพเรือของกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลาม และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการควบคุมช่องแคบฮอร์มุซของอิหร่าน และความสามารถในการแสดงแสนยานุภาพทั่วอ่าวเปอร์เซีย

เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา กองทัพสหรัฐฯ ได้ส่งเรือผิวน้ำไร้คนขับเข้าโจมตีฐานทัพเรือและเรือดำน้ำของอิหร่านในพื้นที่ใกล้เคียง กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ระบุว่า ปฏิบัติการทางทหารในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่การทำลายฐานยิงขีปนาวุธและโดรน รวมถึงฐานที่มั่นอื่นๆ ของอิหร่านที่ใช้คุกคามการขนส่งทางทะเลเป็นหลัก

จากสถิติของอิหร่าน ณ วันที่ 16 กรกฎาคม การโจมตีอิหร่านของสหรัฐฯ ในเดือนกรกฎาคมส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 35 ราย และบาดเจ็บมากกว่า 300 ราย รายงานล่าสุดเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ระบุว่า การโจมตีพื้นที่อยู่อาศัยในเมืองบันดาร์อับบาสของสหรัฐฯ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บ 8 ราย

การตอบสนองของอิหร่าน

เพื่อตอบโต้ อิหร่านได้โจมตีโครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐฯ ในภูมิภาคและพันธมิตรในอ่าวเปอร์เซียทั่วตะวันออกกลาง และยังคงโจมตีเรือสินค้าที่แล่นผ่านอย่างต่อเนื่อง ตามรายงานของ IRIB เจ้าหน้าที่ทหารอิหร่านขู่ว่าจะทำลายโครงสร้างพื้นฐานทั่วตะวันออกกลางหากสหรัฐฯ โจมตีโครงสร้างพื้นฐานของอิหร่าน เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม กระทรวงการต่างประเทศอิหร่านออกแถลงการณ์ประณามการโจมตีทางทหารของสหรัฐฯ ในช่วงที่ผ่านมาว่าเป็นการละเมิดกฎบัตรสหประชาชาติและหลักการพื้นฐานของกฎหมายระหว่างประเทศอย่างร้ายแรง ซึ่งถือเป็น "อาชญากรรมสงคราม" โฆษกกระทรวงการต่างประเทศอิหร่านระบุว่า ขณะนี้อิหร่านไม่มีแผนที่จะเจรจา

II. การปิดล้อมทางทะเล: การขนส่งสินค้าในช่องแคบฮอร์มุซเกือบหยุดชะงัก

ขณะที่ทำการโจมตีทางอากาศ สหรัฐฯ ก็ได้ใช้มาตรการปิดล้อมทางทะเลต่อท่าเรือและพื้นที่ชายฝั่งของอิหร่าน เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ประกาศการกลับมาใช้มาตรการปิดล้อมทางทะเลอีกครั้งต่อเรือที่เข้าและออกจากท่าเรือและพื้นที่ชายฝั่งของอิหร่าน ก่อนหน้านี้ทรัมป์เคยกล่าวว่าเขาจะใช้มาตรการ "ปิดล้อมอย่างสมบูรณ์" กับเรือที่เดินทางเข้าและออกจากท่าเรืออิหร่าน และเรือใดๆ ที่บรรทุกสินค้าที่เกี่ยวข้องกับอิหร่าน

ข้อมูลการขนส่งลดลงอย่างฮวบฮาบ

การปิดล้อมนั้นมีประสิทธิภาพอย่างน่าทึ่ง ข้อมูลที่เผยแพร่โดยบริษัทบริการตลาดระหว่างประเทศอย่างเคปเลอร์แสดงให้เห็นว่า มีเรือสินค้าเพียง 13 ลำเท่านั้นที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซในวันที่ 16 กรกฎาคม โดย 8 ลำออกจากอ่าวเปอร์เซียและ 5 ลำเข้ามา ซึ่งคิดเป็นปริมาณการผ่านเข้าออกประมาณหนึ่งในสิบของค่าเฉลี่ยก่อนสงคราม ในช่วงที่การฟื้นตัวสูงสุดหลังข้อตกลงหยุดยิงเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ปริมาณการผ่านเข้าออกรายวันสูงถึง 57 ลำ ระหว่างวันที่ 10 ถึง 12 กรกฎาคม จำนวนเรือที่ผ่านเข้าออกลดลงประมาณ 52% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า โดยเหลือเพียง 6 ลำในวันที่ 13 กรกฎาคม

กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ระบุว่า นับตั้งแต่มีการปิดล้อมทางทะเลอีกครั้ง ทำให้เรือสินค้า 3 ลำที่พยายามฝ่าการปิดล้อมต้องเปลี่ยนเส้นทาง และทำให้เรือที่ไม่ให้ความร่วมมืออีก 1 ลำไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ เผยแพร่ภาพถ่ายเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา แสดงให้เห็นนาวิกโยธินกำลังขึ้นไปบนเรือสินค้าเพื่อทำการค้นหา

แคโรลีน เลวิตต์ เลขาธิการฝ่ายสื่อสารของทำเนียบขาว กล่าวเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคมว่า อิหร่าน "ยังคงเจรจากับสหรัฐอเมริกาอยู่ และแสดงความปรารถนาที่จะบรรลุข้อตกลงกับเรา เพราะพวกเขากำลังประสบกับความเสียหายอย่างร้ายแรง" เลวิตต์ระบุว่า การโจมตีของสหรัฐฯ เมื่อเร็วๆ นี้ เกิดจากการที่อิหร่านละเมิดบันทึกความเข้าใจ ซึ่งระบุว่าจะไม่ยิงใส่เรือสินค้าที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ แต่ "พวกเขากลับทำเช่นนั้น"

III. ตลาดพลังงาน: ราคาน้ำมันผันผวนในระดับสูง และวิกฤตด้านอุปทานกำลังใกล้เข้ามา
ราคาน้ำมันกลับเข้าสู่ระดับสูงอีกครั้ง

การปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งกำลังสร้างความปั่นป่วนอย่างรุนแรงในตลาดพลังงานโลก เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ราคาน้ำมันดิบเบรนต์พุ่งขึ้น 9.59% ในวันเดียว ปิดที่ 83.30 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นในวันเดียวมากที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2020 ขณะที่ราคาน้ำมันดิบ WTI ปิดเพิ่มขึ้น 9.42% ในวันเดียวกันที่ 78.14 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ปรับตัวสูงขึ้นไปอยู่เหนือ 85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 84.40 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 11% ในสัปดาห์นั้น ณ สิ้นสุดการซื้อขายในวันที่ 16 กรกฎาคม ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ล่วงหน้าปิดที่ 84.23 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่ราคาน้ำมันดิบ WTI ล่วงหน้าปิดที่ 78.95 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ราคาน้ำมันดิบเบรนต์ปรับตัวสูงขึ้นกว่า 15% ในเดือนนี้ และ 40% นับตั้งแต่ต้นปี

ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับห่วงโซ่อุปทานครั้งนี้รุนแรงอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

ก่อนหน้านี้ สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุว่า การโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานและการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซ ส่งผลให้ปริมาณน้ำมันดิบในตะวันออกกลางลดลงมากกว่า 14 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งถือเป็น "วิกฤตการณ์น้ำมันที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์" ล่าสุด ฟาติห์ บิโรล ผู้อำนวยการบริหารของ IEA กล่าวว่า ปัจจุบันปริมาณน้ำมันดิบในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียอยู่ที่เพียง 16 ล้านบาร์เรลต่อวัน ลดลงอย่างมากจาก 24 ล้านบาร์เรลก่อนเกิดความขัดแย้งในตะวันออกกลาง

ผู้บริหารและนักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมน้ำมันเตือนว่า ปริมาณน้ำมันดิบทั่วโลกในปัจจุบันอยู่ในระดับต่ำมาก หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดเป็นเวลานาน ราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก และอาจสูงกว่า 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในช่วงเริ่มต้นสงคราม

ปริมาณสำรองเชิงยุทธศาสตร์กำลังลดลงอย่างรวดเร็ว

หลังจากการปะทะกันระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านในเดือนมีนาคม องค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ได้ประสานงานการปล่อยน้ำมันดิบจำนวนมากเป็นประวัติการณ์ถึง 400 ล้านบาร์เรล IEA ระบุเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าประเทศสมาชิกได้ปล่อยน้ำมันสำรองฉุกเฉินไปแล้วเกือบสามในสี่ของจำนวน 400 ล้านบาร์เรล บิโรลกล่าวเกี่ยวกับการปล่อยน้ำมันครั้งนี้ว่า "ถึงแม้จะมีปริมาณมาก แต่ปริมาณนี้คิดเป็นเพียง 20% ของปริมาณน้ำมันสำรองทั้งหมดของเรา อีก 80% ยังคงอยู่ในคลังสำรอง"

แต่ปริมาณสำรองในตลาดกำลังใกล้หมดลง อมริตา เซน หัวหน้าฝ่ายข่าวกรองตลาดของ Energy Aspects กล่าวว่า ก่อนสงคราม ตลาดน้ำมันมีปริมาณส่วนเกินประมาณ 400 ล้านบาร์เรล (ไม่รวมคลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์) แต่ขณะนี้คลังสำรองใกล้หมดแล้ว ผู้ค้าคนหนึ่งเปิดเผยว่า ตลาดได้ใช้ปริมาณสำรองด้านพลังงานทั้งหมดไปแล้ว

มีการประเมินว่า การหยุดชะงักของอุปทานที่เกิดจากความขัดแย้งในปีนี้ ส่งผลให้ปริมาณสำรองน้ำมันดิบทั่วโลกลดลงประมาณ 1.5 พันล้านบาร์เรล บริษัทวิเคราะห์ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ Kpler ระบุว่า เพื่อเติมเต็มปริมาณสำรองที่ลดลงนี้ ความต้องการน้ำมันดิบอาจเพิ่มขึ้นมากถึง 664,000 บาร์เรลต่อวัน จนถึงไตรมาสที่สามของปี 2027

เส้นกราฟราคาน้ำมันล่วงหน้าได้เปลี่ยนไปอยู่ในจุดที่สูงกว่าราคาน้ำมันปัจจุบัน บ่งชี้ถึงความกังวลอย่างมากของตลาดเกี่ยวกับอุปทานในระยะสั้น ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ล่วงหน้าสำหรับการส่งมอบในเดือนมกราคมซื้อขายอยู่ที่ 8.92 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลสูงกว่าสัญญาสำหรับการส่งมอบในเดือนมิถุนายน ซึ่งเป็นส่วนต่างราคาที่สูงที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน

IV. ผู้อำนวยการ IEA ออกคำขาด "ล่วงหน้าหลายสัปดาห์"

"ความมั่นคงด้านน้ำมันยังคงเป็นประเด็นสำคัญ"

ฟาติห์ บิโรล ผู้อำนวยการบริหารสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ได้ออกคำเตือนอย่างเข้มงวดในงานที่จัดโดยสภาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคมว่า "ความมั่นคงด้านน้ำมันยังคงเป็นประเด็นสำคัญ เราควรมีความกังวลหากสถานการณ์ไม่ดีขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า และผมเองก็มีความกังวลเช่นกัน"

บิโรลเน้นย้ำว่าโอกาสในการแก้ไขวิกฤตนั้น "ไม่ได้วัดเป็นเดือน แต่เป็นสัปดาห์" และช่องแคบฮอร์มุซต้อง "เปิดอย่างเต็มที่ เปิดโดยไม่มีเงื่อนไข" เขากล่าวว่า "หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดอยู่ เศรษฐกิจโลก รวมถึงเศรษฐกิจในตะวันออกกลาง ประเทศกำลังพัฒนา และเอเชีย อาจเผชิญกับความยากลำบากอีกครั้ง"

มาตรการ "บรรเทาความเจ็บปวด" สำหรับราคาน้ำมันนั้นไม่ยั่งยืน

แม้ว่าราคาน้ำมันจะปรับตัวสูงขึ้นอย่างมาก แต่บิโรลได้กล่าวถึงปัจจัยหลายประการที่จำกัดการเพิ่มขึ้นดังกล่าว ได้แก่ ปริมาณสำรองน้ำมันของจีนก่อนสงครามที่มีมากกว่า 1 พันล้านบาร์เรล ความพยายามในการอนุรักษ์น้ำมันผ่านการใช้รถยนต์ไฟฟ้าและระบบขนส่งสาธารณะที่เพิ่มมากขึ้น และการปล่อยน้ำมัน 400 ล้านบาร์เรลโดยประสานงานกับองค์การพลังงานระหว่างประเทศ

แต่บิโรลกล่าวอย่างชัดเจนว่ามาตรการแก้ไขเหล่านี้ "ไม่สามารถคงอยู่ได้ตลอดไป" เขายังระบุด้วยว่าสงครามกับอิหร่านเป็น "การหยุดชะงักด้านพลังงานที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์"

ข้อจำกัดของการเพิ่มการผลิตของสหรัฐฯ

บิโรลยืนยันถึงการเพิ่มขึ้นของการผลิตในสหรัฐฯ โดยกล่าวว่า "การเพิ่มขึ้นของการผลิตในสหรัฐฯ นั้นดีมาก... สหรัฐฯ เพิ่มการผลิตน้ำมันดิบขึ้น 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน หรือ 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มขึ้นถึง 10 ล้านบาร์เรลต่อวัน" นี่แสดงให้เห็นว่าแม้ว่าผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของโลกจะเพิ่มการผลิตด้วยทุกวิถีทาง ก็ไม่สามารถชดเชยช่องว่างด้านอุปทานที่เกิดจากการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซได้

ประเทศกำลังพัฒนาได้รับผลกระทบมากที่สุด

บิโรลชี้ให้เห็นว่าวิกฤตการณ์ด้านน้ำมันและก๊าซได้สร้างความเสียหายต่อเศรษฐกิจทั่วโลก แต่ความเสียหายนั้นไม่สมมาตร “เอเชียได้รับผลกระทบมากที่สุด เพราะในอดีตพลังงานของเอเชีย 80% ถึง 90% มาจากช่องแคบฮอร์มุซ” ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ได้รับผลกระทบ แต่ประเทศกำลังพัฒนา รวมถึงปากีสถาน บังกลาเทศ และอินเดีย ได้รับผลกระทบหนักที่สุด

บิโรลเน้นย้ำเป็นพิเศษว่า ผู้คนในประเทศกำลังพัฒนา โดยเฉพาะผู้หญิง อาจเผชิญกับความเสี่ยงด้านสุขภาพที่อาจเกิดขึ้นได้ เมื่อหันไปใช้เชื้อเพลิงทางเลือกในการประกอบอาหาร เช่น อุจจาระและฟืน เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น

IEA ยังคงมีเงินสำรองเหลืออยู่

บิโรลกล่าวว่าราคาน้ำมันลดลงประมาณ 20 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลหลังจากที่ IEA ประสานงานการปล่อยน้ำมันสำรองในเดือนมีนาคม การเคลื่อนไหวนี้ส่งสัญญาณไปยังตลาดว่า IEA อาจนำน้ำมันสำรองกลับมาใช้อีกครั้งหากสถานการณ์เลวร้ายลง ปัจจุบัน ประเทศสมาชิก IEA ยังคงมีน้ำมันสำรองที่ยังไม่ได้ปล่อยออกมามากถึง 80%

V. ผลกระทบทางเศรษฐกิจโลกและแนวโน้มตลาด

ขณะนี้กำลังดำเนินการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทาน

การปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างไม่เป็นทางการกำลังส่งผลกระทบต่อเส้นทางการค้าน้ำมันดิบแบบดั้งเดิมจากตะวันออกกลางไปยังเอเชียอย่างรวดเร็วเกินกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ โรงกลั่นในเอเชียให้ความสำคัญกับความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานมากกว่าราคา จึงเร่งเปลี่ยนไปจัดหาน้ำมันดิบจากสหรัฐอเมริกา ลาตินอเมริกา และแอฟริกาตะวันตก และเร่งสร้างสต็อกน้ำมันของตนขึ้นใหม่

แผนเดิมของทรัมป์ที่จะเรียกเก็บ "ค่าธรรมเนียมการขนส่ง" 20% สำหรับสินค้าที่ขนส่งผ่านแดน แม้ว่าจะถูกยกเลิกในภายหลัง แต่ก็ยังคิดเป็นความแตกต่างประมาณ 15 เท่าระหว่างต้นทุนการขนส่งประมาณ 30 ล้านดอลลาร์ต่อเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ กับค่าธรรมเนียมที่อิหร่านเรียกเก็บก่อนหน้านี้ประมาณ 2 ล้านดอลลาร์ แม้ว่าจะจัดหาผ่านเส้นทางที่ยาวกว่า ต้นทุนโดยรวมเมื่อถึงปลายทางก็อาจยังดีกว่าการจ่าย "ค่าธรรมเนียมการขนส่ง" สำหรับน้ำมันดิบจากตะวันออกกลาง

มุมมองของสถาบัน

รายงานการวิจัยจากสถาบันแห่งหนึ่งระบุว่า สถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซทวีความรุนแรงขึ้นอีกครั้ง และความขัดแย้งหลักระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านยังไม่ได้รับการแก้ไขโดยบันทึกความเข้าใจอิสลามาบัดเมื่อเดือนมิถุนายน คาดว่าความแตกต่างหลักระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านจะไม่ได้รับการแก้ไขอย่างแท้จริงในระยะสั้น และจนกว่าจะถึงเวลานั้น ปัญหาการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซจะยังคงส่งผลกระทบต่อทรัพย์สินต่างๆ ทั่วโลกต่อไป

ธนาคารซิติกรุ๊ปเตือนว่า แผนการของทรัมป์ที่จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการขนส่งในช่องแคบฮอร์มุซนั้น เพิ่มความเสี่ยงต่อการบ escalation และความขัดแย้งทางทหารอย่างมาก รายงานของซิติกรุ๊ประบุว่า "ความเป็นไปได้ที่รัฐบาลอิหร่านจะชะลอการดำเนินการตามบันทึกความเข้าใจก็เพิ่มสูงขึ้นเช่นกัน ในสถานการณ์เช่นนี้ ราคาน้ำมันมีแนวโน้มที่จะคงอยู่ในระดับสูงเป็นเวลานานขึ้น"

ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์หลายประการซ้อนทับกัน

นอกเหนือจากวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซแล้ว ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนยังคงส่งผลกระทบต่อตลาดพลังงานอย่างต่อเนื่อง หลังจากการโจมตีด้วยโดรนระยะไกลหลายครั้งต่อโรงกลั่นน้ำมันของรัสเซีย ทำให้ปริมาณการจัดส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูปของรัสเซียหยุดชะงักลงอีก รัสเซียเป็นผู้ส่งออกดีเซลรายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก และราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้าดีเซลขายส่งในยุโรปปรับตัวสูงขึ้น 14% ในสัปดาห์นี้

นอกจากนี้ ตามรายงานของ CCTV International News เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม อิหร่านได้ขอให้กลุ่มกบฏฮูตีในเยเมนเตรียมพร้อมที่จะปิดกั้นเส้นทางขนส่งน้ำมันในทะเลแดง หากสหรัฐฯ โจมตีโรงไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ของอิหร่าน หากทั้งช่องแคบฮอร์มุซและช่องแคบบับเอลมันเดบถูกปิดกั้นพร้อมกัน ห่วงโซ่อุปทานพลังงานทั่วโลกจะเผชิญกับความปั่นป่วนครั้งใหญ่

[สรุปโดยบรรณาธิการ]

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2569 สหรัฐฯ ได้เปิดฉากโจมตีทางอากาศต่ออิหร่านเป็นคืนที่ 6 ติดต่อกัน โดยมุ่งเป้าไปที่โครงสร้างพื้นฐาน เช่น สะพาน โดยมีเป้าหมายเพื่อตัดเส้นทางการขนส่งไปยังบันดาร์อับบาส ในวันเดียวกันนั้น การจราจรทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซลดลงเหลือเพียงหนึ่งในสิบของระดับก่อนสงคราม โดยมีเรือสินค้าเพียง 13 ลำเท่านั้นที่แล่นผ่าน ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ปิดที่ 84.23 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 15.51% ในเดือนนั้น ฟาติห์ บิโรล ผู้อำนวยการบริหารของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ เตือนว่าความมั่นคงด้านพลังงานของโลกจะเผชิญกับภัยคุกคามร้ายแรงหากช่องแคบไม่เปิดอีกครั้งภายในไม่กี่สัปดาห์ ปัจจุบัน น้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์ของโลกสามในสี่ส่วนถูกปล่อยออกมาแล้ว และปริมาณสำรองในตลาดกำลังใกล้หมดลง ประเทศกำลังพัฒนาในเอเชียซึ่งพึ่งพาการขนส่งพลังงานผ่านช่องแคบฮอร์มุซเป็นอย่างมาก จะได้รับผลกระทบมากที่สุด สถาบันต่างๆ เช่น Citigroup และ CITIC Securities คาดการณ์ว่า ความขัดแย้งหลักระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านไม่น่าจะได้รับการแก้ไขในระยะสั้น และความผันผวนสูงในราคาน้ำมันจะกลายเป็นเรื่องปกติ ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์หลายประการ ทั้งการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน และวิกฤตการณ์ที่อาจเกิดขึ้นในทะเลแดง กำลังผลักดันตลาดพลังงานโลกไปสู่ภาวะ "ถังน้ำมันว่างเปล่า"

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: เหตุใดสหรัฐอเมริกาจึงโจมตีสะพานของอิหร่านแทนที่จะโจมตีเป้าหมายทางทหารโดยตรง?

A: สะพานแห่งนี้เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญยิ่งที่เชื่อมต่อเมืองบันดาร์อับบาสกับแผ่นดินใหญ่ของอิหร่าน บันดาร์อับบาสเป็นที่ตั้งของฐานทัพเรือกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลาม และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการควบคุมช่องแคบฮอร์มุซของอิหร่าน การทำลายสะพานนี้ สหรัฐฯ มีเป้าหมายที่จะตัดเส้นทางลำเลียงเสบียงระหว่างเมืองท่ากับแผ่นดินใหญ่ ทำให้ความสามารถของอิหร่านในการขนส่งเสบียงและกำลังพลไปยังฐานทัพอ่อนแอลง นี่เป็นกลยุทธ์ "โจมตีทางอ้อม" ซึ่งจำกัดขีดความสามารถในการปฏิบัติการทางทหารของอิหร่านในช่องแคบฮอร์มุซโดยการทำให้เครือข่ายโลจิสติกส์ของอิหร่านเป็นอัมพาต แทนที่จะเผชิญหน้ากับกองทัพเรืออิหร่านโดยตรง

คำถามที่ 2: การปิดช่องแคบฮอร์มุซจะมีผลกระทบต่อราคาน้ำมันโลกมากน้อยเพียงใด?

A: โดยปกติแล้วช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานประมาณหนึ่งในห้าของโลก การปิดล้อมในปัจจุบันส่งผลให้ปริมาณน้ำมันดิบในตะวันออกกลางลดลงกว่า 14 ล้านบาร์เรลต่อวันแล้ว เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ราคาน้ำมันดิบเบรนต์พุ่งขึ้น 9.59% ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นมากที่สุดในวันเดียวตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2020 ราคาน้ำมันดิบเบรนต์เพิ่มขึ้นกว่า 15% ในเดือนนี้ และ 40% นับตั้งแต่ต้นปี ผู้บริหารในอุตสาหกรรมน้ำมันเตือนว่า หากช่องแคบยังคงถูกปิดเป็นเวลานาน ราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงเกิน 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลอีกครั้ง

คำถามที่ 3: การที่องค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) เปิดเผยปริมาณสำรองน้ำมัน 400 ล้านบาร์เรล หมายความว่าอย่างไร?

A: หลังจากการปะทุของความขัดแย้งในเดือนมีนาคม องค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ได้ประสานงานการปล่อยน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์จำนวน 400 ล้านบาร์เรล ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ เพื่อรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมัน การดำเนินการดังกล่าวทำให้ราคาน้ำมันลดลงประมาณ 20 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล อย่างไรก็ตาม IEA ระบุเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าได้ปล่อยน้ำมันสำรองไปแล้วเกือบสามในสี่ ซึ่งหมายความว่าปริมาณสำรองในตลาดกำลังลดลงอย่างรวดเร็ว น้ำมันส่วนเกินประมาณ 400 ล้านบาร์เรลก่อนสงครามเกือบหมดไปแล้ว บิโรลกล่าวว่า IEA ยังคงมีน้ำมันสำรองอยู่ 80% แต่ขนาดและประสิทธิภาพของการปล่อยน้ำมันครั้งต่อไปจะเผชิญกับความท้าทายที่มากขึ้น

คำถามที่ 4: เหตุใดประเทศในเอเชียจึงได้รับผลกระทบมากที่สุด?

A: ในอดีต พลังงานนำเข้าของเอเชีย 80% ถึง 90% ถูกขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ การปิดช่องแคบหมายความว่าเส้นทางการนำเข้าน้ำมันของประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และอินเดีย ถูกตัดขาดหรือถูกจำกัดอย่างมาก ประเทศเหล่านี้ถูกบังคับให้เปลี่ยนการซื้อน้ำมันไปยังสหรัฐอเมริกา ลาตินอเมริกา และแอฟริกาตะวันตกอย่างเร่งด่วน แต่การทำเช่นนั้นเกี่ยวข้องกับระยะทางการขนส่งที่ไกลขึ้นและต้นทุนที่สูงขึ้น ประเทศกำลังพัฒนา เช่น ปากีสถาน บังกลาเทศ และอินเดีย ได้รับผลกระทบอย่างหนักเป็นพิเศษ เนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นส่งผลให้เกิดภาวะเงินเฟ้อโดยตรง และประเทศเหล่านี้ขาดเงินสำรองเชิงยุทธศาสตร์ที่เพียงพอที่จะรองรับผลกระทบดังกล่าว

คำถามที่ 5: เหตุใดบันทึกความเข้าใจระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านที่ลงนามในเดือนมิถุนายนจึงล้มเหลวอย่างรวดเร็ว?

A: บันทึกความเข้าใจที่ลงนามเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน ได้ฟื้นฟูการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซชั่วคราว อย่างไรก็ตาม ความขัดแย้งหลักของบันทึกความเข้าใจนี้—ประเด็นเรื่องการควบคุมช่องแคบ—ยังคงไม่ได้รับการแก้ไข อิหร่านยังคงโจมตีเรือสินค้าที่แล่นผ่าน ในขณะที่สหรัฐฯ ถือว่าอิหร่านละเมิดพันธกรณีของตน เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม ทรัมป์ประกาศว่าข้อตกลงหยุดยิงไม่มีผลบังคับใช้อีกต่อไป และเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม อิหร่านประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซีอีโอของบริษัทที่ปรึกษาด้านพลังงาน Qamar Energy ในดูไบกล่าวว่า จุดประสงค์ของบันทึกความเข้าใจนี้คือ "เพื่อซื้อเวลาเท่านั้น" ความขัดแย้งพื้นฐานอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งสองฝ่ายต่างอ้างว่าเป็น "ผู้พิทักษ์" ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นความขัดแย้งเชิงโครงสร้างที่ยากจะแก้ไขได้ในระยะสั้น

เมื่อเวลา 09:24 ตามเวลาปักกิ่ง ราคาน้ำมันดิบเบรนท์อยู่ที่ 85.34 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล