特朗普表示，在美國11月中期選舉前夕，國內燃油價格飆升，白宮仍在非常認真地考慮出台柴油出口禁令。

分析師警告，出口禁令可能適得其反，推高全球柴油價格；煉油廠調整生產的過程中，美國汽油價格也有可能隨之上漲。

歐洲會尤其容易受到美國出口禁令衝擊，俄羅斯與中東的油品運輸目前仍處於中斷狀態。



2026年9月22日，加州卡森市，馬拉松石油公司洛杉磯煉油廠外懸掛着一面美國國旗，車輛在405號高速公路跨線橋上通行。

美國總統特朗普表示，在中期選舉臨近、應對燃油漲價的政治壓力不斷增加之際，白宮仍在考慮出台柴油出口禁令。

週日，特朗普在伊利諾伊州出席總統盃高爾夫賽事時接受福克斯新聞記者採訪，稱：“我們正在非常認真地考慮這件事。”

他補充道：“這一舉措往往會導致車用汽油價格小幅上漲，因此我們正在審慎評估，我們有可能會推出這項政策。”

隨着柴油零售價格攀升至歷史新高，特朗普已表態支持出口禁令。本月早些時候他曾表示，政府將很快就是否實施禁令作出決定。

美國能源部長克里斯·賴特透露，白宮正在考慮實施出口限制措施，而非一刀切的全面禁令。而美國《政客》新聞網上週報道，特朗普政府正在擬定一項計劃，擬實施為期90天的柴油出口禁令。

全面禁令的設想已經招致美國能源行業的反對，分析師也提示，該政策可能產生反效果，加劇全球燃油危機。

受美伊衝突以及俄烏衝突影響，關鍵石油與燃料貿易通道受阻，柴油價格大幅飆升。據美國汽車協會（AAA）數據，上週五美國柴油均價約為每加侖6.50美元，同比大幅上漲，略低於9月22日創下的6.53美元歷史最高紀錄。

摩根士丹利大宗商品策略師表示：俄羅斯與中東油品出口下滑後，美國已經成為全球柴油邊際供應的重要來源；美國實施出口限制，短期內或壓低美國國內柴油價格，但下游市場或將出現負面連鎖反應。

摩根士丹利策略師在週四發佈的研究報告中寫道：“不僅全球柴油價格會走高，煉油廠開工率調整還會形成反饋效應，推高美國國內汽油價格。”

“全球石油體系面臨的最大難題”

阿格斯傳媒歐洲成品油定價負責人本尼迪克特·喬治表示，美國一旦出台某種形式的柴油出口限制，歐洲柴油價格以及柴油相對原油的溢價或將升至前所未有的高位。他指出，過去兩個月，美國供應了歐洲約一半的柴油進口需求。

喬治稱：“必須明確，目前尚未出台任何相關措施；即便有政策構想，最終會不會落地、落地後具體是什麼條款，都存在巨大不確定性。”

喬治還説，在和歐洲石油交易商交流後發現，多數交易商都懷疑美國最終不會出台柴油出口限制，因為這項政策對美國石油企業而言代價巨大。

在美國國內，柴油價格暴漲給農民、農業從業者、司機以及普通家庭增添了沉重的經濟負擔，而眼下正值11月中期選舉前夕。

石油行業遊説團體美國石油協會，在特朗普上週初步表態支持出口禁令後，第一時間對該計劃提出反對。

美國石油協會首席執行官邁克·索默斯在一份聲明中稱：“限制美國能源出口只會讓問題雪上加霜，加劇煉油環節壓力，最終傷害消費者。”

他補充道：“解決之道是增加供應、提升市場彈性，而不是出台新的限制政策，讓本就艱難的局勢進一步惡化。”

特朗普此前曾敦促烏克蘭總統澤連斯基停止襲擊俄羅斯煉油廠。他表示，這類打擊正在“損害全世界利益”，燃料供應持續中斷，不斷推高美國柴油價格。

烏克蘭擔心俄羅斯會再次襲擊本國能源基礎設施，此前烏克蘭一直將俄羅斯煉油廠視作合法軍事打擊目標。

阿格斯的喬治表示，烏克蘭對俄羅斯煉油廠的襲擊，讓全球供應短缺問題增添了全新變量，柴油由此變成“全球石油體系面臨的最大問題”；在此之前，柴油只是多項重大市場風險中的一項。

全球柴油供應短缺後續會如何演變？

當被問及本輪全球柴油緊缺可能持續多久時，喬治稱市場不確定性極高，部分交易商已經放棄預測行情。

喬治説：“最近一位交易商和我説，他現在不再費心預測市場，感覺只是白費功夫。沒人知道接下來會發生什麼。”

“我們無法確定美國會不會推出任何限制措施。但所有人討論的都只是短期政策，最多持續兩到三個月……也就是説，就算美國實施出口限制，也會設定相應的時間期限。”

“但俄烏衝突的走向誰都無法預判，真的沒人能確定。到目前為止，沒有任何方案可以化解這場衝突，霍爾木茲海峽近乎半封鎖的局面同樣前途未卜。”