據知情匿名行業消息人士週三透露，歐佩克+核心產油國團隊將在本週末召開的例行政策會議上，敲定維持2026年11月現行原油生產配額不變的決議，不會進行上調或下調調整，以此應對當前動盪的全球石油市場局勢。



近期中東地緣衝突持續發酵，伊朗局勢動盪直接重創全球關鍵石油航運通道霍爾木茲海峽的通行效率與安全性，徹底打亂了區域石油供需節奏。自伊朗戰爭爆發、霍爾木茲海峽航運通行受阻以來，歐佩克+陣營中的海灣主力產油國，石油開採產能釋放、海上出口運輸規模均出現大幅收縮，整體供油能力顯著下滑。

在2026年9月初召開的歐佩克+月度例行會議上，沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞與阿曼七大核心成員國達成一致，確認延續現行生產政策，將2026年9月執行的官方生產配額完整沿用至10月，不做任何臨時調整。此前，上述國家已逐步退出減產計劃，全面取消了自2023年起落地、合計每日165萬桶的聯合原油減產措施，逐步恢復產能釋放。

縱觀2026年全年，歐佩克+整體處於穩步上調名義生產配額的節奏中，試圖通過提升產能配額穩定全球石油供給。但受持續的中東地緣衝突、航道運輸受阻等不可抗力因素制約，各成員國實際投放至全球市場的原油供應量，始終遠高於既定配額的理論產出水平，政策落地效果大打折扣。

自2026年3月起，霍爾木茲海峽頻繁出現航運中斷、通行受限問題，大量原油運力滯留在波斯灣區域無法外運，全球原油供應鏈陷入結構性緊張。在此背景下，海灣多個主力產油國的實際原油產量持續低於歐佩克+核定配額，原本用於調控市場的生產配額機制基本失去實際指導意義，難以真實反映當前市場供給現狀。

以沙特阿拉伯和俄羅斯為核心主導的歐佩克+聯盟，已主動調整年內工作重心，暫時擱置短期配額微調計劃，全力推進2027年原油生產配額的研討與規劃工作。該能源聯盟計劃全面覆盤市場供需格局，敲定2027年官方生產基準線，為未來中長期的減產、增產調控政策奠定基礎。

從近期產能數據來看，全球原油產出呈現分化走勢。受紅海胡塞武裝航運襲擊威脅持續升級影響，沙特原油出口受阻、產能被動收縮，直接拖累整體歐佩克組織8月原油總產量小幅回落。但剔除沙特之外的歐佩克+核心產油國，當月產能實現穩步增長，對沖了部分減產缺口。

此前發佈的行業調研數據印證了這一趨勢，紅海航運安全危機持續擾動沙特原油外運體系，迫使該國壓縮對外供應規模，成為拉低歐佩克整體月度產量的核心因素。

而根據歐佩克官方發佈的2026年9月《石油市場月度報告》（MOMR）權威數據，2026年8月整個歐佩克+聯盟原油日均總產量達3805萬桶，較7月日均產量增加30萬桶，實現環比小幅回升，體現出核心產油國產能修復的態勢。

對比地緣衝突爆發前的行業水平，當前歐佩克+整體供油能力存在顯著缺口。受霍爾木茲海峽、紅海等關鍵航運通道持續擾動影響，幾乎所有海灣歐佩克成員國均無法達標完成既定生產配額，目前聯盟整體原油日產量較戰前水平低約500萬桶，全球原油供給緩衝空間被大幅壓縮，也成為近期國際油價持續走高的核心誘因之一。