最新数据显示，2026年5月6日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2991 点，创2023年12月5日以来新高水平，环比(较前值)涨5.61%，创2026年2月12日以来最大涨幅，且为连续第4天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长8次，负增长3次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2135 点，较前值涨3.94%，海岬型运费指数(BCI)报5074 点，涨7.89%，超灵便型船运价指数(BSI)报1514 点，涨0.40%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



当地时间5月6日周三，全球干散货航运市场核心指标——波罗的海交易所干散货运费指数大幅攀升，一举站上两年多以来的最高点位，所有主流船型运费同步上涨，市场景气度显著回升。

作为衡量铁矿石、煤炭、谷物等关键干散货海运成本的核心风向标，波罗的海综合干散货指数当日大涨159点，涨幅达5.6%，收报2991点，创下2023年12月初以来的最高水平，标志着干散货航运市场进入新一轮强势上行周期。

在各细分船型中，海岬型船表现最为亮眼。海岬型船指数单日飙升371点，涨幅7.9%，收于5074点，刷新近五个月新高。该型船主要承运15万吨级别的铁矿石、煤炭等工业大宗原料，其日均盈利同步大幅上涨3368美元，达到42514美元，船东收益显著改善。

航运咨询机构Intermodal分析师在最新周报中评价，本周海岬型船板块整体表现积极，尽管全球不同航运区域市场表现存在分化，但有效运力持续偏紧、大宗商品运输需求稳步走强，共同支撑运价持续上行。

巴拿马型船市场同样保持稳健上涨态势。巴拿马型船指数上涨81点，涨幅3.9%，收报2135点。该型船通常承运6万—7万吨煤炭、谷物等民生物资与工业原料，其日均盈利增加726美元，升至19216美元，中小型散货运输收益同步回暖。

小型船舶板块亦实现温和上涨。超灵便型船指数小幅上涨6点，涨幅0.4%，收于1514点，各类吨位散货船运价形成全面上涨格局，进一步印证市场整体复苏势头。

地缘政治层面，中东局势仍牵动全球航运神经。伊朗方面表示正审议美国提出的新倡议，此前有消息称美伊双方接近就一份简短备忘录达成一致，旨在缓和美以相关对峙局势。美国军方此前称，为协助被困船只通行霍尔木兹海峡，已摧毁多艘伊朗小型船只，区域航运安全风险仍受市场密切关注。

本次指数大幅上行，叠加各船型运价同步走强，反映出全球干散货贸易需求回暖、航运运力供需格局持续优化，为航运业盈利修复提供有力支撑，也成为全球大宗商品贸易活跃度提升的重要信号。