最新數據顯示，2026年5月6日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2991 點，創2023年12月5日以來新高水平，環比(較前值)漲5.61%，創2026年2月12日以來最大漲幅，且為連續第4天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長8次，負增長3次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報2135 點，較前值漲3.94%，海岬型運費指數(BCI)報5074 點，漲7.89%，超靈便型船運價指數(BSI)報1514 點，漲0.40%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



當地時間5月6日週三，全球幹散貨航運市場核心指標——波羅的海交易所幹散貨運費指數大幅攀升，一舉站上兩年多以來的最高點位，所有主流船型運費同步上漲，市場景氣度顯著回升。

作為衡量鐵礦石、煤炭、穀物等關鍵幹散貨海運成本的核心風向標，波羅的海綜合幹散貨指數當日大漲159點，漲幅達5.6%，收報2991點，創下2023年12月初以來的最高水平，標誌着幹散貨航運市場進入新一輪強勢上行週期。

在各細分船型中，海岬型船表現最為亮眼。海岬型船指數單日飆升371點，漲幅7.9%，收於5074點，刷新近五個月新高。該型船主要承運15萬噸級別的鐵礦石、煤炭等工業大宗原料，其日均盈利同步大幅上漲3368美元，達到42514美元，船東收益顯著改善。

航運諮詢機構Intermodal分析師在最新週報中評價，本週海岬型船板塊整體表現積極，儘管全球不同航運區域市場表現存在分化，但有效運力持續偏緊、大宗商品運輸需求穩步走強，共同支撐運價持續上行。

巴拿馬型船市場同樣保持穩健上漲態勢。巴拿馬型船指數上漲81點，漲幅3.9%，收報2135點。該型船通常承運6萬—7萬噸煤炭、穀物等民生物資與工業原料，其日均盈利增加726美元，升至19216美元，中小型散貨運輸收益同步回暖。

小型船舶板塊亦實現温和上漲。超靈便型船指數小幅上漲6點，漲幅0.4%，收於1514點，各類噸位散貨船運價形成全面上漲格局，進一步印證市場整體復甦勢頭。

地緣政治層面，中東局勢仍牽動全球航運神經。伊朗方面表示正審議美國提出的新倡議，此前有消息稱美伊雙方接近就一份簡短備忘錄達成一致，旨在緩和美以相關對峙局勢。美國軍方此前稱，為協助被困船隻通行霍爾木茲海峽，已摧毀多艘伊朗小型船隻，區域航運安全風險仍受市場密切關注。

本次指數大幅上行，疊加各船型運價同步走強，反映出全球幹散貨貿易需求回暖、航運運力供需格局持續優化，為航運業盈利修復提供有力支撐，也成為全球大宗商品貿易活躍度提升的重要信號。