ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) ปิดที่ 1,970 จุด เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2568 ซึ่งทำจุดต่ำสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม 2568 โดยลดลง 2.38% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน (จากค่าก่อนหน้า) ซึ่งถือเป็นการลดลงมากที่สุดในรอบสามวัน กราฟระยะสั้นที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นว่าดัชนี BDI มีช่วงการเติบโตเชิงบวก 5 ช่วง ช่วงการเติบโตเชิงลบ 6 ช่วง และไม่มีช่วงการเติบโตเลยในช่วง 11 วันที่ผ่านมา ดัชนี Panamax Index (BPI) ปิดที่ 1,633 จุด ลดลง 0.67% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Index (BCI) ปิดที่ 3,158 จุด ลดลง 4.19% และดัชนี Supramax Index (BSI) ปิดที่ 1,270 จุด เพิ่มขึ้น 0.08% สำหรับกราฟ 720 วันและ 10 ปีล่าสุดของดัชนี Baltic Dry Index และกลุ่มย่อยทั้งสาม โปรดดูกราฟเฉพาะ



ดัชนีค่าขนส่งทางทะเลหลักของ Baltic Exchange ซึ่งใช้วัดต้นทุนการขนส่งสินค้าแห้ง ร่วงลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบกว่า 2 สัปดาห์ในวันจันทร์ เนื่องจากอัตราค่าขนส่งสำหรับเรือขนาดใหญ่ลดลง

ดัชนีหลักที่ติดตามอัตราค่าระวางเรือ Capesize, Panamax และ Supramax ลดลง 48 จุด หรือ 2.38% สู่ระดับ 1,970 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม

ดัชนี Capesize ลดลง 138 จุด หรือ 4.2% สู่ระดับ 3,158

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาด Capesize ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน ลดลง 1,144 ดอลลาร์ เหลือ 26,187 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าปรับตัวสูงขึ้น เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ สินค้าคงคลังที่ท่าเรือลดลง และอัตรากำไรขั้นต้นของเหล็กที่ดีในจีนซึ่งเป็นประเทศผู้บริโภครายใหญ่ แต่การคาดหวังว่าอุปทานจะเพิ่มขึ้นทำให้กำไรเพิ่มขึ้นได้จำกัด

ดัชนี Panamax ลดลง 11 จุด หรือ 0.7% สู่ระดับ 1,633 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบเกือบสี่สัปดาห์

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000 ถึง 70,000 ตัน ลดลง 102 ดอลลาร์ เหลือ 14,696 ดอลลาร์

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์เพิ่มขึ้น 1 จุด หรือ 0.08% สู่ระดับ 1,270 จุด