ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) พุ่งขึ้นแตะระดับ 2,154 จุด เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2568 ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 28 กรกฎาคม 2568 โดยเพิ่มขึ้น 0.05% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน (เมื่อเทียบกับค่าก่อนหน้า) นับเป็นวันที่สามติดต่อกันที่ดัชนีเพิ่มขึ้น (ไม่รวมการเพิ่มขึ้น) กราฟระยะสั้นที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นว่าดัชนี BDI ปรับตัวเพิ่มขึ้นเป็นบวก 8 จุด ลดลง 3 จุด และไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในช่วง 11 วันที่ผ่านมา ดัชนี Panamax Index (BPI) อยู่ที่ 1,968 จุด ลดลง 1.75% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Index (BCI) อยู่ที่ 3,189 จุด เพิ่มขึ้น 1.11% และดัชนี Supramax Index (BSI) อยู่ที่ 1,491 จุด ลดลง 0.13% สำหรับกราฟ 720 วันและ 10 ปีล่าสุดของดัชนี Baltic Dry Index และกลุ่มย่อยทั้งสาม โปรดดูกราฟเฉพาะ



ดัชนีการขนส่งสินค้าแห้งเทกองของ Baltic Exchange ซึ่งติดตามอัตราค่าระวางเรือที่ขนส่งสินค้าแห้งเทกอง ทรงตัวใกล้ระดับสูงสุดในรอบ 2 เดือน โดยอัตราที่เพิ่มขึ้นสำหรับเรือขนาด Capesize ช่วยชดเชยการลดลงของเรือขนาดเล็ก

ดัชนีหลักที่วัดอัตราค่าระวางเรือขนาด Capesize, Panamax และ Supramax เพิ่มขึ้น 1 จุดเป็น 2,154 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 28 กรกฎาคม

ดัชนี Capesize เพิ่มขึ้น 35 จุด หรือ 1.1% สู่ระดับ 3,189 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 18 สิงหาคม

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาด Capesize ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน เพิ่มขึ้น 287 ดอลลาร์ เป็น 26,443 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าฟื้นตัวในวันอังคาร โดยได้รับแรงหนุนจากการผลิตเหล็กกล้าของจีนที่ฟื้นตัว ราคาอ้างอิงเหล็กที่เพิ่มขึ้นสะท้อนถึงความเชื่อมั่นของตลาดที่ปรับตัวดีขึ้น แม้ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์จะอ่อนแอ

ขณะเดียวกัน ดัชนี Panamax ขยายตัวลดลง โดยลดลง 35 จุด หรือ 1.8% สู่ระดับ 1,968 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 1 สัปดาห์

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน ลดลง 315 ดอลลาร์ เหลือ 17,712 ดอลลาร์

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์ลดลง 2 จุดเหลือ 1,491