ผู้บริหารระดับสูงของ Gunvor Group บริษัทค้าส่งน้ำมันชื่อดังระดับโลก เปิดเผยว่า ความต้องการใช้น้ำมันที่ลดลงตามฤดูกาลก่อนช่วงฤดูท่องเที่ยวในฤดูร้อน ประกอบกับความวุ่นวายทางการเมืองในตะวันออกกลาง อาจทำให้ราคาน้ำมันผันผวนอย่างรุนแรงเช่นในปัจจุบันเป็นเวลาหลายเดือน ในฐานะหนึ่งในผู้เล่นหลักในตลาดพลังงานโลก การประเมินของ Gunvor Group มักสะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์ที่แท้จริงของอุปทานและอุปสงค์น้ำมันทั่วโลกได้อย่างแม่นยำ และคำเตือนของบริษัทนี้เป็นอุทาหรณ์สำหรับแนวโน้มตลาดพลังงานในอนาคต



แกรี่ ปีเตอร์เซน ประธานและซีอีโอของกลุ่มบริษัทกันวอร์ กล่าวว่า "เราอยู่ในช่วงเวลาที่ท้าทายมากขึ้นด้วยความต้องการที่ค่อนข้างอ่อนแอ และเราต้องเฝ้าระวังอย่างต่อเนื่อง" เขาเน้นย้ำว่าความไม่แน่นอนของตลาดในปัจจุบันนั้นมากกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก และการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในอุปสงค์และอุปทาน หรือการเพิ่มขึ้นของความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ อาจทำให้ราคาน้ำมันผันผวนมากขึ้นไปอีก

เมื่อแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดน้ำมันโลก ปีเตอร์เซนกล่าวว่า "พูดตามตรง ราคาน้ำมันมีแนวโน้มที่จะผันผวนมากในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า" ผู้บริหารรายนี้เข้ารับตำแหน่งอย่างเป็นทางการในฐานะผู้นำของหนึ่งในบริษัทค้าน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของโลก หลังจากการซื้อกิจการโดยทีมผู้บริหารในเดือนธันวาคม 2025 การซื้อกิจการครั้งนี้เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในประวัติศาสตร์ของ Gunvor Group โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงภาพลักษณ์ของบริษัทและเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างการดำเนินงาน และการแต่งตั้งปีเตอร์เซนได้รับการมองจากตลาดว่าเป็นสัญญาณสำคัญที่แสดงให้เห็นว่ากลุ่มบริษัทกำลังมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจหลักด้านการค้าพลังงาน

ก่อนการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ครั้งนี้ กลุ่มบริษัท Gunvo ถูกกระทรวงการคลังสหรัฐฯ กล่าวหาว่าเป็น "หุ่นเชิดของเครมลิน" และถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าซื้อกิจการระหว่างประเทศของ Lukoil ซึ่งเป็นผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่เป็นอันดับสองของรัสเซีย ที่ถูกสหรัฐฯ คว่ำบาตรเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ในขณะนั้น กลุ่มบริษัท Gunvo วางแผนที่จะขยายฐานธุรกิจไปทั่วโลกโดยการเข้าซื้อสินทรัพย์ในต่างประเทศของ Lukoil ซึ่งรวมถึงโรงกลั่นหลายแห่งในยุโรปและแหล่งน้ำมันและก๊าซในต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม การคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ทำให้แผนนี้ล้มเหลวโดยตรง ส่งผลให้กลุ่มบริษัทต้องเข้าสู่ช่วงเวลาสั้นๆ ของการปรับตัวในการดำเนินงาน

ในการให้สัมภาษณ์ ปีเตอร์สันชี้ให้เห็นว่า ความผันผวนอย่างรุนแรงของราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าในช่วงที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากถ้อยแถลงทางการเมืองที่ "เป็นแบบอย่าง" ของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ ถ้อยแถลงเช่นนี้มักมีความไม่แน่นอนสูง อาจบ่งชี้ถึงการผ่อนคลายความตึงเครียด หรือกระตุ้นความกังวลของตลาดเกี่ยวกับสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุนและแนวโน้มราคาน้ำมัน
ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เมื่อใดก็ตามที่ประธานาธิบดีทรัมป์กล่าวถ้อยแถลงที่เกี่ยวข้อง ไม่ว่าจะเป็นการอ้างว่าข้อตกลงระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านใกล้จะบรรลุผล หรือการประกาศว่าสงครามในตะวันออกกลาง "ใกล้จะสิ้นสุดลงแล้ว" ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าก็มักจะลดลงอย่างรวดเร็วหลายครั้ง ตลาดมีความอ่อนไหวต่อสัญญาณทางการเมืองเหล่านี้ โดยแต่ละถ้อยแถลงจะกระตุ้นให้เกิดการไหลเข้าและไหลออกของเงินทุนเก็งกำไรอย่างรวดเร็ว ซึ่งยิ่งเพิ่มความผันผวนของราคาน้ำมันในระยะสั้น และสร้างปรากฏการณ์ในตลาดที่ไม่เหมือนใคร ซึ่ง "ถ้อยแถลงเท่ากับความผันผวน"

อย่างไรก็ตาม ปีเตอร์สันยังเน้นย้ำว่า ตลาดซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบยังไม่ได้สะท้อนผลกระทบจากการหยุดชะงักครั้งสำคัญในด้านอุปทานจริงอย่างเต็มที่ เนื่องจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซทำให้ปริมาณน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงในตะวันออกกลางลดลงอย่างมาก และผลกระทบจากภาวะช็อกด้านอุปทานนี้ยังไม่สะท้อนอย่างเต็มที่ในราคาซื้อขายล่วงหน้า ช่องแคบฮอร์มุซเป็นหนึ่งในเส้นทางการขนส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดของโลก โดยมีปริมาณการขนส่งน้ำมันทางทะเลเกือบหนึ่งในสี่ของโลก การปิดช่องแคบนี้จึงขัดขวางการส่งออกจากประเทศผู้ผลิตน้ำมันตามแนวอ่าวเปอร์เซียโดยตรง ทำให้เกิดช่องว่างด้านอุปทานอย่างมาก

ตามที่ปีเตอร์สันจากกลุ่มกันวอร์กล่าวไว้ ปริมาณน้ำมันดิบในตลาดโลกยังคงตึงตัวอย่างมาก เนื่องจากผู้ซื้อทั่วโลกต่างเร่งหาทางเลือกอื่นแทนน้ำมันจากตะวันออกกลาง ความตึงตัวนี้ไม่เพียงแต่ทำให้ราคาน้ำมันดิบในตลาดสปอตสูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังนำไปสู่การปรับเปลี่ยนเส้นทางการค้าน้ำมันทั่วโลกอย่างมีนัยสำคัญ โดยบางภูมิภาคถึงกับประสบปัญหาการขาดแคลนน้ำมันชั่วคราว

สัญญาณที่ชัดเจนอย่างหนึ่งที่สนับสนุนความกระตือรือร้นของผู้ซื้อในการจัดหาแหล่งน้ำมัน คือ เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่จำนวนมากที่ว่างเปล่าได้ออกเดินทางจากเอเชีย ผ่านแหลมกูดโฮป มุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา ก่อให้เกิดขบวนเรือที่ใหญ่ที่สุดขบวนหนึ่งในประวัติศาสตร์การเดินเรือ เรือเหล่านี้มุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อบรรทุกน้ำมันดิบของอเมริกาเพื่อเติมเต็มช่องว่างด้านอุปทานในตะวันออกกลาง แหลมกูดโฮป ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อทางทะเลที่สำคัญระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดีย เดิมทีไม่ใช่เส้นทางที่ดีที่สุดจากเอเชียไปยังทวีปอเมริกา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ เรือจึงถูกบังคับให้อ้อมผ่านแหลมกูดโฮป ทำให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้นและระยะเวลาการขนส่งนานขึ้น ซึ่งยิ่งทำให้ปัญหาการขาดแคลนน้ำมันทั่วโลกรุนแรงขึ้น