สถานการณ์ในอิหร่านได้ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซ และส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อห่วงโซ่อุปทานน้ำมันดิบทั่วโลก

เจฟฟ์ เคอร์รี นักกลยุทธ์ตลาดอาวุโส เตือนว่า ตลาดน้ำมันเอเชียกำลังเข้าใกล้ระดับที่ปลอดภัยสำหรับการดำเนินงาน โดยยุโรปมีแนวโน้มที่จะตามมาในระยะสั้น และสหรัฐฯ อาจเผชิญกับภาวะขาดแคลนอุปทานในเดือนกรกฎาคม ปริมาณสำรองน้ำมันทั่วโลกที่แท้จริงนั้นต่ำกว่าตัวเลขที่รายงานไว้มาก และมาตรการนโยบายระยะสั้นไม่น่าจะแก้ไขความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานได้ ในขณะเดียวกัน ปริมาณสำรองที่ต่ำอย่างต่อเนื่องยิ่งเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งการเจรจาของอิหร่าน และสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปนี้จะส่งผลกระทบต่อภูมิทัศน์พลังงานระหว่างประเทศทั้งหมด

ความเสี่ยงในระดับภูมิภาคแพร่กระจายอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ตลาดน้ำมันได้รับแรงกดดันมากยิ่งขึ้น

เจฟฟ์ เคอร์รี ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายกลยุทธ์ด้านพลังงานของกลุ่มบริษัทคาร์ไลล์ และประธานร่วมของ Abacs Markets กล่าวเมื่อวันจันทร์ (25 พฤษภาคม) ว่า ตลาดน้ำมันดิบในเอเชียกำลังเข้าใกล้ระดับกำลังการผลิตขั้นต่ำ ซึ่งเป็นสภาวะวิกฤตสำหรับการรับประกันการดำเนินงานตามปกติของคลังเก็บและระบบขนส่ง ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่การประชุม UBS Wealth Conference ในสิงคโปร์ เขาชี้ว่า ข้อมูลปริมาณสำรองน้ำมันดิบทั่วโลกที่เปิดเผยต่อสาธารณะนั้นอาจทำให้เข้าใจผิดได้ ปริมาณสำรองส่วนใหญ่มีความจำเป็นสำหรับการรักษาการดำเนินงานที่ปลอดภัยของท่อส่งและระบบจัดเก็บ โดยมีสัดส่วนที่จำกัดมากเท่านั้นที่พร้อมหมุนเวียนในตลาด



นับตั้งแต่สถานการณ์ในอิหร่านทวีความรุนแรงขึ้นและการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซหยุดชะงักในปีนี้ ปริมาณการส่งออกน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางลดลงอย่างมาก ทำให้ตลาดน้ำมันโลกอยู่ในภาวะตึงเครียด แรงกดดันต่อตลาดผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นของสิงคโปร์ได้เปลี่ยนแปลงไปในเชิงโครงสร้าง ในขณะที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินลดลง แต่ราคาน้ำมันดีเซลยังคงเพิ่มสูงขึ้น กลายเป็นปัญหาคอขวดด้านอุปทานใหม่ในภูมิภาค

จากสถานการณ์ปัจจุบัน คาดว่ายุโรปจะเผชิญกับแรงกดดันด้านอุปทานที่คล้ายคลึงกันในอีกประมาณหนึ่งเดือนข้างหน้า น้ำมันดิบที่สหรัฐฯ ปล่อยออกมานั้นสามารถช่วยบรรเทาปัญหาในระยะสั้นเท่านั้น ประกอบกับการมาถึงของฤดูท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อน ความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์จะปรากฏชัดเจนขึ้นอย่างรวดเร็ว

ความเสี่ยงด้านสินค้าคงคลังเริ่มปรากฏชัดเจนมากขึ้น ส่งผลให้ภาคอุตสาหกรรมออกมาเตือนว่าฤดูร้อนนี้จะเป็นบททดสอบที่ยากลำบาก

ในปัจจุบัน น้ำมันดิบปริมาณมากที่ถูกปล่อยออกมาจากคลังสำรองปิโตรเลียมเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ กำลังถูกส่งไปยังยุโรป ซึ่งช่วยบรรเทาแรงกดดันด้านอุปทานในท้องถิ่นได้ชั่วคราว แต่รูปแบบการจัดสรรเช่นนี้ไม่ยั่งยืน

ฟาติห์ บิโรล ผู้อำนวยการบริหารสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) เตือนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ว่า หากการส่งออกน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางไม่ฟื้นตัว และปริมาณสำรองน้ำมันทั่วโลกยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง ตลาดน้ำมันระหว่างประเทศจะเข้าสู่ช่วงที่มีความเสี่ยงสูงในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม การประเมินของทั้งสองหน่วยงานสอดคล้องกัน โดยบ่งชี้ว่าช่องว่างด้านอุปทานทั่วโลกจะปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงที่มีความต้องการพลังงานสูงสุด

เคอร์รี ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายวิจัยสินค้าโภคภัณฑ์ระดับโลกของโกลด์แมน แซคส์ กล่าวอย่างชัดเจนว่า มาตรการทางนโยบาย เช่น การระงับภาษีน้ำมันเบนซินของรัฐบาลกลาง เป็นเพียงมาตรการชั่วคราวและไม่สามารถเติมเต็มช่องว่างด้านอุปทานน้ำมันดิบได้ แม้ว่าการปล่อยน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ เข้าสู่ตลาดจะมีผลทำให้ราคามีเสถียรภาพชั่วคราว แต่ผลการดำเนินงานของราคาในตลาดบ่งชี้ว่า การขาดแคลนอุปทานขั้นพื้นฐานยังคงรุนแรงอยู่

ความขัดแย้งด้านอำนาจที่ทวีความรุนแรงขึ้น ส่งผลให้อิหร่านได้เปรียบอย่างมากในการเจรจา

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่า การเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งเป็นทางออกระยะยาวเพียงทางเดียวที่จะทำให้ตลาดน้ำมันโลกกลับสู่ภาวะปกติ ถึงแม้จะเปิดเส้นทางเดินเรือได้แล้ว การฟื้นฟูห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดก็ยังต้องใช้เวลานาน

เนื่องจากปริมาณสำรองน้ำมันดิบทั่วโลกลดลงอย่างต่อเนื่อง อำนาจต่อรองของอิหร่านในการเจรจาที่เกี่ยวข้องจึงเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ

ประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯ เรียกร้องเมื่อวันอาทิตย์ให้ทีมเจรจาของเขาอย่ารีบร้อนทำข้อตกลงกับอิหร่านและกลับมาเปิดเส้นทางการขนส่งทางเรือข้ามช่องแคบอีกครั้ง ทรัมป์ระบุว่าด้วยปริมาณน้ำมันสำรองที่ลดลงทุกวัน อำนาจต่อรองของอิหร่านจึงเพิ่มขึ้น ปัจจุบันอยู่ในระดับสูงสุดในรอบ 47 ปี การรีบร้อนทำข้อตกลงจะทำให้ฝ่ายตนเสียเปรียบเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงของปริมาณน้ำมันสำรองได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อทิศทางการเจรจาทางภูมิรัฐศาสตร์

สรุป

โดยสรุปแล้ว วิกฤตพลังงานที่เกิดจากอิหร่านกำลังค่อยๆ แพร่กระจายจากเอเชียไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกา โดยหลายภูมิภาคกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนน้ำมันดิบในไม่ช้า ระดับสินค้าคงคลังที่สูงเกินจริงและทรัพยากรที่มีอยู่ไม่เพียงพอเป็นสภาวะปกติในตลาดน้ำมันโลก และนโยบายควบคุมระยะสั้นไม่น่าจะสามารถพลิกกลับความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานได้ ตราบใดที่ปัญหาการเดินเรือผ่านช่องแคบไต้หวันยังไม่ได้รับการแก้ไข การลดลงของสินค้าคงคลังก็จะไม่หยุดลง ด้วยวิกฤตพลังงานและการเจรจาทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เกี่ยวพันกัน ตลาดพลังงานโลกจึงมีแนวโน้มที่จะรักษาสภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่มีความเสี่ยงสูงและผันผวนสูงต่อไปอีกระยะหนึ่ง