Biểu đồ: Chỉ số Baltic tăng nhẹ khi giá tàu Capesize và Supramax tăng
2025-08-13 21:43:59
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 2025 điểm vào ngày 13 tháng 8 năm 2025, tăng 0,40% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), đánh dấu mức tăng lớn nhất trong ba ngày. Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI có sáu mức tăng trưởng dương, năm mức tăng trưởng âm và không có mức tăng trưởng nào trong 11 ngày qua. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1594 điểm, giảm 0,06% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3280 điểm, tăng 0,58%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1336 điểm, tăng 0,53%. Để xem biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo chi phí tàu chở hàng rời khô, đã tăng nhẹ vào thứ Tư, nhờ mức tăng của giá cước Capesize và Suprasize.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 8 điểm, tương đương 0,4%, lên 2.025, mức cao nhất kể từ ngày 8 tháng 8.
Chỉ số capesize tăng 19 điểm, tương đương 0,6%, lên 3.280 điểm.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 158 đô la lên 27.206 đô la.
Giá quặng sắt tương lai tại Đại Liên đóng cửa gần như không đổi.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 7 điểm, tương đương 0,5%, lên 1.336, kéo dài mức tăng lên phiên thứ chín liên tiếp.
Chỉ số Panamax giảm phiên thứ năm liên tiếp, giảm 1 điểm, tương đương 0,1%, xuống 1.594 điểm. Chỉ số này chạm mức thấp nhất kể từ ngày 8 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 17 đô la xuống còn 14.342 đô la.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo chi phí tàu chở hàng rời khô, đã tăng nhẹ vào thứ Tư, nhờ mức tăng của giá cước Capesize và Suprasize.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 8 điểm, tương đương 0,4%, lên 2.025, mức cao nhất kể từ ngày 8 tháng 8.
Chỉ số capesize tăng 19 điểm, tương đương 0,6%, lên 3.280 điểm.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 158 đô la lên 27.206 đô la.
Giá quặng sắt tương lai tại Đại Liên đóng cửa gần như không đổi.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 7 điểm, tương đương 0,5%, lên 1.336, kéo dài mức tăng lên phiên thứ chín liên tiếp.
Chỉ số Panamax giảm phiên thứ năm liên tiếp, giảm 1 điểm, tương đương 0,1%, xuống 1.594 điểm. Chỉ số này chạm mức thấp nhất kể từ ngày 8 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 17 đô la xuống còn 14.342 đô la.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
