ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) อยู่ที่ 2,025 จุด เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2568 เพิ่มขึ้น 0.40% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน (เทียบกับค่าก่อนหน้า) ซึ่งถือเป็นการเพิ่มขึ้นมากที่สุดในรอบสามวัน กราฟระยะสั้นที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นว่าดัชนี BDI มีการเติบโตเชิงบวก 6 จุด การเติบโตเชิงลบ 5 จุด และไม่มีการเติบโตเลยในช่วง 11 วันที่ผ่านมา ดัชนี Panamax Index (BPI) อยู่ที่ 1,594 จุด ลดลง 0.06% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Index (BCI) อยู่ที่ 3,280 จุด เพิ่มขึ้น 0.58% และดัชนี Supramax Index (BSI) อยู่ที่ 1,336 จุด เพิ่มขึ้น 0.53% สำหรับกราฟ 720 วันและ 10 ปีล่าสุดของดัชนี Baltic Dry Index และกลุ่มย่อยทั้งสาม โปรดดูกราฟเฉพาะ



ดัชนีค่าขนส่งทางทะเลหลักของ Baltic Exchange ซึ่งใช้วัดต้นทุนของเรือที่ขนส่งสินค้าแห้ง ขยับขึ้นเล็กน้อยในวันพุธ โดยได้รับแรงหนุนจากอัตราค่าขนส่ง Capesize และ Suprasize ที่เพิ่มขึ้น

ดัชนีหลักที่ติดตามอัตราค่าระวางเรือขนาด Capesize, Panamax และ Supramax เพิ่มขึ้น 8 จุด หรือ 0.4% สู่ระดับ 2,025 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดตั้งแต่วันที่ 8 ส.ค.

ดัชนี Capesize เพิ่มขึ้น 19 จุด หรือ 0.6% สู่ระดับ 3,280 จุด

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาด Capesize ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน เพิ่มขึ้น 158 ดอลลาร์ เป็น 27,206 ดอลลาร์

สัญญาซื้อขายล่วงหน้าแร่เหล็กต้าเหลียนปิดตัวลงโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูเปอร์แม็กซ์เพิ่มขึ้น 7 จุด หรือ 0.5% สู่ระดับ 1,336 ถือเป็นการเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นครั้งที่ 9

ดัชนี Panamax ร่วงลงเป็นวันที่ห้าติดต่อกัน โดยลดลง 1 จุด หรือ 0.1% มาอยู่ที่ 1,594 จุด ดัชนีแตะระดับต่ำสุดนับตั้งแต่วันที่ 8 กรกฎาคม

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน ลดลง 17 ดอลลาร์ เหลือ 14,342 ดอลลาร์