Biểu đồ: Chỉ số Baltic tăng do giá cước vận tải Capesize và Panamax tăng
2025-09-04 22:25:50
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 1963 điểm vào ngày 4 tháng 9 năm 2025, tăng 1,19% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), đánh dấu mức tăng lớn nhất kể từ ngày 26 tháng 8 năm 2025. Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI đã tăng trưởng dương năm lần, tăng trưởng âm sáu lần và không tăng trưởng lần nào trong 11 điểm dữ liệu gần nhất. Trong số đó, Chỉ số Panamax (BPI) đạt 1758 điểm, tăng 2,27% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) đạt 2816 điểm, tăng 1,55%; và Chỉ số Supramax (BSI) đạt 1461 điểm, giảm 0,41%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận chuyển hàng rời khô của Baltic Exchange, chỉ số theo dõi giá cước vận chuyển cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã tăng vào thứ năm, do giá cước cao hơn đối với tàu Capesize và Panamax.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 23 điểm, tương đương 1,2%, lên 1.963.
Chỉ số capesize tăng 43 điểm, tương đương 1,6%, lên 2.816.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 361 đô la lên 23.355 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng phiên thứ ba liên tiếp vào thứ năm, đạt mức cao nhất trong nhiều tuần, nhờ kỳ vọng nhu cầu của Trung Quốc sẽ phục hồi.
Chỉ số Panamax tăng 39 điểm, tương đương 2,3%, lên 1.758.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 355 đô la lên 15.826 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm 6 điểm, tương đương 0,47%, xuống 1.461, mức thấp nhất trong một tuần.
Chỉ số vận chuyển hàng rời khô của Baltic Exchange, chỉ số theo dõi giá cước vận chuyển cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã tăng vào thứ năm, do giá cước cao hơn đối với tàu Capesize và Panamax.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 23 điểm, tương đương 1,2%, lên 1.963.
Chỉ số capesize tăng 43 điểm, tương đương 1,6%, lên 2.816.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 361 đô la lên 23.355 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng phiên thứ ba liên tiếp vào thứ năm, đạt mức cao nhất trong nhiều tuần, nhờ kỳ vọng nhu cầu của Trung Quốc sẽ phục hồi.
Chỉ số Panamax tăng 39 điểm, tương đương 2,3%, lên 1.758.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 355 đô la lên 15.826 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm 6 điểm, tương đương 0,47%, xuống 1.461, mức thấp nhất trong một tuần.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
