Chỉ số Baltic tăng lên mức cao nhất trong hơn một tháng do giá tất cả các loại tàu đều tăng
2025-09-09 21:53:34
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 2079 điểm vào ngày 9 tháng 9 năm 2025, đạt mức cao mới kể từ ngày 29 tháng 7 năm 2025. Chỉ số này tăng 2,97% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), mức tăng lớn nhất kể từ ngày 26 tháng 8 năm 2025 và đánh dấu ngày tăng thứ tư liên tiếp (bao gồm cả ngày không tăng). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI đã có bảy lần tăng tích cực, bốn lần tăng tiêu cực và không tăng trong 11 điểm dữ liệu gần nhất. Trong số đó, Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1923 điểm, tăng 4,17% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3016 điểm, tăng 3,57%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1473 điểm, tăng 0,61%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc chính của chỉ số này, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận chuyển hàng rời khô của Baltic Exchange, chỉ số theo dõi giá cước vận chuyển cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã đạt mức cao nhất trong hơn một tháng vào thứ Ba, do giá cước vận chuyển tăng đối với tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 60 điểm, tương đương 3%, lên 2.079, mức cao nhất kể từ ngày 29 tháng 7.
Trong khi đó, chỉ số Capesize tăng lên mức cao nhất trong hai tuần, tăng 104 điểm, tương đương 3,6%, lên 3.016, mức cao nhất kể từ ngày 26 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 867 đô la lên 25.017 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng trong phiên thứ sáu liên tiếp do lo ngại ngày càng tăng về triển vọng cung ứng từ dự án Simandou khổng lồ của Guinea và kỳ vọng nhu cầu phục hồi từ Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu.
Chỉ số Panamax tăng 77 điểm, tương đương 4,2%, lên 1.923, đạt mức cao nhất kể từ ngày 17 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã tăng 698 đô la lên 17.311 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 9 điểm, tương đương 0,6%, lên 1.473.
Chỉ số vận chuyển hàng rời khô của Baltic Exchange, chỉ số theo dõi giá cước vận chuyển cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã đạt mức cao nhất trong hơn một tháng vào thứ Ba, do giá cước vận chuyển tăng đối với tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 60 điểm, tương đương 3%, lên 2.079, mức cao nhất kể từ ngày 29 tháng 7.
Trong khi đó, chỉ số Capesize tăng lên mức cao nhất trong hai tuần, tăng 104 điểm, tương đương 3,6%, lên 3.016, mức cao nhất kể từ ngày 26 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 867 đô la lên 25.017 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng trong phiên thứ sáu liên tiếp do lo ngại ngày càng tăng về triển vọng cung ứng từ dự án Simandou khổng lồ của Guinea và kỳ vọng nhu cầu phục hồi từ Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu.
Chỉ số Panamax tăng 77 điểm, tương đương 4,2%, lên 1.923, đạt mức cao nhất kể từ ngày 17 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã tăng 698 đô la lên 17.311 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 9 điểm, tương đương 0,6%, lên 1.473.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
