ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) พุ่งขึ้นแตะระดับ 2,079 จุด เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2568 ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคม 2568 โดยเพิ่มขึ้น 2.97% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน (จากค่าก่อนหน้า) ถือเป็นการเพิ่มขึ้นมากที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 26 สิงหาคม 2568 และเป็นวันที่สี่ติดต่อกันที่มีการเพิ่มขึ้น (ไม่รวมการเพิ่มขึ้นเป็นศูนย์) กราฟระยะสั้นที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นว่าดัชนี BDI ปรับตัวเพิ่มขึ้นเป็นบวก 7 จุด ลดลง 4 จุด และไม่มีการปรับตัวเพิ่มขึ้นเลยใน 11 จุดข้อมูลล่าสุด ดัชนี Panamax Index (BPI) อยู่ที่ 1,923 จุด เพิ่มขึ้น 4.17% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Index (BCI) อยู่ที่ 3,016 จุด เพิ่มขึ้น 3.57% และดัชนี Supramax Index (BSI) อยู่ที่ 1,473 จุด เพิ่มขึ้น 0.61% สำหรับแผนภูมิ 720 วันและ 10 ปีล่าสุดของ Baltic Dry Index และกลุ่มย่อยหลัก 3 กลุ่ม โปรดดูแผนภูมิเฉพาะ



ดัชนีการขนส่งสินค้าแห้งเทกองของ Baltic Exchange ซึ่งติดตามอัตราค่าระวางเรือสำหรับขนส่งสินค้าแห้งเทกอง พุ่งแตะระดับสูงสุดในรอบกว่า 1 เดือนในวันอังคาร โดยได้รับแรงหนุนจากอัตราค่าระวางเรือทุกประเภทที่เพิ่มสูงขึ้น

ดัชนีหลักที่วัดอัตราค่าระวางเรือขนาด Capesize, Panamax และ Supramax เพิ่มขึ้น 60 จุดหรือ 3% สู่ระดับ 2,079 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคม

ขณะเดียวกัน ดัชนี Capesize เพิ่มขึ้นสู่ระดับสูงสุดในรอบ 2 สัปดาห์ โดยเพิ่มขึ้น 104 จุด หรือ 3.6% สู่ระดับ 3,016 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดตั้งแต่วันที่ 26 สิงหาคม

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาด Capesize ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน เพิ่มขึ้น 867 ดอลลาร์ เป็น 25,017 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าพุ่งขึ้นติดต่อกันเป็นวันที่ 6 เนื่องมาจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับแนวโน้มอุปทานจากโครงการ Simandou ขนาดใหญ่ของกินี และความคาดหวังว่าอุปสงค์จากผู้บริโภครายใหญ่ของจีนจะฟื้นตัว

ดัชนี Panamax เพิ่มขึ้น 77 จุด หรือ 4.2% สู่ระดับ 1,923 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 17 กรกฎาคม

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน เพิ่มขึ้น 698 ดอลลาร์ เป็น 17,311 ดอลลาร์

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์เพิ่มขึ้น 9 จุด หรือ 0.6% อยู่ที่ 1,473