Biểu đồ: Chỉ số Baltic tiếp tục tăng, giá cước vận chuyển tàu lớn tăng
2025-09-10 22:04:46
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 2112 điểm vào ngày 10 tháng 9 năm 2025, đạt mức cao mới kể từ ngày 28 tháng 7 năm 2025. Chỉ số này tăng 1,59% so với tháng trước (so với giá trị trước đó) và đánh dấu ngày tăng thứ năm liên tiếp (bao gồm cả ngày không tăng). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI đã tăng trưởng dương bảy lần, tăng trưởng âm bốn lần và tăng trưởng bằng không lần nào trong 11 điểm dữ liệu gần nhất. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1975 điểm, tăng 2,70% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3071 điểm, tăng 1,82%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1478 điểm, tăng 0,34%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ chính của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận chuyển hàng rời khô của Baltic Exchange, theo dõi giá cước vận chuyển cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã đạt mức cao nhất trong hơn một tháng vào thứ Tư, do giá cước tăng đối với tàu Capesize và Panamax.
Chỉ số chính, đo lường giá cước cho tàu Capesize, Panamax và Supramax, tăng 33 điểm, tương đương 1,6%, lên 2.112, mức cao nhất kể từ ngày 28 tháng 7.
Trong khi đó, chỉ số Capesize tăng lên mức cao nhất trong hơn ba tuần, tăng 55 điểm, tương đương 1,8%, lên 3.071, mức cao nhất kể từ ngày 18 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 448 đô la lên 25.465 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn giảm vào thứ Tư do ảnh hưởng của một số hoạt động chốt lời.
Chỉ số Panamax tăng 52 điểm, tương đương 2,7%, lên 1.975, đạt mức cao nhất kể từ ngày 15 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000 đến 70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã tăng 467 đô la lên 17.778 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 5 điểm, tương đương 0,3%, lên 1.478.
Chỉ số vận chuyển hàng rời khô của Baltic Exchange, theo dõi giá cước vận chuyển cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã đạt mức cao nhất trong hơn một tháng vào thứ Tư, do giá cước tăng đối với tàu Capesize và Panamax.
Chỉ số chính, đo lường giá cước cho tàu Capesize, Panamax và Supramax, tăng 33 điểm, tương đương 1,6%, lên 2.112, mức cao nhất kể từ ngày 28 tháng 7.
Trong khi đó, chỉ số Capesize tăng lên mức cao nhất trong hơn ba tuần, tăng 55 điểm, tương đương 1,8%, lên 3.071, mức cao nhất kể từ ngày 18 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 448 đô la lên 25.465 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn giảm vào thứ Tư do ảnh hưởng của một số hoạt động chốt lời.
Chỉ số Panamax tăng 52 điểm, tương đương 2,7%, lên 1.975, đạt mức cao nhất kể từ ngày 15 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000 đến 70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã tăng 467 đô la lên 17.778 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 5 điểm, tương đương 0,3%, lên 1.478.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
