Trực Tiếp > Chi Tiết Tin Trực Tiếp
2025-09-12 20:51:27
[Con đường cứu chuộc của các nhà sản xuất ô tô EU: Mục tiêu giảm khí thải năm 2035 bị đe dọa gia hạn] ⑴ Ủy ban Châu Âu có kế hoạch đưa ra đánh giá về mục tiêu phát thải CO2 của xe ô tô mới năm 2035, ban đầu được lên kế hoạch vào năm 2026, vào cuối năm nay, làm dấy lên mối quan ngại đáng kể trong ngành. Theo các mục tiêu hiện tại, ô tô và xe tải mới bán phải đạt mức giảm CO2 100% vào năm 2035, một động thái được hiểu rộng rãi là báo hiệu sự kết thúc của các loại xe sử dụng động cơ đốt trong. ⑵ Các nhóm trong ngành ô tô nhìn chung tin rằng các mục tiêu giảm khí thải hiện tại không còn khả thi nữa. Điều này đặc biệt đúng trong lĩnh vực xe tải, nơi xe tải điện hiện chỉ chiếm 8,5% doanh số bán xe mới, thấp hơn nhiều so với tỷ lệ thâm nhập của xe điện. Ủy ban Châu Âu đang lên kế hoạch xem xét tập trung các yêu cầu giảm khí thải đối với xe tải. ⑶ Mặc dù các chi tiết của đề xuất mới vẫn chưa rõ ràng, nhưng thị trường đang đồn đoán rộng rãi rằng quá trình xem xét có thể bao gồm việc xem xét các nhiên liệu trung hòa CO2, chẳng hạn như nhiên liệu sinh học. Điều này có nghĩa là các loại xe động cơ đốt trong có khả năng tiếp tục hoạt động bằng các loại nhiên liệu thay thế này hoặc đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải thông qua công nghệ hybrid cắm sạc và công nghệ mở rộng phạm vi hoạt động. ⑷ Ngoài ra, Ủy ban Châu Âu cũng sẽ đề xuất một quy định mới, thiết lập một danh mục quy định riêng cho xe điện cỡ nhỏ. Các mẫu xe này có thể đủ điều kiện được hưởng ưu đãi thuế, qua đó đóng vai trò tích cực hơn trong việc thúc đẩy các mục tiêu giảm phát thải CO2 tổng thể. Sự điều chỉnh này cho thấy con đường phát triển trong tương lai của ngành công nghiệp ô tô có thể sẽ đa dạng hơn.
