Chỉ số Baltic tăng lên mức cao nhất trong hơn một tháng do giá tất cả các loại tàu đều tăng
2025-09-12 21:55:13
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 2126 điểm vào ngày 12 tháng 9 năm 2025, đạt mức cao mới kể từ ngày 28 tháng 7 năm 2025. Chỉ số này tăng 0,71% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), đánh dấu mức tăng lớn nhất kể từ ngày 10 tháng 9 năm 2025. Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI đã trải qua bảy lần tăng trưởng dương, bốn lần tăng trưởng âm và không có lần tăng trưởng nào trong 11 ngày qua. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 2006 điểm, tăng 0,40% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3070 điểm, tăng 0,95%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1492 điểm, tăng 0,54%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi hàng rời khô, đã tăng lên mức cao nhất trong hơn một tháng vào thứ Sáu, nhờ giá cước vận tải tăng đối với tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 15 điểm, tương đương 0,7%, lên 2.126, mức cao nhất kể từ ngày 28 tháng 7. Hợp đồng hàng tuần tăng 7,4%, mức tăng trưởng hàng tuần tốt nhất kể từ ngày 21 tháng 7.
Chỉ số capesize tăng 29 điểm, tương đương 1%, lên 3.070, với hợp đồng hàng tuần tăng khoảng 8,3%, tuần tăng mạnh nhất kể từ ngày 21 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 239 đô la lên 25.457 đô la.
Giá quặng sắt tương lai giao dịch trong biên độ hẹp vào thứ sáu và dự kiến sẽ tăng tuần thứ ba liên tiếp, nhờ nhu cầu phục hồi tại Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu, và lo ngại về nguồn cung tại các dự án ở Guinea, nhưng lượng quặng và thép tồn kho tăng đã hạn chế mức tăng.
Chỉ số Panamax tăng 8 điểm, tương đương 0,4%, lên 2.006, mức cao nhất kể từ tháng 5 năm 2024. Hợp đồng này ghi nhận mức tăng trưởng hàng tuần tốt nhất kể từ ngày 7 tháng 7, tăng 11,3%.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 73 đô la lên 18.056 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 8 điểm, tương đương 0,5%, lên 1.492. Hợp đồng này đã tăng 2,5% trong tuần này.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi hàng rời khô, đã tăng lên mức cao nhất trong hơn một tháng vào thứ Sáu, nhờ giá cước vận tải tăng đối với tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 15 điểm, tương đương 0,7%, lên 2.126, mức cao nhất kể từ ngày 28 tháng 7. Hợp đồng hàng tuần tăng 7,4%, mức tăng trưởng hàng tuần tốt nhất kể từ ngày 21 tháng 7.
Chỉ số capesize tăng 29 điểm, tương đương 1%, lên 3.070, với hợp đồng hàng tuần tăng khoảng 8,3%, tuần tăng mạnh nhất kể từ ngày 21 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 239 đô la lên 25.457 đô la.
Giá quặng sắt tương lai giao dịch trong biên độ hẹp vào thứ sáu và dự kiến sẽ tăng tuần thứ ba liên tiếp, nhờ nhu cầu phục hồi tại Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu, và lo ngại về nguồn cung tại các dự án ở Guinea, nhưng lượng quặng và thép tồn kho tăng đã hạn chế mức tăng.
Chỉ số Panamax tăng 8 điểm, tương đương 0,4%, lên 2.006, mức cao nhất kể từ tháng 5 năm 2024. Hợp đồng này ghi nhận mức tăng trưởng hàng tuần tốt nhất kể từ ngày 7 tháng 7, tăng 11,3%.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 73 đô la lên 18.056 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 8 điểm, tương đương 0,5%, lên 1.492. Hợp đồng này đã tăng 2,5% trong tuần này.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
