Biểu đồ: Giá cước vận chuyển hàng hóa giảm đối với nhiều loại tàu khác nhau đã kéo Chỉ số Baltic xuống mức thấp nhất trong một tháng
2025-10-02 22:31:50
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 1909 điểm vào ngày 2 tháng 10 năm 2025, đạt mức thấp mới kể từ ngày 21 tháng 8 năm 2025. Chỉ số này giảm 3,59% so với tháng trước (so với giá trị trước đó) và đánh dấu ngày giảm thứ năm liên tiếp (bao gồm cả mức tăng trưởng bằng 0). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI có bốn lần tăng trưởng dương, bảy lần tăng trưởng âm và không tăng trưởng trong 11 kỳ dữ liệu gần nhất. Chỉ số Panamax (BPI) đạt 1685 điểm, giảm 2,32% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) đạt 2720 điểm, giảm 5,88%; và Chỉ số Supramax (BSI) đạt 1456 điểm, giảm 0,75%. Để xem biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc chính của chỉ số này, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước vận tải cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã tiếp tục giảm vào thứ năm, xuống mức thấp nhất trong hơn một tháng do giá cước giảm trên tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính, đo lường giá cước cho tàu Capesize, Panamax và Supramax, đã giảm 71 điểm xuống còn 1.909, mức thấp nhất kể từ ngày 21 tháng 8. Chỉ số này đã giảm trong phiên thứ năm liên tiếp.
Chỉ số capesize giảm 170 điểm xuống còn 2.720, mức thấp nhất trong hơn một tháng.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 1.406 đô la xuống còn 22.562 đô la.
Chỉ số Panamax giảm 40 điểm xuống 1.685, mức thấp nhất kể từ ngày 20 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 357 đô la xuống còn 15.164 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax đã giảm trong phiên thứ năm liên tiếp, giảm 11 điểm xuống còn 1.456.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước vận tải cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã tiếp tục giảm vào thứ năm, xuống mức thấp nhất trong hơn một tháng do giá cước giảm trên tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính, đo lường giá cước cho tàu Capesize, Panamax và Supramax, đã giảm 71 điểm xuống còn 1.909, mức thấp nhất kể từ ngày 21 tháng 8. Chỉ số này đã giảm trong phiên thứ năm liên tiếp.
Chỉ số capesize giảm 170 điểm xuống còn 2.720, mức thấp nhất trong hơn một tháng.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 1.406 đô la xuống còn 22.562 đô la.
Chỉ số Panamax giảm 40 điểm xuống 1.685, mức thấp nhất kể từ ngày 20 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 357 đô la xuống còn 15.164 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax đã giảm trong phiên thứ năm liên tiếp, giảm 11 điểm xuống còn 1.456.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
